class="p1"> - А я и не спорю. Но, и некоторые фабриканты в центре России создают для своих работников хорошие условия. Почему бы революционерам не бороться за то, чтобы такое было у всех?
- А они и борются, - зло усмехнулся я на эту наивную сентенцию.
- Вот придут к власти, и сделаю так, чтобы всем было хорошо. А, главное, сами герои революции будут на вершине пищевой цепочки. А так, где их место будет? Ведь работать придётся, а не драть глотку на митингах.
- Какое интересное выражение: «вершина пищевой цепочки»! Никогда раньше не слышал.
- Но, вы правы. Всем хорошо не сделать, - грустно усмехнулся инженер.
- И да - пьют в Сибири ещё много. В том числе и наши. Но, мы боремся. Общество трезвости вот создали. К спорту привлекаем. Курсы рисования. Чаепития устраиваем. Лекция читаем. Художественная самодеятельность опять же. Короче, отвлекаем народ как можем. Прямыми запретами ведь делу не поможешь.
- Да, - я согласно вздохнул. - Запретами ещё не кому не удалось пьянство искоренить.
Сердечно распрощавшись с новыми знакомыми, я целый вечер думал над полученной информацией. Конечно, опыт Сибирской железной дороги, а по большей части, скорее её Забайкальского участка по всей России не распространишь. Доктор прав, в разных областях экономики и сельского хозяйства крутятся разные деньги. И хозяева этих денег делятся ими крайне не охотно. Прежде всего, если им это выгодно. Пример, квалифицированные мастеровые получают больше простого офицера.
Короче, надо думать, всё не просто и очень не просто.
Несколько дней до Москвы прошли незаметно. Странный сон, посетивший меня в первую ночь, а так же новые попутчики, постоянно подкидывали темы для размышлений. Поломав голову, решил оставить острые вопросы на потом и вернуться к изначальным планам. В старую столицу мы прибывали в неполном составе. Сестра, Лиза, я, Валет и Коля Маленький. Остальные остались в Томске, даже Настя. Не взирая на её потерянный взгляд, оставил её там при генеральше Поповой – учиться и набираться житейского опыта. Не до сантиментов. При ней также остались остальные члены нашей боевой тусовки, вызову к себе позже, по мере надобности.
Сам же решил снять в Москве дом или заведение и превратить его в первоклассный ресторан с песнями и варьете. Для заработка и легализации. А потом временно залечь на дно, отказавшись от своих революционно - анархистских замашек. И учиться, учиться, учиться. Как завещал великий Лен… Тьфу привяжется же. Короче как говорил писатель Ульянов. Говорил правильно, только писатель он неправильный: книг (в будущем) напечатано чуть ли не больше всех в мире, а их никто не читает.
А мне есть чему поучиться. И Ульянов и Николай Второй знают несколько иностранных языков, а я один английский. И то наполовину – только читаю, а говорить не могу. А сколько ещё всего – этикет, танцы, верховая езда, молитвы. Да, много надо изучить, чтобы сойти за своего в обществе.
Так что, есть чем заняться. Хотя, кому я говорю. Не надо искать приключений, они найдут тебя сами.
Дополнение
Сооружение Великого Сибирского железнодорожного пути явилось событием мирового значения. Ход строительства и значение этого пути отражались на страницах не только российских газет, но и газет многих стран мира. Один французский писатель сравнил проведение Сибирской железной дороги с открытием Америки: «После открытия Америки, — писал он, — и сооружения Суэцкого канала история не отмечала события более выдающегося и более богатого прямыми и косвенными последствиями, чем постройка Сибирской железной дороги».
В Москву прибыли поздним утром. Полюбовавшись на красочный интерьер Ярославского вокзала, вышли на привокзальную площадь, чтобы нанять извозчика. Нужно было найти место для временного проживания. От гостиницы решил отказаться и остановиться в меблированных комнатах, в просторечии «меблирашках».
Неожиданно резко встала проблема выбора. Ибо, извозчики, почуяв выгодных клиентов, накинулись толпой - предлагая свои проездные услуги и наилучшие места постоя. Громко выкрикивая свои варианты, они дерзко отталкивали друг друга локтями, время от времени переругиваясь друг с другом. С интересом послушав их перепалку, я узнал пару новых выражений. Однако, время поджимало – и я выбрав пару пролёток почище, а их возниц поблагообразнее с виду, волевым решением занял понравившиеся мне экипажи.Сговорившись об оплате (сорок копеек за каждый), велел везти нас в приличное место ближе к центру. Выбор домов с меблированными комнатами в Москве был богатый, общее их количество в довоенный период доходило до двухсот.
Уличное движение в старой столице поражало. Такой суеты и хаотичности, я раньше ещё не видел. Роскошный экипаж с гербами на дверцах соседствовал с грязной телегой ломового извозчика, а дутые резиновые шины на «лихаче» со скрипучим деревянным тележным колесом прошлого века. Картину эпическим абсурдом завершало зрелище новомодного электрического трамвая, что вяло тащился по одним и тем же рельсам за допотопной конкой, влекомой двумя заезженными одрами. Пара таких же невзрачных созданий, прицепом бежала рядом. Видимо смена или дополнительная сила на крутых косогорах.
Понятно, что мои спутники, за исключением привычного ко всему Валета, смотрели на всё это «великолепие» чуть не разинув рты. Вид же ярко окрашенного авто, который сверкая своими лакированными металлическими боками, пронёсся через перекрёсток, вверг их почти в мистический экстаз. Взглянув на полураскрытый рот Николая, я понял, что «почти» не считается. И тут же сам стопорнул от увиденного зрелища. Какая-то бабка в чёрном салопе и старой шляпе с обвислыми краями, стоящая на краю улицы – вдруг перекрестившись, закрыла глаза и, не обращая ни на что внимание пошла вперёд на противоположную сторону. Каждый её шаг сопровождался недовольными криками и отборной бранью водителей кобыл и жеребцов, которые были вынуждены резко осаживать своих питомцев, чтобы не задавить сумасшедшую старуху. За какие-то секунды на улице наступил хаос – движение практически замерло. Наконец, перейдя дорогу, бабуся отчаянно выдохнула и гордо покачивая головой, пошла дальше по своим делам. Через пару минут, уладив мелкие инциденты, возобновилось и уличное движение. Видно, местные «водилы» привычны и не к такому.
Минут через двадцать неспешной езды, вдоволь насладившись занятными уличными сценками московской дорожной жизни, наша дружная компания добралась до нужного места.
Что ж, меблирашки оказались не такими и плохими. Вполне приличная, не сильно потёртая мебель, чистенько и без пыли. Уборка и кипяток входят в стоимость аренды. Плата за три комнаты составила девяносто копеек в сутки. Для меня предлагали
