Спешный (зав. № 703). ССЗ № 190 (г. Ленинград): 30.05.1953 г.; 07.08.1954 г.; 30.09.1955 г.
После вступления в строй входил в состав 4-го ВМФ, а с 24.12.1955 г.- в состав ЧФ. 25.04.1989 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1989 г. в Лиепае на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Бывалый (зав. № 1202, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ N° 445 (г. Николаев): 06.05.1953 г.; 31.03.1954 г.; 12.12.1955 г.
После вступления в строй входил в состав ЧФ, с 24.06.1959 г.- в состав СФ, с 07.08.1969 г.-вновь в состав ЧФ. С 23.06.1962 г. по 28.10.1965 г. на СРЗ в Таллине корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 17.07.1988 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1988 г. в Инкермане его разобрали на металл.
Скромный (зав. № 704, модернизирован по пр. 56А) ССЗ № 190 (г. Ленинград): 27.07.1953 г.; 26.10.1954 г.; 30.12.1955 г.
Входил в состав БФ. С 07.07.1965 г. по 19.11.1969 г. в Кронштадте корабль модернизировали по пр. 56А. 25.04.1989 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации.
Вызывающий (зав. № 81, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ № 199 (г. Комсомольск- на-Амуре): 25.07.1953 г.; 20.05.1955 г.; 31.03.1956 г.
Входил в состав ТОФ. С 25.03.1970 г. по 13.03.1975 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 25.04.1989 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1990 Т. во Владивостоке на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Веский (зав. № 82). ССЗ № 199 (г. Комсомольск-на-Амуре): 30.01.1954 г.; 31.07.1955 г.; 30.03.1956 г.
Входил в состав ТОФ. 30.07.1987 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1988 г. во Владивостоке на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Спокойный (зав. № 701). ССЗ № 190 (г. Ленинград): 04.03.1953 г.; 28.11.1953 г.; 27.06.1956 г.
После вступления в строй входил в состав БФ, с 09.10.1957 г.- в состав СФ, с 01.07.1964 г.- в состав Ленинградской ВМБ, а с 05.07.1971 г.-вновь в состав СФ. 19.04.1990 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации.
Московский комсомолец (зав. № 706, модернизирован по пр. 56ПЛО, до 29.10.1958 г.~ Смышленый). ССЗ № 190(г. Ленинград): 23.02.1954 г.; 24.05.1955 г.; 28.06.1956 г.
После вступления в строй входил в состав СФ, с 20.03.1966 г.-в состав ЧФ, а с 21.10.1968 г. – вновь в состав СФ. С 12.11.1958 г. по 01.12.1961 г. в Кронштадте корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 22.07.1986 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1988 г. в Мурманске на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
87* На эсминце Бравый, переоборудованном по пр. 56К, демонтировали только кормовой 45-мм автомат СМ-20-ЗИФ. Бортовые установки этих автоматов оставались вплоть до исключения корабля из списков флота.
Схема общего вида КРЛ пр. 68А (вверху) и Михаил Кутузов по состоянию на 1991 г. (внизу):
1 – 152-мм АУ МК-5бис; 2 – обтекатель АП радиолокационного дальномера «Штаг-Б»; 3 – 37-мм зенитный автомат В-11; 4 – ходовая рубка; 5 – 30-мм АУ АК-230; 6 – оперативная рубка (на ее крыше установлен один из двух АП РЛС «Вайгач»); 7 – пост наблюдения за воздушной обстановкой (командира зенитного девизиона); 8 – пост наблюдения за горизонтом; 9 – боевая рубка (ГКП); 10 – КДП-СМ-8-Ш; II – АП РЛС «Залп-М2»; 12 – АП РЛС «Вайгач»; 13 – АП станции «Залив 15-16»; 14 – АП радиопеленгатора; 15 – АП РЛС СУАО «Рысь»; 16 – 100-мм АУ СМ-5-1бис; 17 – стабилизированный пост наводки СПН-500 (с АП РЛС «Якорь-2М»); 18 – АП РЛС «Киль»; 19 – запасной командный пост (ЗКП); 20 – АП комплекса «Кристалл-БК».
Схема общего вида ЭМ пр. 56 в соответствии с техническим проектом:
1 – 130-мм АУ СМ-2-1; 2 – 45-мм зенитная АУ СМ-20-ЗИФ; 3 – ходовая рубка; 4 – ходовой мостик; 5 – АП РЛС «Фут-Б» (в соответствии с тех. проектом); 6 – АП РЛС «Якорь-М»; 7 – стабилизированный визирный пост СВП-42-50; 8 – АП радиопеленгатора; 9 – АП РЛС «Риф» (обнаружения НЦ); 10 – АП РЛС «Заря»; 11 – 533-мм ТА; 12 – АП РЛС «Фут-Н» (в соответствии с тех. проектом); 13 – бомбомет БМБ-2-6.
