Строевой рапортъ Командира эскадреннаго броненосца "ИМПЕРАТОРЪ АЛЕКСАНДРЪ II оть 12-го Марта 1899 г.
Въ продолженіи первой недели великаго поста и трехъ дней второй недели команда ввереннаго мне броненосца и миннаго крейсера "Посадникъ" говела Свободная оть говенія команда продолжала курсь стрельбы изъ ружей и револьверовъ. Минный крейсеръ "Посадник" 7-го Марта вечеромъ снялся съ якоря и пошелъ въ Пнрей, по назначенію.
9-го утромъ мною была получена телеграмма оть командира миноносца № 119 – Лейтенанта Качинскаго о выходе миноносцевъ изъ Пирея въ 9 часовъ утра.
В продолженіи дня дулъ свежій ветеръ и, принимая это во вниманіе, я ждалъ миноносцевъ въ бухту самое позднее къ полуночи, но и къ этому часу ихъ не было видно. Не имея известій о томъ, что они куда-либо скрылись огь свежаго ветра, меня началъ безпокоить такой ихъ долгій переходъ и я срочной телеграммой запросилъ командира крейсера "Посадник" о часе выхода миноносцевъ. Другую срочную телеграмму послалъ на остовъ Милосъ командиру миноносца 119 въ предположеніи, что они тамъ укрываются. Въ тоже время на броненосце приказалъ разводить пары, такь какъ, если бы не получилъ благоприятныхъ ответовъ, то имелъ намереніе обойти острова, находящіеся по пути оть Крита до Пирея.
10-го утромъ мною были получены две телеграммы, первая Лейтенанта Качинскаго, о томъ что миноносцы за свежестью ветра укрылись на Милосъ, a вторая отъ телеграфной станціи въ ответъ на мою, о томъ что за выходомъ миноносцевъ съ острова Милоса телеграмма не доставлена. Но такъ какъ в этотъ день ветеръ дулъ съ такой же силой, то я ихъ въ Суду не ожидалъ, предполагая, что имъ придется снова укрыться y того же острова. Совершенно неожиданно въ начале четвертаго часа дня оба миноносца показались вй бухте.
Миноносцы встретили въ море южный ветеръ съ силою отъ 9 балловъ и порывы ветра доходящіе до 10. Переходъ совершили благополучно, машины работали исправно но большаго числа оборотовъ держать было нельзя, вследствіе оголения винта. Появленіе миноносцевъ на рейде обратило на себя вниманіе всехъ стоящихъ на рейде судовъ и не мало любопытныхъ вышло на палубу смотреть на ихъ приходъ. Согласно предписанія Вашего Превосходительства оть 25-го Февраля, которое получено 5-го Марта, по моему распоряженію немедленно приступлено къ работамъ по установке ограды на могилахъ чиновъ, погибшихъ при несчастномъ случае на броненосце "Сисой Великій".
Все земляныя работы произведены судовыми людьми и въ настоящее время подходять къ концу. Выкопаны ямы для установки фундаментовъ для 26 пушекъ. Дно ямъ выложено щебнемъ и залито не дорогимъ Сантуринскимъ цементомъ.
Такъ какъ при предварительныхъ переговорахъ съ каменщикомъ, он высказалъ взглядъ, что фундаменты подъ пушки практичнее сделать изъ кирпичей, a для выполненія этой работы нашлись люди на судне, то и эта работа будеть произведена судовыми людьми. Затрата денегь будеть произведена только на покупку и доставку необходимыхъ материаловъ на что, полагаю, придется издержать меньше разрешенной суммы.
11-го сего Марта, имея пары въ шести котлахъ, в 8 час. утра снялся съ якоря и пошелъ въ Ретимо, взявши съ собой для сдачи десятивесельный катеръ, присланный для нуждъ Сухо- путнаго Отряда. Въ Ретимо прибылъ въ 10 час. 30 мин. утра. Среди Экспедиціоннаго Отряда все обстоить благополучно и переменъ никакихъ не произошло.
