Сухов Василий Петрович (1884—1938) — токарь механического цеха Кулебакского металлургического завода, член КПСС с 1905 года, член комитета большевистской организации 1917 года, активный участник установления Советской власти в Кулебаках и Ардатове. В 1918 году — председатель Кулебакской ЧК по борьбе с контрреволюцией и саботажем, а затем председатель Ардатовского уездного Совета рабочих и крестьянских депутатов, в 1920 году — председатель Выксунского уездного Совета. Делегат I и II Всесоюзных съездов Советов. В 1924—1925 годах был избран кандидатом в члены ВЦИК и ЦИК СССР.
Сарычев Валентин Федорович — кандидат технических наук. Родился в Кулебаках в 1938 году. Окончил Кулебакский металлургический техникум и Ждановский металлургический институт. Работает начальником центральной лаборатории Магнитогорского металлургического комбината имени В. И. Ленина. За успешное освоение двухванных мартеновских печей в 1975 году получил Государственную премию СССР.
Тябин Николай Иванович — кандидат географических наук, исследователь Арктики и Антарктиды. Родился в 1928 году в Кулебаках, живет в Ленинграде. Научной деятельностью занимается более 30 лет. Много раз был в Арктике, в том числе в 1956 году участвовал в высокоширотной экспедиции «Северный полюс‑8». Неоднократный участник экспедиций в Антарктиду, несколько раз возглавлял их. Его интересует суровая природа этих ледовых областей земли, проблемы метеорологии, океанографии, геофизики, биологии, условия проведения морских судов через ледяные поля и т. д. Написал ряд книг на эти темы.
Вместе с ученым пять раз побывал в Антарктиде и его брат Владимир Иванович Тябин — водитель автоцеха Кулебакского металлургического завода. В 1981 году вернулся из очередного героического похода. В период каждой из экспедиций Владимир Иванович жил в Антарктиде по полтора года, побывал почти на всех советских станциях.
Чиркова Лариса Юрьевна — композитор, преподаватель Нижнекамского музыкального училища по классу теории и композиции (Татарская АССР). Родилась в 1951 году в Кулебаках в семье рабочего. В 1966 году окончила Кулебакскую музыкальную школу. Написанная ею в выпускном классе «Волжская фантазия» (вариации на русскую народную песню «Вниз по Волге-реке») была одобрена известным горьковским композитором А. Нестеровым. После этого Л. Чиркова была принята сразу в девятый класс музыкальной десятилетки при Казанской консерватории для особо одаренных детей, а в 1969 году она стала студенткой этой консерватории по классу композиции. Произведения, написанные ею в студенческие годы, отличаются глубиной содержания, поисками свежего гармонического музыкального языка. Некоторые ее произведения прозвучали на пленуме композиторов Татарии. На государственных экзаменах симфонический оркестр под управлением народного артиста СССР Н. Рахлина исполнил ее симфоническое произведение.
В 1974 году, после окончания консерватории, Л. Ю. Чиркова впервые исполнила фортепианный концерт, романсы на стихи Я. Коласа. Потом она сочинила цикл детских песен на стихи А. Барто, музыку для струнного оркестра, три песни для женского хора и др.
Шаблыгины — Василий Алексеевич и Александр Алексеевич — братья, рабочие Кулебакского металлургического завода, старые революционеры-большевики.
Василий Алексеевич — слесарь, родился в 1890 году, член КПСС с 1907 года. В 1917—1918 годах возглавлял уездный Совет рабочих депутатов. Работал на ответственных постах в Москве, Горьком, Самаре, Ташкенте, Свердловске, Воронеже, Харькове, Краснодаре — по руководству партийными, советскими и хозяйственными органами. Некоторое время работал в аппарате ЦК КПСС. Был делегатом пяти партийных съездов — VIII, IX, XI, XII и XIII, двух Всероссийских съездов Советов — IV и V. Неоднократно встречался с В. И. Лениным и выполнял его личные поручения. В 1920 году, будучи начальником политотдела Самаро-Златоустовской железной дороги, организовывал продвижение поездных составов с хлебом в Москву, Петроград и другие промышленные центры. Василий Алексеевич воспитал двух сыновей — ученых (Спартак — кандидат техн. наук, Марат — кандидат хим. наук).
