В современном Версале около 120 комнат сохраняют память о бывшей королевской резиденции и примерно столько же залов отведено Музею
истории Франции, созданному Луи Филиппом. С XX века в пристройках дворца располагаются службы сената и Национального собрания, а в Южном крыле с 1995 года размещается Музей парламентской истории.
Версальский дворец имеет 700 комнат, 2153 окна, 67 лестниц, площадь его кровельных покрытий 11 гектар.
Версальский парк неотделим от дворца, он является его естественным продолжением. Декоры интерьеров дворца и расставленные в парке скульптуры обладают идейным единством и являются воплощением королевского величия и славы.
Парк, как и дворец, имеет свою историю. Прежде чем заняться украшением замка своего отца, Людовик XIV поручает А. Ленотру разбить парк. Были созданы эскизы множества статуй и фонтанов. Работы по созданию парка продолжались в течение сорока лет. Тысячи деревьев было привезено в Версаль со всей Франции. Людовик XIV лично контролировал работы по созданию парка, вникал во все подробности его строительства.
Версальский парк засаживается заново через каждые сто лет. Буря 1990 года, в результате которой были повалены сотни деревьев, ускорила очередную реставрацию парка. Сотни слишком высоких и слишком густых каштанов срубили, а на их месте высадили ряды молодых саженцев, дав тем самым возможность раскрыть Большую перспективу, задуманную Ленотром. Из окон дворца снова стали видны бассейн Аполлона и Большой канал.
Под восстановленным зеленым ковром Королевской аллеи проходит коллектор, в котором расположены электропроводка, водопроводные трубы и кабели.
Сегодня в парке более 300 статуй, бюстов, мраморных, бронзовых или свинцовых ваз, которые украшают партеры, аллеи, бассейны. Фактически это музей скульптуры под открытым небом.
Главная тема скульптурного убранства парка – это миф об Аполлоне. Двадцать четыре статуи и четыре скульптурные группы изображают четыре времени дня, четыре времени года, четыре части света, четыре стихии, четыре темперамента человека и четыре вида поэзии – все то, на что влияет движение Солнца.
Людовик XIV гордился своим парком и любил показывать гостям красивые перспективы, игру фонтанов, боскеты и статуи. Он даже написал путеводитель, озаглавленный «Способ показывать Версальский парк».
Другие сюжеты парковой скульптуры посвящены великим людям античности – Платону, Диогену, различным богам и героям мифологии – Венере, Вакху, Геркулесу, Юпитеру. В паке повсюду стоят также статуи фавнов, нимф и детей.
Перейти из Версальского дворца в Трианон – это означает покинуть обитель богов и королей и вернуться в мир людей.
Трианон это то место, в котором короли и королевы могли сбросить груз собственного величия и бремя этикета.
Большой Трианон отличается изяществом итальянского дворца. Он был построен в 1687 году Жюлем Ардуэном-Мансаром для Людовика XIV. В 1670 году, расширяя Версаль, король распорядился построить лично для него «дом, в котором можно было бы перекусить», на землях, соседствующих с деревушкой Трианон. Но этот «фарфоровый Трианон», облицованный бело-синим фаянсом, оказался непрочным, поэтому Король-Солнце распорядился заменить его мраморным, более прочным и просторным. В этом дворце, существующем и сегодня, король любил отдыхать и развлекаться со своими близкими вдали от тягостных придворных обязанностей. Апартаменты Большого Трианона сохранили декор эпохи Людовика XIV благодаря Наполеону I, который велел реставрировать дворец.
Заднее крыло Большого Трианона, так называемый «Трианон-су-Буа», со времени президентства Шарля де Голля является резиденцией главы государства. «Трианон-су-Буа» с 1999 года открыт для посещения.
Малый Трианон – это простой в своих очертаниях шедевр Жака Анжа Габриеля, построенный по инициативе маркизы де Помпадур. Именно маркиза способствовала тому, чтобы вернуть короля в Трианон, о котором он сохранял самые нежные детские воспоминания.
Людовик XVI подарил Малый Трианон Марии Антуанетте. О вкусах Марии Антуанетты и ее времени свидетельствует английский парк с его «фабриками» – маленькими строениями, разбросанными по всему парку.
