Итого: 19 броненосцев общим водоизмещением 79 758 т, со 109 орудиями (9 -305-мм, 52 -260-мм, 10 -210-мм, 6 -150-мм, 12-120-мм, 20-80-мм).
Броненосец "Вюртемберг ".
Одновременно для прибрежной обороны строились 11 канонерских лодок типа "Веспе" с осадкой 3 м и броней пояса 200 мм. На вооружении каждой находилось по одному 305-мм орудию, что делало их весьма мощными кораблями.
После небольшого перерыва, в 1883 г. заложили новый броненосец "Ольденбург". Корабль вступил в строй, имея весьма заурядные данные, так как по образцу и подобию "Захсена" его достроить не смогли. У Адмиралтейства не оказалось денег. В строй "Ольденбург" вступил в 1886 г. Программу 1873 г., имевшую целью создание оборонительного флота, действующего в первую очередь на Балтике, посчитали законченной.
За этот период времени резкий толчок в развитии получили артиллерия и бронепрокатное дело. Только в течение четырех лет, в период с 1876 по 1880 гг., на вооружение германского флота поступило 13 типов орудий разного калибра. Новейшими из них являлись 260-мм скорострельные пушки Круппа. Промышленная империя этого "пушечного короля" захватывала все новые и новые позиции в милитаризированной экономике Германии.
В период с 1870 по 1880 гг. флот пополнился 19 броненосцами общим водоизмещением 78 280 т и суммарным весом залпа 15 480 кг.
Следующим этапом германского судостроения стало строительство флота для оспаривания первенства у ведущих морских держав Англии и Франции.
Но третью по силе морскую державу – Россию, по замыслу генералов особого прусского толка, уже можно было и потеснить. Высокомерие германской военной верхушки в отношении восточного соседа уже плохо скрывалось в начале 80-х годов. Итогом долго вынашиваемой идеи войны с Россией стало совещание, проведенное 10 октября 1882 г. в Берлине.
Фельдмаршал граф фон Мольтке и его подопечные генералы фон Штош, фон Камске, фон Блументаль, фон Шелендорф, граф Бранденбург 2-й и генерал-лейтенанты фон Каприви и фон Вальдерзе, так и не вняв "пожеланиям" своего канцлера Отто Бисмарка не воевать с Россией, утвердили в тот день "оперативный план против Востока".
Немаловажное значение отводилось и действию флота. Перед войной срочно формировались три эскадры: береговая, главная и резервная. В береговую эскадру войдут новые броненосцы "Баерн" (флагман), "Захсен", "Вюртемберг" и "Баден", корвет "Ганза", авизо, 7 канонерских лодок и 14 миноносцев. Эскадре предстоит находиться у своих берегов и крейсировать между портами Киль, Данциг, Пиллау, Свинемюнде и Висмар.
Главной эскадре ставилась задача осуществлять блокаду и обстрелы Ревеля и Кронштадта. В эскадру планировали включить броненосный фрегат "Кениг Вильгельм" (флагман), "Кронпринц", "Фридрих Карл", "Фридрих дер Гроссе", "Прейсен", броненосный корвет "Мекленбург", 12 корветов, 8 канонерских лодок, 2 авизо и 15 миноносцев.
Резервной эскадре поручалась охрана своего торгового судоходства. В нее войдут 8 корветов, 5 канонерских лодок, авизо и около 20 винтовых канонерских пароходов.
Личный состав трех эскадр по штатам военного времени составит 1010 офицеров и 22 700 матросов.
Флоту предстояло также совместно с "дружным" наступлением Северной армии, насчитывающей около 700 000 человек блокировать Ревель, а затем и захватить его, высадив десант из 11 000 "морских солдат". Затем армия после падения Ревеля продвинется к Нарве и к Санкт-Петербургу, создав тем самым чрезвычайно тяжелое положение для Кронштадта. Взятию Кронштадта отводилась особая роль. Крепость предполагалось сначала блокировать всеми тремя эскадрами, а затем после длительных обстрелов и уничтожения минных заграждений взять штурмом, но только после захвата столицы "восточного соседа" Санкт-Петербурга. "Падение Кронштадта станет необратимым", – писали генералы в заключение своего плана.
Теперь по прошествии более чем ста лет можно смело считать, что и тогда "кругозор" германской военной верхушки оказался весьма узок. Правда, следует учесть, что в Европе германская армия считалась сильнейшей, и уже известные нам генералы участвовали за 13 лет до этого в победоносной войне с Францией, и их солдаты все же маршировали по Парижу.
Но вероятность победы над Россией исключалась полностью. Даже в случае быстрого взятия Ревеля, С.-Петербурга и Кронштадта (что весьма маловероятно) война, как и за семьдесят лет до этого, вновь превратилась бы в отечественную. Но что это такое – прусским генералам не дано было понять.
