В Израиле модернизированному танку «Центурион» дали название «Шот». Помимо спаренного 7,62-мм пулемета, установленного слева от пушки, на башне у люков командира и заряжающего установили два других пулемета такого же калибра. Иногда дополнительно устанавливали 12,7-мм пулемет «Браунинг» М2НВ. Эти огневые средства использовались как в качестве зенитных, так и для ведения боя в городских условиях.
Корпус танка сварной, изготовлен из броневых листов катаной стали, имеет три отделения - управления в передней части, боевое в центральной и моторно-трансмиссионное в корме. Механик-водитель расположен в передней части справа, крышка его люка состоит из двух раздвижных половинок, каждая из которых имеет прибор наблюдения. Вид сверху наглядно демонстрирует расположение выпускных патрубков двигателя и решетки воздухозаборников. На лобовую броню корпуса израильских танков «Центурион», а также на уязвимые места башни была установлена активная броня. Она представляла собой коробочки с зарядом ВВ внутри, которые взрывались при срабатывании взрывателя головной части кумулятивного выстрела (например, РПГ-7 или ПТУР «Малютка»), и энергией взрыва кумулятивная струя рассеивалась, не причиняя вреда основному бронированию танка. В боевой обстановке такая защита впервые была применена израильтянами в июне 1982 года во время вторжения в Ливан.
Бензиновый двигатель «Метеор» Mk IVB с жидкостным охлаждением мощностью 335,5 кВт (450 л. с.) и ручную трансмиссию «Меррит-Браун» Z51R израильтяне заменили соответственно на дизельный двигатель «Дженерал Дайнемикс» AVDS-1790-2AC с воздушным охлаждением мощностью 562 кВт (750 л.с.) и автоматическую трансмиссию «Аллисон» CD-850-6A1. Объем топливных баков был увеличен с 1037 до 1090 л. Для размещения новой силовой установки пришлось несколько увеличить размер моторно-трансмиссион- ного отделения танка. За счет перехода на дизельное топливо была увеличена пожаробезопасность, а запас хода возрос почти вдвое.
Все израильские танки «Центурион», находившиеся в боевых частях, были вооружены английскими нарезными пушками L7 калибра 105 мм, которые устанавливались во вращающейся башне с электроприводом, угол наведения по вертикали - от -10° до +20°. Орудия стабилизированы в двух плоскостях, с конца 1980-х годов стали устанавливать усовершенствованные системы управления огнем. За счет новой компоновки боеукладки боекомплект был увеличен с 64 до 72 снарядов.
Стенки башни танка «Центурион» сварные, крыша литая. В башне оборудованы места для трех членов экипажа - командир справа от казенной части орудия, наводчик впереди и ниже его, заряжающий справа от казенника пушки. В левой стенке башни имеется небольшой круглый люк для погрузки боеприпасов, по бортам и корме башни закреплены ящики с ЗИП и другим необходимым оборудованием и имуществом. У командира имеется поворотная башенка с семью смотровыми приборами. Дневной прицел наводчика имеет баллистическую градуировку, позволяющую вносить поправки при стрельбе на дальности от 3280 до 8750 м. Прицелы командира и наводчика сопряжены.
Ходовая часть израильского танка «Центурион» включает три подпружиненные тележки, на которых установлены по два опорных обрезиненных катка, и по три поддерживающих ролика по бортам. Первый и последний опорные катки с каждого борта имеют амортизаторы. Ведущие колеса расположены сзади, направляющие - спереди. По сравнению с базовой английской моделью клиренс израильского танка «Центурион» уменьшился с 0,51 до 0,42 м, что объясняется в основном большей массой последнего. Траки гусеницы шириной 0,61 м изготовлены из стали с присадками марганца. Для защиты ходовой части по бортам установлены трехсекционные противокумулятивные металлические экраны.
М47 был создан с использованием усовершенствованного шасси М26 «Першинг» и башни танка Т42. Всего было выпущено более 8500 таких машин, но им не довелось участвовать в войне в Корее. На смену М47 вскоре пришли танки М48.
