Таким образом, потери самолетов противника, приходящиеся на один самолето-вылет штурмовиков Ил-2 в этом бою, составили свыше 10 самолетов. Конечно же, этот случай исключительный – средняя результативность ударов Ил- 2 по аэродромам противника была на порядок ниже.
Результат от воздушной блокады ВВС КА был исключительно высоким. По данным воздушных армий и штабов Донского и Сталинградского фронтов почти за два месяца воздушной блокады на аэродромах и в воздухе было уничтожено и выведено из строя без возможности ремонта 1057 немецких транспортных и бомбардировочных самолетов, из них в воздухе – 467 машин (в том числе 250 JU52).
По данным бывшего начальника научно-исследовательского отдела ВВС Германии фон Родена (Н. von Roden) 4-й воздушный флот Германии в воздушных боях под Сталинградом за период с 24.11.42 г. по 31.01.43 г. потерял 488 самолетов, из них: Ju 52 – 266 машин, Не 111 – 165 самолетов, Ju 86 – 42 машины, Fw 200 – 9 самолетов, Не 177 – 5 самолетов и Ju 290 – 1 машину. С учетом уничтоженных машин на земле общие потери составили свыше 800 транспортных и бомбардировочных самолетов. Безвозвратные потери флота в летном составе составили 1000 человек. Средний процент потерь 4-го флота по отношению к общему числу боевых вылетов для транспортных самолетов Ju 52 составил – 10%, для Fw 200 – 9,7%, для самолетов-бомбардировщиков Не111 – 5,5%, для Ju86 – 21% и для Не177 – 26%.
Отличие оценок количества потерянных люфтваффе боевых машин под Сталинградом с советской и немецкой сторон можно объяснить лишь тем, что фон Роден в своих подсчетах не учел самолеты, уничтоженные или захваченные бойцами Красной Армии во время своего наступления. Например, на аэродроме Б.Россошка красноармейцам досталось 173 поврежденных и относительно сохранившихся самолетов, еще 150 машин находилось на аэродромной свалке. На аэродроме Гумрак было захвачено – 120 поврежденных и неисправных самолетов люфтваффе, на аэродроме Карповка – 60 машин, а на аэродроме Тацинская – 72 транспортника.
12 декабря 1942 г. немецкая группировка "Дон" генерал-фельдмаршала Манштейна превосходящими силами (вновь созданная немецкая 4-я танковая армия – 6-я, 23-я и 17-я танковые дивизии, отдельный батальон тяжелых танков Pz.VI Ausf Н "Tiger I" и 4-я румынская армия – четыре пехотные дивизии) начала прорыв внешнего фронта окружения из района Котельниково в полосе войск 51-й армии генерала Ф.И.Толбухина.
Контрнаступление группировки Манштейна началось с массированных ударов немецкой авиации по аэродромам и войскам Красной Армии.
Утром 12 декабря 13 Bf 110 под прикрытием 9 Bf 109 нанесли довольно эффективный бомбоштурмовой удар по аэродрому Абганерово. В результате налета в сводной авиагруппе 8-й ВА были повреждены 4 Ил-2 811-го шап, 3 истребителя И-16 (один из них восстановлению не подлежал) и один У-2 (восстановлению не подлежал). В авиагруппе осталось только 3 боеготовых Ил-2, которые ранним утром 13 декабря буквально перед носом немецких "Мессершмиттов" перелетели на аэродром Со- лодовка – очередной удар 8 истребите- лей-бомбардировщиков люфтваффе пришелся по пустому аэродрому…
Ослабленные в ходе ноябрьского контрнаступления советские войска не смогли'сдержать натиск противника. Фронт был прорван, и уже через три дня основные силы немцев сходу форсировали реку Аксай-Есауловский. 19 декабря в районе хут. Верхне-Кумский части 51-й армии отошли за реку Мышкова. До Сталинграда оставалось 40 км. Возникла реальная угроза соединения танковых и моторизованных частей Манштейна с окруженной группировкой Паулюса.
Поскольку решением Ставки ВГК от 15.12.42 г. 226-я шад была выведена в резерв на переформирование, то выполнение боевых задач на котельниковском направлении легло на плечи сводной ввиагруппы 8-й ВА, в которую вошли все боеготовые экипажи 206-й шад, 268-й иад, 218-й иад и 272-й нбад.
18 декабря из состава 206-й шад, понесшей перед этим большие потери, была сформирована специальная оперативная штурмовая авиагруппа во главе с заместителем командира авиадивизии подполковником Л.К.Чумаченко, в которую вошли 10 наиболее подготовленных экипажей из 503-го, 686-го, 811- го и 945-го шап. В состав этой группы решением Т.Т.Хрюкина были также включены 6 Ил-2 226-й шад (по два самолета экипажа от каждого авиаполка дивизии).
Экипажам пришлось действовать в условиях плохой видимости и низкой облачности как на маршрутах, так и в районах целей. Действовали на малых высотах, в основном мелкими группами, зачастую без прикрытия истребителями, выискивая скопления танков и мотопехоты противника и пробиваясь к ним сквозь плотный зенитный огонь. "Ильюшины" несли чувствительные потери.
