Еще через некоторое время белое облако рассеялось полностью, а красноватое ядро сохранилось, превратившись в бесформенное облако розового цвета, почти неподвижно висящее в том же месте, где оно образовалось. После рассвета красно-розоватое облако исчезло. К тому времени оно имело размеры 10 градусов х 3 градуса.
Х. И. Поттер, ст. научн. сотр. ГАО АН СССР, кандидат физ. — мат. наук.
Примечание: Прочие сотрудники станции смогли наблюдать только розовое облако, которое постепенно растягивалось в длину. Прилагаются фотографии этого облака, полученные А. А. Сазоновым в 3.15. Камера «Зенит» с объективом «Индустар-50», пленка 10Н-1000.
Сообщение 6
Моей семье, в том числе и мне сегодня, т. е. 18 июля 1967 года в 2 часа 45 минут ночи пришлось увидеть интересное явление. В небе от поселка Дажус в сторону Полярной звезды восточнее градусов на 20, на уровне Полярной звезды, появилась маленькая ярко-красная полоска. Затем в верхней части (а она была под наклоном к востоку) появились белые полосы, которые в течение 15 минут разрослись в куполообразный зонт с отверстием внутри, через которое отчетливо были видны звезды, а этот белый купол закрывал звезды. Очень быстро купол разрастался, и цвет его резко менялся в более слабый светломолочный цвет. К 3 часам 15 минутам он полностью рассеялся, а красная полоса разрослась в большое облако светло-красного цвета, которое наблюдалось до 4-х часов.
Науменко П. Т., директор Зеленчукского мебельного комбината
Дажус, Зеленчукского р-на, Ставропольского края.
Радиолокационные наблюдения НЛО
Этот раздел представлен пока единственным наблюдением, которое мы и приводим.
Сообщение 1
Во время ночных полетов 4 апреля 1966 года, производя объективный контроль, путем фотографирования экрана индикатора кругового обзора, оператор РЛС обнаружил ярко выраженные отметки в секторе 240 градусов — 270 градусов, которые смещались с курсом 90 градусов со скоростью 720 км/час. Высота верхней кромки отметок 50000 м, высота нижней кромки отметок 200 м. Мы этим заинтересовались. Верхняя кромка отметок стала понижаться:
— за 15 минут с 50000 м снизилась до 30000 м;
— за 30 минут до 25000 м
— за 40 минут до 18000 м
Нижняя кромка отметок снизилась до земли.
Сообщили об этом на другой радиолокационный пункт (г. Тирасполь), попросили проверить. Данные подтвердились.
Очень сожалеем, что нам не предоставилось возможным проследить явление до конца.
Байдуков Н. А.,
Лиманское Одесской области, Раздельнянского района, в/ч 06855.
Наблюдения НЛО с самолетов
Эти наблюдения, естественно, особенно интересны, так как НЛО в некоторых случаях могут наблюдаться с близкого расстояния. Об одном таком наблюдении рассказано выше (см. раздел I, сообщение 50). Ниже приводятся аналогичные сообщения.
Сообщение 1
12 июля 1964 года я летел самолетом «ТУ-104А», совершавшим рейс 094 из Ленинграда в Москву. Полет проходил, как объявила еще на аэродроме стюардесса, на высоте 8000 м со средней скоростью 850 км/час. Я в качестве пассажира занимал место по левому борту возле иллюминатора, сидя лицом по ходу самолета и глядя вниз на облака. Облачность была густая, кучевая. Казалось, что по облакам можно ходить на лыжах. Сзади в иллюминаторы правого борта светило солнце, так что пассажиры вынуждены были задергивать занавески. В самолете было жарко.
Примерно в 17.25, на полпути маршрута, когда самолет, по моим расчетам, проходил над гор. Бологое, откуда-то из-под днища фюзеляжа на огромной скорости вырвался гигантский самолет, уходивший под прямым углом к линии полета нашего воздушного корабля. Мне показалось, что это какой-то огромный бомбардировщик неизвестной мне конструкции удалялся так, что я его видел точно в «хвост», хотя потом я не мог припомнить никаких деталей (напр., стабилизатора), свойственных самолетам. В этот момент я успел подумать: как неудачно прокладываются воздушные линии, ведь могло быть столкновение!
Возможно, я так бы и остался в твердой уверенности, что видел странный бомбардировщик, если бы летающий объект, примерно в 3-х км от самолета, несколько отстав от него, не изменил резко (приблизительно на 90 градусов) курс своего полета, и не стал перемещаться параллельно курсу нашего лайнера, обогнав его и превзойдя в скорости.