К моменту спуска в 1875 г. "Захсена" – головного броненосца серии из четырех кораблей германская судостроительная промышленность достигла больших высот. Это позволило руководству военно-морского флота отказаться от заказа кораблей за границей. Броненосцы типа "Захсен" ("Захсен", "Баден", "Байерн" и "Вюртемберг), по словам восторгавшегося современника, "не только представляют наглядный пример развития судостроения, но и дают понятие о силе гения германского народа, уже создавшего новый .тип боевых судов на основании строгой программы и применительно к местным условиям в Балтийском море. Этими судами по справедливости может гордиться германский флот."
Говоря современным языком в Германии времен Вильгельма I для Балтики умелыми руками талантливого немецкого народа создали прекраснейшие и мощные корабли.
Их чертежи разработали в Адмиралтействе. Два корабля ("Захсен" и "Вюртемберг") строили в Штецине на заводе "Вулкан", два ("Байерн" и "Баден") в Киле на казенных верфях.
При водоизмещении 7400 т они имели следующие размерения: длину между перпендикулярами 98, наибольшую ширину 18 и осадку 6,4 м. Корпуса набирались по уже распространенной клетчатой системе, и они имели междудонное пространство 1,2 м. Внизу вертикального форштевня находился таран весьма оригинальной конструкции, напоминавшей острие четырехгранного штыка. Острие этого штыка-тарана выступало на 2,5 м от носового перпендикуляра и опускалось в воду на 4 м.
Эти броненосцы в силу убеждений той поры проектировались с расчетом на преобладание таранной тактики ведения боя. Поэтому из 6 260-мм крупповских орудий, бывших на вооружении каждого корабля, по 4 могли стрелять на нос, и борта, и 2 на корму. В носовом барбете грушевидной формы стояли 2 таких орудия. Четыре остальных орудия главного калибра находились в углах прямоугольного каземата Каждый орудийный ствол весил по 18 т, имел длину 5,8 м. Их бронебойные стальные снаряды весили по 207 кг.
Для борьбы с миноносцами на верхней палубе и мостиках стояло по 10 малокалиберных орудий.
Броней защищались два каземата, барбет и боевая рубка. Нижний каземат, главным назначением которого была защита котлов и машин, стоял в центральной части корабля и имел длину 33,5 м, ширину, равную ширине корабля, и высоту 3,75 м. Этот каземат защищался двумя слоями плит (общая толщина 456 мм), уложенными на тиковую подкладку. Поверх каземата настилалась броневая палуба толщиной 50,8 м. К носу и корме от каземата простиралась трехслойная железная палуба общей толщиной 75 мм. Верхний каземат-бруствер имел длину 12,2 м. Он защищался 253-мм плитами, уложенными на тиковую подкладку. В углах этого каземата и стояли 260-мм орудия, оси которых возвышались на 5 м от уровня воды. Грушевидный барбет так же, как и верхний каземат имел защиту из 253-мм плит. Его орудия отстояли от поверхности воды на 6,15 м. Боевую рубку прикрывали плиты толщиной 203 мм.
Наружный виду вид сверху и поперечное сечение в районе миделя броненосца "Захсен".
Две трехцилиндровые паровые машины работали каждая на свой винт. Пар к ним подавался из 8 котлов, рассчитанных на рабочее давление 3,5 атм. Запас угля 700 т позволял кораблям 10-узловым ходом преодолевать расстояние 2800 – 3000 миль. Самым тихоходным в серии оказался "Захсен", он развивал скорость 13,6 уз. Наибольшую скорость на испытаниях удалось достичь "Вюртембергу". Она составила 15 узлов.
Минное вооружение каждого корабля включало два носовых подводных и три надводных (по одному с каждого борта и один в корме) торпедных аппарата.
В период с 1897 по 1898 г. все четыре броненосца модернизировали. Число и расположение 260-мм орудий оставили прежним. Но заменили малокалиберные орудия. На кораблях стало по десять 88- и восемь 37-мм стволов и 8 пулеметов системы Максима.
Старую боевую рубку убрали. В новой, более обширной, стояли современные приборы управления кораблем и артиллерией. Два носовых торпедных аппарата заменили одним. Старые паровые машины заменили на новые, также тройного расширения. В сумме они имели мощность 6400 л. с. Прежние огнетрубные котлы сменили водотрубные, рассчитанные на более высокое (10,5 атм.) рабочее давление. После модернизации сильно изменился и их силуэт. Вместо четырех труб появилась одна, большего размера Деревянные трапы, мостики, рубки и мебель, столь модные в судостроении во времена их постройки, заменили на железные. Модернизацию кораблей провели так искусно, что их водоизмещение вопреки всем традициям, бывшим на других флотах, не увеличилось, а уменьшилось на 30 т.