Мария Антуанетта распорядилась создать для нее английский парк с Театром, храмом Любви, гротом и прелестной маленькой «деревушкой». Она ликвидировала ботанический сад Людовика XV, а коллекции растений были перенесены в будущий Ботанический сад. Сад королевы стал ботанической сокровищницей благодаря тем породам деревьев, которые королевский флот доставлял с североамериканского континента. Это тюльпанные деревья и можжевельники из Виргинии, ясени из Каролины, дубы из Флориды. Эти породы еще сохранялись до страшного урагана 1999 года. Поваленные ветром особо почтенные деревья, например, можжевельник из Виргинии, были проданы с аукциона.
В Малом Трианоне начиная с 1750 года Людовик XV мог свободно предаваться своим увлечениям строителя и своей страсти к ботанике и агрономии. Король создал опытный сад и теплицы, в которых ученые пытались акклиматизировать кофейное дерево, ананас, экзотические цветы. Он распорядился о строительстве Нового зверинца, Прохладного салона, павильона Французского сада.
RATP – это транспортная сеть Парижа, которая объединяет метро, RER и автобус. Весь транспорт ходит в соответствии с расписанием. В автобусе, метро и даже на фуникулере Монмартра используются одни и те же билеты. Билеты – это картонные талоны фиолетового цвета с магнитной полоской. Они продаются в кассах метро и в табачных киосках с логотипом RATP.
Париж и ближайшие пригороды поделены на 8 зон в зависимости от удаленности от центра. Сам город относится к 1-й и 2-й транспортным зонам. Один билет действителен для поездки в автобусе, метро или RER 1-й и 2-й зон и стоит €1,40. Дети до четырех лет путешествуют в городском транспорте бесплатно, для детей 4—10 лет продаются билеты за полцены. По выходным и праздникам действуют специальные билеты по льготной цене для тех, кому не исполнилось 26 лет (Ticket Jeunes).
Если вы собираетесь провести в Париже больше одного дня, то купите за €10,50 книжечку (carnet) из 10 билетов или проездной (Carte Orange) с купоном на неограниченное число поездок в течение недели (€15,40) или месяца (€ 50,40).
С туристическим проездным (Carte Paris Visite) можно не только ездить в метро, но и посещать некоторые парижские достопримечательности в течение одного дня (€8,35) или пяти дней (€26,65).
При покупке carte orange нужна ваша фотография, но ее просто сделать в автомате (Photomaton). Надо вписать латинскими буквами свою фамилию и перенести номер проездного на купон.
Недельные купоны продаются начиная со среды предыдущей недели. Что касается поездок на RER, то стоимость билета надо уточнять в кассе, потому что цена зависит от зоны.
Билет считается недействительным, если он не пропущен через аппарат у входа в метро или компостер в автобусе. Проездной в метро также надо пропустить через автомат, в автобусе же достаточно показать его водителю. Билет обязательно надо сохранить до конца поездки, потому что проверить его могут в любой момент. На выходе из станций RER и в переходах билет надо пропустить еще раз через аппарат-компостер.
Метро и RER Сеть из 14 линий метро имеет протяженность более 200 километров и включает в себя 297 станций. Где бы вы ни были в Париже – от этого места до метро не больше десяти минут ходьбы.
Большинство станций метро построено еще до войны. В 1990-е годы была открыта новая линия, № 14 – Madeleine – Bibliotheque Nationale с современным дизайном станций и поездами без водителей.
Расстояние между станциями обычно не превышает одного километра. Работает метро с 5.30 утра до 1.00. Вечером интервалы между поездами увеличиваются до 10 минут.
RER – региональная сеть экспрессов, которая связывает центр Парижа с отдаленными районами и ближайшими пригородами. Работает с 5.30 до 1.00. Это еще не электричка, но уже и не метро. Билеты дороже, интервалы длиннее, перроны шире. На перронах установлены электронные табло, на них светящимися знаками обозначаются станции, где останавливается приходящий поезд.
С помощью RER можно ездить и по центру города. Это самый быстрый транспорт в Париже, он быстрее метро, потому что там где поезд RER делает одну остановку, метро останавливается три-четыре раза.
Некоторое неудобство электричек RER заключается в том, что они доходят далеко не до всех районов города. И если от любого дома до метро не больше 500 метров (а обычно – метров двести), то до ближайшей станции RER может быть километра два. Тем не менее, пять линий RER обслуживают многие важные пункты – Лувр, Триумфальную арку, Эйфелеву башню, Марсово поле, Нотр-Дам, важнейшие транспортные узлы и все парижские вокзалы, кроме вокзала Монпарнас.
