Широкорад А. Б. История авиационного вооружения. Минск: Харзест, 1999.
Широкорад А. Б. Корабли и катера ВМФ СССР 1939–1945 гг., Минск: Харвест, 2002.
Широкорад А. Б. Северные войны России, Москва: ACT; Минск: Харвест, 2001.
Широкорад А. Б. Тайны русской артиллерии, М.: Яуза, ЭК-СМО, 2003.
Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественного ракетного оружия. 1817–2002, Москва: ACT; Минск: Харвест, 2003.
Шитиков Е. А., Краснов В. Н., Балабин В. В. Кораблестроение в СССР в годы Великой Отечественной войны, М.: Наука, 1995.
Шошков Е. Н. Репрессированное Остехбюро, СПб.: Мемориал, 1995.
Канонерки ГВИУ на Волге. 1919 г.
Сверхмалая подводная лодка Джевецкого
Дозорный бронекатер с 37-мм пушкой Гочкиса
Канонерки ГВИУ с горными пушками. Онежская флотилия, 1919 г.
Торпедный катер типа Г-5
Самолет АИР-4, который использовался в качестве базового при создании невидимого самолета
152-мм установка МУ-2 (вид сзади)
Качающаяся часть 356-мм железнодорожной установки ТП-1
500-мм гаубицы ТГ-1 в стадии сборки
Подъем снаряда 500-мм гаубицы ТГ-1 храпом
Фронтовая крылатая ракета ФКР-1
Транспортировка ракеты В-300 (изделие 207А)
Ракета 207 в музее ПВО Московского ВО
Летающая лодка Бе-10 на заводской гидробазе в Таганроге
Так конструкторы ОКБ-49 видели летающую лодку Бе-10Н
Сверхзвуковой гидросамолет М-70
Гидросамолет «60М» с атомной силовой установкой
Крылатая ракета Буран
Беспилотный разведчик Ту-123 Ястреб
Боевая машина РСЗО «Град»
Вид боевой машины БМ-21 сверху хорошо виден пакет направляющи
Боевая машина БМ-21 В РСЗО «Град-В»
Пусковая установка 9П132 «Партизан»
122-мм корабельный комплекс неуправляемого ракетного оружия А-215 «Град-М»
122-мм неуправляемый реактивный снаряд ПРС-60 комплекса «Дамба»
Боевая машина РСЗО «Ураган» 9П140 в боевом положении
Кассетный боеприпас комплекса «Ураган»
РСЗО «Смерч» в боевом положении
РСЗО «Смерч» на шасси автомобиля Татра
Головная часть реактивного снаряда РСЗО «Смерч»
Пусковая установка БМ-14–17 (8У-36) на бронекатере проекта 1204.
Архив народного хозяйства. Ф. 7297. О. 41. Д. 77. В деле есть даже адрес Баранова: Москва, ул. Мархлевского, д. 9/а, кв. 16.
В середине 1930-х годов «Остехбюро» иногда сокращали до ОТБ.
Государственный научно-технологический институт Научно-технологического объединения Всесоюзного Совета народного хозяйства.
В. Ф. Миткевич (1872–1951) с 1929 г. академик, с 1938 г. работал в Академии наук.
Панцержанский Эдуард Самуилович, поляк, лейтенант царского флота, с декабря 1921 г. по декабрь 1924 г. командующий морских сил РККА. В 1937 г. расстрелян.
Грамотнее их назвать телеуправляемыми, но Бекаури и K° упорно называли их телемеханическими, а сокращенно — ТМС (телемеханический самолет).
РД — рекорд дальности. На таком самолете Чкалов перелетел через полюс в Америку.
Завод «Торпедо» до 1926 г. именовался «Старый Лесснер», до революции завод был основным производителем торпедного оружия.
Интересующихся я отсылаю к моим книгам «Оружие отечественного флота» и «Когти сталинских соколов».
Надводная / подводная.
История отечественного судостроения. В пяти томах / Под ред. И. Д. Спасского, СПб., Судостроение, 1996. Том IV. С. 142.
Полное название Всесоюзный Государственный Институт Телемеханики и Связи (ВГИТиС).
Костенко Ю. П. Танки (воспоминания и размышления), часть II, М., 1997. С. 102–103.
Там же. С. 103–104.
Там же. С. 105, 106–107.
Здесь, разумеется, речь идет о вооружении армии и флота, а не об специальных диверсионных средствах.
Рухимович Моисей Львович родился в 1889 г. в селе Кагальник Ростовской области. Несколько семестров проучился в Харьковском технологическом институте. (Кстати, вместе с моим дедом Широкорадом Василием Дмитриевичем, 1890 года рождения). С июня 1934 г. замнаркома тяжелой промышленности СССР, курировал вопросы «оборонки». Когда 8 декабря 1936 г. из наркомтяжпрома были выделены оборонные предприятия и объединены в особый Наркомат оборонной промышленности СССР, Рухимович возглавил его. В октябре 1937 г. арестован.
За исключением строившейся крепости Петра Великого.
В свое время великий князь Константин Николаевич, родной брат Александра II, был наместником в Царстве Польском и находился в дружеских отношениях с большинством польских магнатов.
Крылов А. Н. Мои воспоминания, Ленинград: Судостроение, 1984. С. 92.
Подробнее об этом бое см.:
Широкорад А. Б. Русско-турецкие войны, Минск: Харвест, М.: ACT, 2000. С. 537–538.
После революции он был переименован в Невский машиностроительный завод им. Ленина.
В связи с революционными событиями разбежалась не только команда лодки № 3, но и весь личный состав Дунайской флотилии.
Ныне Даугавпилс.
Везде я канонерки ГВИУ называю по-прежнему, хотя, как уже говорилось, их переклассифицировали в катера-истребители. Делается это для того, чтобы было меньше путаницы.
ОГПУ — Объединенное государственное политическое управление, с 10 июля 1934 г. включено в НКВД (Наркомат внутренних дел) и переименовано в Главное управление госбезопасности.
Бережной С. С. Линейные и броненосные корабли. Канонерские лодки, М.: Воениздат, 1997. С. 285.
«Осоавиахим» — Общество содействия обороне, авиации и химическому строительству.
По другим данным 5 февраля 1923 г.
Кузнецов Л. А. Начало серийного строительства торпедных катеров, Гангут. Выпуск 12-бис. С. 81.
Н. С. Некрасов — непосредственный руководитель опытно-конструкторской бригады по глиссерам.
Так, с 10 августа 1942 г. он числился в 3-м дивизионе 1-й бригады торпедных катеров вместе с Г-8, Д-3 и СМ-3.
Саукке М. Б. Неизвестный Туполев, М.: КЦНТИ «Оригинал», 1993. С. 112.
История отечественного судостроения. В пяти томах / под ред. И. Д. Спасского, СПб.: Судостроение, 1996. Т. IV. С. 383–384.
Саукке М. Б. Неизвестный Туполев. С. 135.
Катера Д-3 и СМ-3 были очень похожи друг на друга. Главное отличие: у Д-3 корпус был из дерева, а у СМ-3 — из стали. Оба катера были оснащены двумя 53-см бугельными торпедными аппаратами. Водоизмещение Д-3 — 31 т, а СМ-3 — 34 т.
Стандартное / полное.
Подробнее см.:
Широкорад А. Б. Тевтонский меч и русская броня, М.: Вече, 2003.
Материалы сайта samizdat.sol.ru
Там же.
По другим документам, в том числе и советским — Леминовский.
Материалы сайта samizdat.sol.ru