12-го Марта въ 7 час. утра снялся съ якоря и вышел въ море, съ намереніемъ произвести вторую подготовительную стрельбу, но къ девяти часамъ утра ветеръ настолько засвежелъ, что брошенный пирамидальный щитъ унесло и онъ былъ потерять изъ виду. Волны сильно поддавали въ полупортики, изъ-за чего пришлось возвратиться обратно въ Ретимо, где за берегомъ оказалось совершенно спокойно.
Потерянный въ море щитъ не имелъ возможности найти. Въ 4 часа дня снялся съ якоря и пошелъ въ Суду, куда и пришелъ въ 7 час. вечера. На рейде находились следующіе суда: миноносцы № № 119 и 120, французскій контръ-миноносецъ "Condor", англійскій крейсеръ "Theseus" и минная лодка "Наісуоп" и итальянскій крейсеръ "Archimed".
Съ понедельника 15-го Марта приступаю къ погрузке угля. Для полученія полнаго запаса угля, придется принять до 800 тоннъ.
При настоящемъ донесеніи прилагаю экземпляръ конституціи Крита, вывработанной народнымъ собраниемъ.
Общее состояніе здоровья офицеровъ и команды ввереннаго мне броненосца и миноносцевъ вполне удовлетворительно.
Капитанъ 1-го ранга Хмелевскій.
Ha баке. Mampoc Тахтуп проводит "строевые " занятия с корабельной собакой Тютькой.
Строевой рапорть Командира эскадреннаго броненосца "ИМПЕРАТОРЪ AJIEKCAHДРЪ II" отъ 20 Августа 1901 г.
г. Копенгагенъ
Доношу Штабу, что сего 23-го Іюля въ 8 час. 35 мин. утра, имея пары въ половинномъ числе котловъ, снялся съ бочки на Тулонскомъ рейде и подъ флагомъ Начальника отряда судовъ Средиземнаго моря направился къ выходу. За броненосцемъ въ кильватеръ следовали мореходная лодка "ХРАБРЫЙ", на кото- рой находился Контръ-Адмиралъ Кригеръ, и минный крейсеръ "Абрекъ". При уходе салютовал 15-ю выстрелами остающемуся на рейде Начальнику Французской Средиземноморской эскадры Вице Адмиралу Maigret, въ ответь получилъ равное число выстреловъ. Въ 9 час. прошелъ входные ворота между молами. Въ 9 час. 25 мин. вышелъ изъ Тулонской бухты, уменьшилъ ходъ до малого. Въ 9 час. 30 мин. по сигналу съ "Храброго" спустилъ Контръ Адмиральскій флагъ и поднялъ вымпелъ. Адмиралъ сигналомъ пожелалъ счастливого плаванія, отсалютовалъ Адмиральскому флагу, перенесенному на лодку "ХРАБРЫЙ", 13-ю выстрелами, получилъ ответные 7 выстреловъ, затемъ "Храбрый" и "Абрекъ" прошли по левому борту броненосца, команды судовъ на прощанье прокричали "ура", после чего Адмиралъ съ обоими судами изменилъ курсъ влево на Виль-de-франсъ, я же, отделившись оть отряда, далъ полный ходъ машинъ и взялъ курсъ на Алжиръ по восточную сторону острова Минорка Въ море ветеръ SW, от 3-хъ до 4-хъ балловъ при ясномъ небе, небольшая зыбь отъ SW, состояніе моря 3-4 балла, къ полночи заштилело и зыбь улеглась, шелъ отъ 50 до 53-х оборотовъ, имея ходу до 10-ти узловъ.