18 декабря 6 Ил-2 (ведущий – командир эскадрильи М Н.Слободниченко) 686-го шап в сложной наземной, воздушной и метеорологической обстановке нанесли точный бомбоштурмовой удар по танкам и автомашинам противника, укрывшихся в балках 2 км южнее высоты 147,0 и в балках Лескина и Неклинс- кая. К несчастью при подлете к цели два истребителя Як-1 из группы прикрытия вследствие неисправности машины ведущего возвратились на свой аэродром. Оставшаяся пара "Яков" во время штурмовки "Илами" цели потеряла из виду прикрываемую группу. В результате штурмовики над целью остались без прикрытия и на выходе из атаки были атакованы четверкой истребителей люфтваффе (2 Bf 109 и 2 Bf110). Первая атака "Мессершмиттов" была неточной. Это позволило советским летчикам совершить второй заход на танки противника. В этом заходе Ил-2 ведущего был подбит, и ему пришлось выйти из боя. Загорелся "Ил" и второго ведущего. Группа Ил-2 распалась. В дальнейшем вместо организации обороны оставшиеся штурмовики стали предпринимать попытки по одиночке уйти на бреющем полете от немецких истребителей. В итоге все Ил-2 были сбиты. Два из них совершили вынужденную посадку в районе хут. Верхне-Кумский в расположение танкистов 59-й мехбригады. О судьбе остальных ничего не известно…
19 декабря группа Чумаченко с аэродрома Плодовитое совершила два боевых вылета под прикрытием истребителей 268-й иад. Оба полета проходили в крайне напряженной обстановке.
В первом из них 4 Ил-2 503-го и 945- го шап под прикрытием 6 Як-1 на подходе к цели курсом 230" в районе Кош нос к носу встретились с шестеркой пикирующих бомбардировщиков люфтваффе Ju87, направлявшихся в сторону фронта. Штурмовики атаковали "юнкер- сов", расстроили их боевой порядок и один их них сбили. После этого группа Ил-2 нанесла бомбоштурмовой удар по скоплению немецкой техники (до 20 танков и 50 автомашин) в балке Неклинс- кая и оврагах севернее Клыков, в результате которого было уничтожено и повреждено 2 танка и 3 автомашины противника.
Во втором вылете 5 Ил-2 из составов 686-го и 811 -го шап во время штурмовки наступавших войск противника при выходе из атаки на встречном курсе врезались в строй шестерки Ju87 и восьми прикрывавших их Bf109F. В ходе завязавшегося скоротечного воздушного боя 3 "юнкерса" были сбиты. Своих потерь "ильюшины" не имели.
В этот же день пара Ил-2 696-го шап (комэск к-н Петренко и командир звена л-т Драгуна) в сопровождении двух Як- 1 из 11 -го иап, проводя разведку в районе южнее с.Громославка, обнаружила до 130 танков противника и 80 автомашин с пехотой, которые были сильно защищены средствами ПВО. Над целью штурмовики были атакованы четверкой Bf109F. "Якам" сопровождения удалось на некоторое время связать немецкие истребители воздушным боем, что дало возможность штурмовикам продолжить разведку. Однако "мессерам" все же удалось прорваться к "Илам" и подбить машину ведущего – к-на Петренко, который был вынужден выйти из боя. В этой ситуации л-ту Драгуна ничего не оставалось, как покинуть поле боя, уйдя в облака. Разведданные были благополучно доставлены командованию. Капитану Петренко удалось дотянуть до переднего края и посадить машину на фюзеляж в расположении 3-й гвардейской сд.
20 декабря танки и мотопехота немецкой 17-й танковой дивизии вели атаки в районе хут. Нижне-Кумский, с.Громославка, пытаясь переправиться на левый берег р.Мышкова, части 6-й танковой дивизии вели бои в районе д.Василь- евки, а 23-й танковой дивизии – на участке хут.Капкинский, хут.Кругляков. Не смотря на все усилия, немецким танкистам и мотопехоте так и не удалось сбить с занимаемых позиций части 2-й гвардейской армии, успевшей к этому времени врыться в землю на левом берегу р.Мышкова на рубеже хут.Нижне-Кумский, д.Ивановка, хут.Капкинский, высота 104,0. Однако и командарму Р.Я.Малиновскому не удавалось ликвидировать плацдармы противника.
В сложившейся ситуации командующий 8-й В А генерал Т.Т.Хрюкин в своем приказе от 20 декабря потребовал "…от всего личного состава 8-й воздушной армии особо напряженной работы по уничтожению врага с воздуха в тесном взаимодействии с войсками фронта".
Поскольку 20 декабря облачность понизилась до 250-300 м и видимость значительно ухудшилась, то на штурмовку войск противника в районе боев вылетали только пары Ил-2. Тем не менее, 8-я ВА произвела в этот день наибольшее число самолето-вылетов (393) за все время операции Сталинградского фронта на этом направлении.
