Итак, очевидцы в Средние века, завидев летящее по небу нечто, мысленно дорисовывали над этим объектом мачты и паруса. Не исключается и вероятность того, что люди наблюдали миражи, то есть отражение в небе своих же собственных парусных фрегатов. Данная «научная версия» не всегда дает удовлетворительное объяснение: есть сообщения, что с этих «миражей» вниз спускались люди, спрашивали дорогу, брали провиант, однажды даже якорь одного из «миражей» зацепился за ограду церкви, и пилотам летательного аппарата пришлось обрезать канат…
И наконец, главная загадка: летящие корабли с трубами люди заметили до того, как были изобретены первые пароходы. О каких же «стереотипах мышления наблюдателей» или о каких «миражах» здесь может идти речь? Разве что о миражах, передающих изображение не только на расстоянии, но и во времени!
С парусными судами нет никакой ясности: что появилось раньше — настоящие в море или «миражи» в облаках? Слишком давно это было, поэтому лучше обратиться к более близкой истории.
Неудивительно, что в хрониках зафиксировано появление «псевдовоздушных шаров» и «сигар».
И шары в небе наблюдали задолго до полетов братьев Монгольфье. Но едва появились воздушные шары у землян — небо уже бороздили «призраки» дирижаблей. Когда же первые небольшие дирижабли появились в Европе, в Америке разразился бум наблюдений гигантских скоростных дирижаблей, причем с них якобы спускались «люди», охотно вступающие в разговоры с местными жителями. Первый всплеск таких наблюдений пришелся на период с ноября 1896 по апрель 1897 года над Сан-Франциско, Оклендом, Омахой, Канзас-Сити, Чикаго, Милуоки, Сакраменто. Никаких дирижаблей, тем более скоростных, тем более с мощными прожекторами, в Америке в то время не было.
Второй пик наблюдений зафиксирован в 1909 году над Англией — 43 объекта, над Новой Зеландией, Россией, США. Так, в декабре над городом Уорчестер (штат Массачусетс) дважды появлялся «странный воздушный корабль, освещавший все вокруг мощным прожектором», на следующую ночь объект наблюдали уже тысячи жителей Бостона и Вилимонтике…
Не обошли «стальные аэростаты» стороной и Россию, где Константин Циолковский, считающийся родоначальником проектирования металлических дирижаблей, еще и не начинал их разрабатывать. Может, потому Циолковский и увлекся этой темой?
В статье «Таинственные воздушные корабли» исследователь А. Родных пишет: «В марте и апреле 1892 года чуть не каждый день приходили со всех концов России известия о виденных то там, то здесь управляемых воздушных кораблях…» Что за корабли носились над Прибалтикой, Финляндией и Кавказом? Астрономы уверенно определили: это Венера, вступившая в фазу наибольшего блеска. И коменданту одной из наших крепостей, сообщившему даже о количестве пассажиров небесного корабля, пришлось пережить конфуз. Но в версию о появлении планеты мало кто поверил — планеты, как известно, не спускаются с неба на землю, из них не выходят странные личности поинтересоваться дорогой или попросить воды. А случалось такое, судя по донесениям, достаточно часто.
«Люди с неба» рассказывали об устройстве новой модели дирижаблей, обещали, что покажут его на ближайшей выставке, рассказывали о себе и исчезали, превращая восхищенных очевидцев в посмешище, потому что и имена и выставки были чистейшим вымыслом. Правдой из всего этого было только описание конструкций, отдаленно похожее на действительное…
Закономерность не нарушилась и с появлением самолетов. В конце прошлого века, еще до полета братьев Райт, в небе стали появляться «летающие кресты» и «большие механические птицы». Когда наконец и у нас появились первые хрупкие аэропланы, очевидцы многих стран наперебой заговорили о странных сверхсамолетах, способных совершать ночные полеты, зависать на одном месте.
Такие наблюдения в конце 1912 — начале 1913 года были отмечены по всей Европе: в Англии, Австро-Венгрии, Румынии, Франции и Украине (над Каменец-Подольском, в районе Гайворона, Гайсина, Жмеринки). И опять пилоты вступали в диалоги с местными жителями, спрашивали дорогу и даже «подвозили» некоторых из них по воздуху. В 1912 году, например, петербургские газеты сообщили о том, что жители Невской заставы наблюдали вечером полет «блестящего металлического аппарата, имевшего вид бронированного моноплана» (!). Медленно полетав примерно 20 минут на высоте 50–60 саженей, с наступлением сумерек аппарат скрылся из виду. Очевидцы с местной фабрики пилота не разглядели, но предположили, что машину построил на одном из соседних кирпичных заводов некий инженер. В аэроклубе не слышали ни про изобретательного инженера, ни тем более о его испытательном полете…
Близилась мировая война, и подобные «шутки» НЛО (мало кто верит, что самолеты в то время могли совершать такие полеты) расценили как появление секретного оружия потенциального противника. НЛО в виде самолетов видели и потом: второй бум наблюдений пришелся на 1930-е годы.