Александр Алексеевич, прибыв из Кулебак в Выксу, сыграл огромную роль в создании Выксунской партийной большевистской организации в июле 1917 года. Его избрали первым секретарем. А затем активно участвовал в установлении Советской власти в Выксе. В январе 1918 года возглавил там отряд Красной гвардии, в сентябре добровольцем пошел в Красную Армию, чтобы защищать молодую Советскую Республику. Его назначили комиссаром 94‑го полка Нижегородской стрелковой дивизии. Доблестно бился с врагом на Южном фронте. Погиб в кровопролитном неравном бою.
Шалыганов Сергей Васильевич (1913—1979) — знаменитый летчик. Родился в Кулебаках в семье рабочего-металлурга. После окончания школы ФЗУ работал на металлургическом заводе. Девятнадцатилетним юношей вступил в ряды КПСС. В 1932 году парторганизация рекомендовала его в школу пилотов, которую окончил через два года. Совершенствовал летное мастерство и овладел искусством высшего пилотажа уже в части, куда его направили. Когда в 1936 году в Испании вспыхнул фашистский мятеж генерала Франко, лейтенант Шалыганов добровольцем направился туда, чтобы помочь испанскому народу.
За подвиги награжден орденом Красного Знамени, который вручил ему М. И. Калинин. В 1939 году реакционные силы Финляндии спровоцировали войну против СССР. В разгроме финских войск участвовал и Сергей Васильевич.
В первые годы Великой Отечественной войны комиссар авиаполка майор Шалыганов защищал Ленинград. Затем сражался с врагом под Москвой и Ростовом, будучи заместителем командира дивизии по противовоздушной обороне. Летчик Шалыганов сбил 13 самолетов. Он награжден тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, многими медалями.
В каждом городе есть самое памятное место, где в особо торжественные дни проходят собрания и митинги, где алеют флаги и знамена, где пионеры дают торжественную клятву на верность Родине, где убеленные сединой фронтовики молча стоят у обелиска, воскрешая в памяти суровую военную годину.
В Кулебаках эти торжества проводятся на площади горкома партии, где установлены памятники В. И. Ленину и Неизвестному солдату. В дни празднования великой победы над немецко-фашистскими захватчиками всегда называются имена семи отважных земляков, которым присвоено высокое звание Героя Советского Союза. Об их ратных подвигах рассказывается в книге «Герои Советского Союза — горьковчане», вышедшей в Волго-Вятском книжном издательстве в 1981 году. Мы приведем лишь отдельные наиболее характерные фронтовые эпизоды героев из Кулебак.
Иван Степанович Ежков (1923—1944)
27 июня 1944 года полк подошел к Днепру. Сержант Ежков был включен в состав добровольцев-десантников. Под огнем противника десант форсировал Днепр, в коротком бою сходу выбил гитлеровцев из окопов. В критический момент боя, когда по атакующим десантникам внезапно застрочил вражеский пулемет и воины начали падать один за другим, Иван Ежков рванулся вперед и ценою жизни подавил огневую точку.
И. С. Ежков
Сергей Федорович Козырев (1924—1943)
В ночь на 24 сентября 1943 года пулеметный взвод гвардии лейтенанта Козырева в составе стрелковой роты под огнем противника форсировал Днепр. Десантники выбили фашистов из окопов и закрепились на плацдарме. Погиб командир роты. Козырев заменил его. Шестнадцать контратак гитлеровцев отбили пулеметчики. Десантники продержались ровно сутки, что позволило перебросить основные силы. Плацдарм был расширен. 12 октября гитлеровцы внезапно атаковали высоту, на которой Козырев находился с пятью бойцами. Врагу удалось отрезать пулеметчиков от роты. Но шестеро против трехсот автоматчиков и трех танков выстояли. Противотанковыми гранатами смельчаки подбили два танка. Бой продолжался. В живых остался один Козырев. Из горящего дзота он продолжал косить фашистов из пулемета. А когда к нему приблизился третий танк, он поджег его бутылкой с горючей жидкостью. В этом поединке отважный воин погиб.
С. Ф. Козырев
Борис Александрович Корнилов (1916—1940)
Когда наша северо-западная граница была нарушена белофиннами, экипаж самолета в составе старшего лейтенанта Василия Койнаша, лейтенанта Бориса Корнилова, сержанта Федора Аккуратнова принял участие в боевых операциях. По три вылета в день совершали летчики, нанося удары по вражеским укреплениям. 1 марта 1940 года, возвращаясь с очередного 28‑го боевого вылета, самолет в районе Выборга попал под сильный огонь зенитной артиллерии. Летчик посадил самолет с поврежденным мотором на болото недалеко от передовой. Финские лыжники окружили наших пилотов. Летчики приняли неравный бой с врагом. Каждый из них последний патрон оставил для себя.