Когда в 1950 году началась война в Корее, основными средними танками, состоявшими на вооружении американской армии, были М46 и М26 «Першинг» (был переведен из тяжелых в разряд средних). Новый средний танк Т42 был в стадии разработки, и до начала его серийного производства было еще далеко. Чтобы удовлетворить резко возросшие потребности в средних танках, было решено установить башню танка Т42 с 90-мм пушкой на усовершенствованную базу танка М26. Так появился М47, известный также под названием «Паттон 1». Выпуск машины начался незамедлительно, для этого использовали мощности двух крупных заводов. Несмотря на это, М47 не участвовали в боевых действиях в Корее.
Башня и корпус М47 были сварными. В передней части броневого корпуса размещались механик-водитель и стрелок из курсового пулемета, во вращающейся на 360° башне - три члена экипажа (командир, наводчик и заряжающий), в корме танка - моторно-трансмисси- онное отделение. Основное вооружение включало 90-мм пушку (углы возвышения от - 5° до +15°), дополнительное - 7,62-мм спаренный пулемет (слева от пушки) и курсовой такого же калибра в передней правой части корпуса.
Вскоре от курсового пулемета отказались, в результате чего экипаж сократился до четырех человек, а освободившееся пространство использовали для размещения топливного бака и боеукладки. На командирской башенке был установлен 12,7-мм зенитный пулемет М2. Ходовая часть включала торсионную подвеску, по бортам имелись по шесть опорных катков, три поддерживающих ролика, ведущему (сзади) и направляющему колесу.
Модификации
Всего через несколько лет на смену М47 был создан танк М48, и на его базе успели разработать лишь инженерный танк М102, который имел башню с установленной в ней 105-мм гаубицей, бульдозерным ножом в передней части корпуса и стрелами крана спереди и сзади. Впрочем, был создан также огнеметный танк Мбб, но он не был принят на вооружение. В 1950-х годах танки М47 поставлялись в рамках программы оказания военной помощи в многие страны НАТО (Бельгию, Францию, Грецию, Италию, Португалию, Испанию, Турцию и ФРГ). Во Франции, Италии и Испании М47 неоднократно модернизировались. Кроме того, в Италии специалисты фирмы «ОТО Мелара» предприняли попытку установить на М47 105-мм английскую пушку L7 и новые двигатель с трансмиссией, однако безуспешно. В Испании танки М47 были оснащены дизельными силовыми установками, некоторые изменения были внесены в подвеску и другие узлы. М47 поставлялись также в Австрию, Бразилию, Иран, Иорданию, Пакистан, Саудовскую Аравию, Южную Корею, Югославию и Тайвань. К началу XXI века М47 остались на вооружении лишь португальской армии.
Израильские танки М48 были вооружены 105-мм пушкой, оснащались дизельной силовой установкой и имели командирскую башенку меньшего размера. В ходе модернизации на них, а также на М60 установили навесную активную броню.
В начале 1950-х годов начались работы по созданию танка на замену М47. Новая машина получила рабочее обозначение Т48. Интересно, что заказ на производство серийных М48 поступил до того, как конструкторы завершили проектирование, а уже в июле 1952 года первый М48 покинул сборочный цех завода компании «Крайслер». На церемонии присутствовала вдова генерала Джорджа Паттона, чье имя было присвоено новой машине. Вызванная международной обстановкой спешка в создании и производстве М48 стала причиной многочисленных проблем, главными из которых стали ненадежность и очень малый запас хода (всего 113 км). В ходе доработок появились модификации М48А1, М48А2 и М48АЗ. Последняя модификация оснащалась дизельным двигателем AVDS-1790-2A, что позволило увеличить запас хода до 463 км, и имела несколько разновидностей.
* Производство танков семейства М48 продолжалось до 1959 года, всего было построено более 11 700 машин.
На смену М48 в войска стали поступать танки М60, созданные на базе М48. Тем не менее М48 до сих пор остаются на вооружении танковых подразделений и частей в Греции, Иране, Израиле, Иордании, Ливане, Марокко, Пакистане, Испании, Таиланде, Тунисе, Турции и Вьетнаме, а также на Тайване (здесь был создан собственный вариант М48Н с орудием М68). Кстати, пушкой М68 оснаща лись М48, М48А1, М48А2 и М48АЗ.
М48 в ходе боев на улицах Сайгона в мае 1968 года. Танки М48 активно применялись во многих операциях, проводившихся в ходе войны во Вьетнаме.
Слева. Высадка М48 с борта танкодесантного корабля. При установленном оборудовании для подводного вождения М48 способен преодолевать по дну водные преграды глубиной до 4,4 м.