Когда объект поворачивал, он, видимо, притормозил и наклонился, так что я отчетливо увидел, что это — диск, а вовсе не крылатый бомбардировщик. Четко выделялась, подчеркнутая тенью, выпуклость в верхней части объекта. Когда летящий объект повернул и выровнял полет, он снова принял прежнюю форму крылатого «бомбардировщика». Казалось странным, что он летит "крылом вперед". В нижней части его был заметен черный выступ. Пролетев немного, объект нырнул в белую облачную «гору». Диаметр его значительно превосходил длину самолета, на котором я летел. Цвет его серо-серебристый, похожий на цвет алюминия, выделяющийся на фоне белых облаков.
Если бы я имел с собой фотоаппарат — я бы и не вспомнил о нем: настолько неожиданным было все случившееся.
В. Зайцев, доцент
Минск, ул. Я. Коласа, д. 90, кв. 54.
Сообщение 2
Ниже приводится докладная записка заслуженного штурмана СССР В. И. Аккуратова на имя министра Гражданской Авиации СССР Е. Ф. Логинова:
Докладная записка
На Ваш запрос о встрече и фактах наблюдения за неизвестными летательными объектами (НЛО) в Арктике, докладываю:
1. В 1950 году мы базировались на ледовой разведке в Нижних Крестах (Колыма). В августе над поселком в течение трех суток появлялся диск, напоминающий по цвету Луну, но меньшего размера (на высоте 20–25 градусов над горизонтом в южной части неба).
Диск обычно появлялся в 15 ч. 30 мин. по местному времени и наблюдался населением всего поселка, вызывая большой интерес, особенно у нас — летного состава. В тот период над территорией СССР часто летали воздушные шары, запускаемые США, которые мы неоднократно наблюдали и преследовали на самолетах. Этот же диск не был похож на воздушный шар, ни по цвету, ни по скорости движения. После нашего сообщения в Москву, нам было дано указание, как можно ближе подлететь к диску на самолете ("Каталина", скорость 250 км/час) и подробнее изучить это явление. Поднявшись на высоту 7000 метров, т. е. на предел высотности «Каталины» и сближаясь с диском, мы заметили, что диск в размерах не изменился, движения его были очень медленны — с востока на запад. Цвет жемчужный с пульсирующими краями и без каких-либо антенн или подвесок. В 17.30 диск уходил на запад, резко набирая высоту, пока не исчезал из поля зрения. На третьи сутки диск исчез и больше не появлялся.
По поводу этого явления шла большая переписка с Главным управлением Северного морского пути, и весь этот материал хранится в архивах Министерства морского флота.
2. В 1956 году, совершая стратегическую ледовую разведку на самолете ТУ-4 (при V = 300–350 км/ч) с командиром корабля т. Бахтиным в районе мыса Джузеп (Гренландия) и выйдя из облаков на ясную погоду, мы неожиданно заметили, что с левого борта параллельно нашему генеральному курсу (180 градусов) двигался какой-то непонятный летающий аппарат по форме напоминающий большую чечевицу жемчужного цвета с волнообразно — пульсирующими краями. Зная, что на Севере Гренландии находятся американские авиационные базы (Норд, Туле), мы первоначально решили, что это был американский летательный аппарат неизвестной конструкции, и не желая с ним встречи, вновь ушли в облака. Через 40 минут полета по курсу на о. Медвежий, облачность неожиданно кончилась, впереди было ясно, и мы вновь по левому борту заметили тот же неизвестный аппарат. Решив подробнее рассмотреть, что это такое, мы резко изменили курс и пошли на сближение. Неизвестный летательный аппарат так же изменил курс и со скоростью, равной нашей, пошел параллельно. Через 15–18 минут неизвестный аппарат резко изменил курс — вышел вперед нас и быстро ушел вверх, исчезнув в синеве неба. Никаких антенн, надстроек, крыльев и иллюминаторов на этом диске мы не обнаружили. Не было замечено также ни выхлопов струй газа, ни инверсионного следа, а скорость его ухода была настолько велика, что это явление казалось каким-то сверхестественным.
3. В феврале 1967 года экипажем рейсового самолета ИЛ-18 (к/к Перов, штурман Шамес 247 ЛО ПУГА, при V = 650 км/ч) было отмечено следующее явление: в районе Тикси, находясь на высоте 8000 м слева по борту на высоте 20 градусов над горизонтом был замечен диск жемчужного цвета, по форме чуть меньше Луны. Диск обгонял самолет, набирая высоту с курсом 90 градусов. Полет происходил в светлое время при ясном небе. Ни на один из существующих летательных аппаратов диск не походил. Запись этого явления имеется у штурмана т. Шамес.