ЭМ пр. 56 изначально задумывался как модернизация ЭМ пр. 41 (Неустрашимый). Наряду с другими требованиями ТТЗ, он должен был иметь скорость полного хода 39 уз (необходимую, в частности, для сопровождения крейсеров пр. 82) и способность поддерживать ее длительное время в условиях сильного волнения (т. е. обладать соответствующей мореходностью). Эти требования заставили перейти от полубачной архитектуры корпуса (традиционной для отечественного флота) к гладкопалубной с ярко выраженной седловатостью (как и у пр. 41). На корабле (также впервые в отечественной практике) внедрили успокоители качки с управляемыми рулями. Для обеспечения требуемой скорости хода (при той же мощности главных механизмов что и у ЭМ пр. 41) установили два подвесных балансирных руля (как показано на схеме), внедрили пониженную частоту вращения гребных валов и для их крепления использовали кронштейны вместо обтекателей (выкружек), которые имелись на ЭМ пр. 30бис. Такая конструкция винто-рулевой группы имелась на первых серийных кораблях пр. 56.
Как показали испытания ЭМ Неустрашимый и Спокойный (один из первых кораблей пр. 56, переданный ВМФ), они не смогли развить требуемую скорость хода, а на циркуляции последний испытывал большой крен. В результате ЭМ пр. 56, находившиеся в сравнительно низкой степени готовности, достраивали только с одним полубалансирным рулем и с обтекателями гребных валов вместо кронштейнов (как показано на схеме общего вида ЭМ пр. 56). Характерно то, что обводы корпуса и схема винто-рулевой группы ЭМ пр. 56 оказались настолько удачными, что их использовали при создании РКР пр. 58, а затем и РКР пр. 1134.
Схема общего вида ЭМ пр. 56
1 – 130-мм АУ СМ-2-1; 2 – 45-мм зенитная АУ СМ-20-ЗИФ; 3 – ходовой мостик; 4 – ходовая рубка; 5 – АП РЛС «Фут-Б»; 6 – боевая рубка; 7 – АП РЛС «Якорь-М2»; 8 – стабилизированный визирный пост СВП-42-50; 9 – АП радиопеленгатора; 10 – АП РЛС «Нептун»; 11 – АП РЛС «Заря»; 12 – 533-мм ТА; 13 – АП станции РТР «Мачта П-4»; 14 – АП РЛС «Фут-Н»; 15 – шточные бомбометы; 16 – бомбосбрасыватели; 17 – минные рельсы.
Скрытый (зав. № 707, модернизирован по пр. 56А). ССЗ № 190 (г. Ленинград): 25.07.1954 г.; 27.09.1955 г.; 30.09.1956 г.
После вступления в строй входил в состав СФ, а с 20.09.1960 г.- в состав ТОФ (летом 1960 г. перешел из Североморска во Владивосток по Севморпути). С 30.12.1970 г. по 30.01.1972 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль модернизировали по пр. 56А. 25.04.1989 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1990 г. во Владивостоке на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Бесследный (зав. № 1205, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ № 445 (г. Николаев): 01.04.1954 г.; 05.11.1955 г.; 31.10.1956 г.
После вступления в строй входил в состав ЧФ, а с 01.08.1957 г.- в состав ТОФ (перешел из Севастополя во Владивосток через Суэцкий канал). С 25.05.1973 г. по 08.05.1976 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 08.04.1988 г. ЭМ исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1988 г. во Владивостоке его полностью разоружили и в январе 1990 г. продали частной фирме Индии для разделки на металл. При буксировке из Владивостока в Бомбей корпус корабля попал в сильный шторм и затонул.
Вдохновенный (зав. № 83, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ № 199 (г. Комсо- мольск-на-Амуре): 31.08.1954 г.; 07.05.1956 г.; 31.10.1956 г.
Входил в состав ТОФ. С 22.01.1960 г. по 27.03.1960 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 05.03.1987 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1988 г. во Владивостоке на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Сознательный (зав. № 708, модернизирован по пр. 56А). ССЗ № 190 (г. Ленинград): 25.09.1954 г.; 15.01.1956 г.; 31.10.1956 г.
После вступления в строй входил в состав БФ, с 12.07.1958 г. – в состав СФ, ас 11.11.1964 г. – в состав ЧФ. С 01.12.1968 г. по 20.01.1972 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль модернизировали по пр. 56А. 01.03.1988 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1989 г. в Инкермане его разобрали на металл.
Справедливый (зав. № 709, модернизирован по пр. 56А). ССЗ № 190 (г. Ленинград): 25.12.1954 г.; 12.04.1956 г.; 20.12.1956 г.
Входил в состав БФ. С 1968 г. по конец 1969 г. в Ленинграде корабль модернизировали по пр. 56А. 25.06.1970 г. эсминец передали правительству Польши и переименовали в Warsawa. В январе 1986 г. его исключили из состава польских ВМС и сдали на слом.
Бурливый (зав. № 1206, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ № 445 (г. Николаев):
05.05.1954 г.; 28.01.1956 г.; 28.12.1956 г.
После вступления в строй входил в состав ЧФ, а с 01.08.1957 г.- в состав ТОФ (перешел из Севастополя во Владивосток через Суэцкий канал). С 12.12.1961 г. по 25.03.1963 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 25.05.1989 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1990 г. во Владивостоке на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