Летом 1949 года в Эстонии девочка видела гуманоидов и «самолетный» объект с близкого расстояния, ее охватил страх (причиненный, может быть, странным взглядом пришельцев), и она побежала к дому. Оглянувшись, она увидела, как «самолет» медленно и плавно поднимался в воздух.
«По инерции» лжесамолеты наблюдали вплоть до 1970–80-х годов; однажды очевидцу посчастливилось даже осмотреть на поляне в лесу беспилотный «муляж самолета», который сразу после этого поднялся вертикально и исчез.
18 октября 1973 года американский вертолет под командованием подполковника Ларри Койна в очередном полете на высоте 500 м встретился со странным «планером» длиной 15–18 м, с серой металлической надстройкой. Внезапно произошло совсем малообъяснимое: желая избежать столкновения, пилот вертолета перевел рычаг управления в положение «спуск», но приборы показывали, что вертолет движется вверх со скоростью 300 м/мин. Когда высота достигла 1140 м, «серебристый планер» отошел от вертолета и быстро скрылся вдалеке…
Через несколько лет в степях Казахстана был обнаружен летательный аппарат «типа истребителя, но весь какой-то странный». По описанию, это был необычной формы «планер» из очень прочного материала, который не поддавался ни сверлу, ни ножовке. Внутри «планера» все было разрушено (возможно, взрывом). Летчики, участвовавшие в эвакуации, утверждали, что никогда не видели ничего подобного. Вертолет подцепил и поднял «планер» в воздух, однако вскоре был вынужден отцепить подвеску, так как объект неожиданно пошел вверх (вероятно, крылья «планера» создали достаточную для этого подъемную силу). Дальнейшая судьба объекта неизвестна, утверждали, что он мог быть и американским шпионом, и прототипом корабля «Буран», но и то, и другое не соответствует описаниям…
В конце декабря 1978 года около 0:30 на дороге между городом Североонежском и поселком Оксовский, в 40 км к западу от космодрома Мирный (Плесецк), случайный очевидец услышал тихий шелестящий звук (как от летящей птицы), повернул голову и увидел летящий в сторону Плесецка голубой несимметричный треугольник с «чем-то торчащим сзади». Через секунду послышался свист авиационной турбины — и объект скрылся за лесом… Очевидец хорошо разбирался в самолетах, но среди существовавших моделей он не знал подобного увиденному. Лишь спустя много лет узнал в рисунках и фотографиях американского самолета F-117а «Стелс» тогдашний НЛО. Но американский «Стелс» впервые подняли в воздух лишь 18 июня 1981 года…
Можно было бы ожидать, что с появлением ракетной техники частота появлений НЛО начнет уменьшаться, если полностью не сойдет на нет. Однако дело обстоит с точностью до наоборот.
В 1930–1940-е годы разразился другой бум — ракетный. Часть наблюдений над Скандинавией впоследствии объяснили испытательными полетами «Фау» и других первых ракет, но основная масса явлений — в Прибалтике, Финляндии, Швеции, США — квалифицируется, в зависимости от взглядов экспертов, как НЛО, метеориты, галлюцинации… и просто выдумки.
В этой книге, конечно, нет смысла сосредоточиваться на феномене НЛО как таковом. Однако вопрос о том, что же это такое, остается.
Возможно, это вполне реальные летательные аппараты, которые и в самом деле обладают необыкновенными свойствами, присущими технике на новом этапе ее развития. И техника эта вполне земная. Только не сегодняшняя. В этом случае появление и массовые видения НЛО — просто наблюдения за техническими средствами, использовавшими портал для перехода из одного параллельного мира в другой. Возможно, так наши «соседи» по планете пытаются слегка «подстегнуть» развитие техники у нас. Только получается это у них… не очень хорошо.
Временны́е переходы в параллельных мирах
Время — неразгаданная тайна. Альберт Эйнштейн сказал так: «Время — это шкала, по которой мы можем располагать события». Ход времени для людей определяется природными процессами. На основе регулярно повторяющихся явлений — смены времени суток, времен года и уменьшения/увеличения светового дня — наши предки создали систему исчисления времени, придумали календарь и часы.