25-го Іюля въ 2 часа ночи находился по счисленію въ горизонте маяка Сахіnе въ разстояніи оть него около 10-ти миль, но за нашедшим густым туманомъ не виделъ его и потому ие могь приблизиться къ берегу, поэтому переменными курсами и ходами сталъ держаться въ въ море. Около 7-ми часовъ утра туманъ немного разсеялся, тогда, определившись направился къ Алжиру. Принявъ лоцмана, въ 8 час. 15 мин. вошелъ въ Алжирскую гавань и сталъ на бочку. Состояніе моря и ветеръ во время перехода оставались безъ перемены. Среднее число оборотов машинъ 52, средний ходъ 10 узловъ, пройдено за весь переходъ 451 миля. На переходе занимался артиллерійским ученіем и треаогами пожарной и водяной въ 11 час. вечера 24-го Іюля произвелъ ночную тревогу съ одной дробью. По приходе въ Алжиръ отсалютовалъ націи и получилъ ответь равнымъ числомъ выстреловъ съ крепости, затемъ сделалъ установленные визиты местнымъ властямъ, на которые тоже получилъ ответные визиты. Генералъ-губернаторъ Алжира уехалъ въ отпускъ и его место занимаеть его генеральский секретарь, местный морской начальникъ капитанъ 1-го ранга тоже отсутствуеть и его заменяеть его адъютанть-лейтенанть. Военныхъ судовъ на рейде никакихъ не засталъ кроме 6-ти миноносцевъ. Во время стоянки въ Алжире до обеда производилъ разныя ученія, после обеда одно очередное отделеніе увольнялось на берегь, a остальная команда разводилась по новымъ работамъ.
27-го Іюля около 10-ти час. утра замеченъ на берегу пожаръ и отправлены съ судна пожарные дивизионы съ бранспойтами при офицерахъ. Пожаръ былъ вскоре прекращенъ, наша команда прибыла туда раньше местныхъ пожарныхъ. Получилъ благодарственные письма за тушеніе пожара оть префекта и оть мэра города.
Въ Воскресенье 29-го Іюля, окончивъ все расчеты съ берегомъ, въ час. утра снялся съ бочки, по указанію лоцмана, вышелъ изъ гавани и шелъ вдоль берега къ северу, огибая мысъ Pescade, через часъ, пройдя маякъ Сахіnе въ разстояніи 4-хъ миль, взялъ курсъ къ маяку АІЬоran съ расчетомъ пройти по северную его сторону въ 5-ти миляхъ. Ветеръ от W при тихомъ состояніи моря, имелъ отъ 46-ти до 52-хъ оборотовъ машииы и ходу отъ 9-ти до 10 ½ узловъ.
1-го Авгусга около 7-ми час. утра, пройдя паралель мыса Espichel, изменилъ курсъ въ устье реки Таго, пасмурно, горизонтъ плохо виденъ. Въ 8 час. утра немного прояснило, точно определившись продолжалъ входить въ устье малымъ ходомъ, въ 25-ть мин. 10-го часа утра вошелъ съ полной водой въ устье реки Таго при слабомъ ветре и спокойномъ состояніи моря, увеличилъ ходъ до полного. Въ 45 мин. 10-го часа, проходя крепость Вэлэмъ, отсалютовалъ націи и получилъ сейчасъ-же съ нея ответь равнымъ числомъ выстреловъ, застопорилъ машину, чтобы показать санитарное свидетельство и принять лоцмана, по указанію котораго и пошелъ къ Лисабону. Въ 30 мин. 11 -го часа сталъ на бочку противъ города. Пройдено за весь переходь 733 мили при оборотахъ машинъ оть 49 до 56, средній ходь 10 /2 уаловъ. На рейде засталъ следующія Португальскія военныя суда: крейсеръ 1-го класса "Don Carlos I подь флагомъ Командора, старый броненосецъ "Vasco de Gama", крейсера ІІ-го класса "San Gabriel, Rainha clona Ашеііа", "Adamastor", "Alfonso de Albuquergve", транспортъ "Africa", салютовалъ флагу Командора 11-ю выстрелами, получилъ ответь равнымъ числомъ выстреловъ. Являлся нашему посланнику и сделалъ установленные офиціальные визиты местнымъ властямъ, на которые и получилъ ответные визиты въ тотъ же день.
