MyBooks.club
Все категории

Дмитрий Татарков - Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.

На сайте mybooks.club вы можете бесплатно читать книги онлайн без регистрации, включая Дмитрий Татарков - Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.. Жанр: Военная история издательство -,. Доступна полная версия книги с кратким содержанием для предварительного ознакомления, аннотацией (предисловием), рецензиями от других читателей и их экспертным мнением.
Кроме того, на сайте mybooks.club вы найдете множество новинок, которые стоит прочитать.

Название:
Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.
Издательство:
-
ISBN:
-
Год:
-
Дата добавления:
6 сентябрь 2019
Количество просмотров:
150
Читать онлайн
Дмитрий Татарков - Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.

Дмитрий Татарков - Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г. краткое содержание

Дмитрий Татарков - Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г. - описание и краткое содержание, автор Дмитрий Татарков, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки mybooks.club
Ровно двадцать пять лет назад, весной 4982 года, внимание всего мира оказалось прикованным к Фолклендским островам. В течение 74 дней Аргентина, страна, претендующая на лидерство в Южной Америке, и одна из ведущих мировых держав — Великобритания, жертвуя человеческими жизнями и тратя миллиарды долларов, вели между собой упорную вооруженную борьбу.Данное исследование посвящено как самой войне в целом, так и отдельным ее аспектам. В книге рассматриваются предпосылки и причины возникновения Фолклендского кризиса, перерастание конфликтной ситуации в открытое вооруженное столкновение, боевые столкновения и дипломатические маневры соперников.Глубокий анализ и тщательное отображение малоизвестных фактов, безусловно, вызовет интерес не только у слушателей специальных учебных заведений, военных училищ, студентов исторических факультетов, но и у широкого круга любителей военной истории.

Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г. читать онлайн бесплатно

Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г. - читать книгу онлайн бесплатно, автор Дмитрий Татарков

Заняв безопасную позицию, куда не долетали аргентинские снаряды, вертолетчики, с интервалом в 7 секунд, выпустили по катеру две «Си Скьюа». Обе ракеты поразили цель, причем одна из них попала в центральный пост и, разрушив его, уничтожила всех, кто там находился. На «Альферес Собраале» начался пожар, огонь охватил ходовой пост и часть надстройки. Но аргентинцам повезло, храбрецам всегда везет, основные разрушения пришлись на надстройку и верхнюю палубу, главные механизмы остались в строю, а незначительные пробоины удалось быстро заделать.

Британские пилоты, видя на борту катера взрывы своих ракет и пожар, посчитали дело сделанным. Они вернулись на эсминец и доложили о победе. Однако оставшимся в живых катерникам удалось, после нескольких тяжелейших часов борьбы за живучесть, справиться с пожаром. Оба главных двигателя остались не поврежденными, управление рулем было переведено на резервный вариант и катеру удалось дать ход. Через двое суток, когда «Альферес Собрааль» уже числился погибшим, он пришел на родную базу.

В 9 часов 45 минут 5 мая «Фоккер F-27», патрулировавший прибрежную акваторию, обнаружил поврежденный корабль. Пилоты немедленно вызвали в район вертолет «Белл 212», который снял с борта катера раненых. Аргентинцы поверили в свое спасение только после того, как на горизонте появилась колокольня городской церкви Пуэрто-Десеадо. Восторженная толпа встречала изувеченный катер криками радости, забросав цветами 41 спасенного моряка, но когда на набережную Муэлье-Насьональ вынесли 8 завернутых в парусину тел, в порту наступила гробовая тишина.

Впоследствии героические действия экипажа катера были увековечены. По решению правительства Аргентины, в военно-морском училище республики был установлен памятник — сильно обгоревшая надстройка «Альферес Собрааль». Отдавая должное мужеству аргентинских моряков, нужно отметить, что и английские пилоты в эту ночь оказались на высоте. Необходимо иметь не только хорошую профессиональную подготовку, но и личное бесстрашие, чтобы летать ночью в таких суровых метеорологических условиях. Кроме того, англичанам, оказалось не чуждо чувство сострадания: потопив катера, они сбросили тонущим людям несколько спасательных жилетов.

Решая главные задачи по противодействию основным силам аргентинского флота, англичане не забывали и о других делах. Снова, как и 1 мая, были выделены самолеты и вертолеты для нанесения ударов непосредственно по островам. Провели высадку новых и эвакуацию выполнивших свое задание разведывательных групп. Назначенные корабли, подойдя вплотную к Порт-Стенли, обстреляли город, портовые сооружения и позиции береговой обороны из 115-миллиметровых орудий, правда стрельба велась по площадям и оказалась малоэффективной.

В итоге событий последних 48 часов аргентинский флот отошел к побережью страны и пока не проявлял никакой активности. Непосредственно вблизи 317-го оперативного соединения оставались траулер «Нарвал», который вел разведку к северу от британцев, эсминцы «Хиполито Боучар» и «Пьедра Буэна», продолжавшие спасательные работы на месте гибели крейсера «Генерал Бельграно», да еще где-то затаилась «Сан-Луис».

Основные силы англичан оставались на своих позициях, маневрируя к северо-востоку от архипелага, вне дальности действия аргентинской авиации. Только группы дальнего радиолокационного дозора и корабли огневого воздействия находились в отрыве от авианосных ордеров. Атомные подводные лодки вернулись в свои зоны ответственности. Несомненно, в эти дни Великобритания одержала основополагающий, переломный успех.


Глава 11.

ГИБЕЛЬ ЭСМИНЦА «ШЕФФИЛД»

Несмотря на успешные операции, проведенные англичанами в первые дни войны, британское командование понимало, что некоторые задачи остались невыполненными. Активные действия аргентинской авиации с использованием островных аэродромов, доклады разведгрупп и данные аэрофотосъемок указывали на то, что вывести из строя взлетно-посадочную полосу ВВБ «Мальвинские острова» не удалось. Неповрежденный аэродром Порт-Стенли оставался единственным пунктом снабжения для аргентинцев. Стремясь установить полную воздушную блокаду островов, в ночь с 3 на 4 мая ВВС Великобритании провели операцию «Блэк Бак-2», которая была точной копией первого налета. К участию в операции привлекли два бомбардировщика «Вулкан» и десять самолетов-заправщиков «Виктор». В 5 часов 33 минуты «Вулкан» с высоты 4877 м. сбросил 17 бомб замедленного действия. Как и в прошлый раз, результаты операции оказались более чем скромными: все бомбы упали на пустырь в 45 м. от полосы, не причинив бетонному покрытию никакого вреда.

Рано утром 4 мая британское ударное соединение маневрировало к северо-востоку от Порт-Стенли. Построенные в уже привычный ордер ПВО, корабли ожидали приказ начать движение к островам. По плану контр-адмирала Вудворда, в 8 часов два «Си Харриера» отправились в район Порт-Стенли для оценки ущерба причиненного бомбардировкой. Ближе к полудню планировалось нанести воздушный удар по аэродромам противника, а к вечеру предполагалось доставить на Фолкленды разведывательные группы и подвергнуть ночному обстрелу аргентинские позиции.

Шел четвертый день нахождения британского оперативного соединения в Фолклендских водах. На эффективность работы всех корабельных расчетов англичан все больше влияла нервозность, вызванная ожиданием в любую минуту попасть под вражеский ракетный удар. С другой стороны, их бдительность несколько ослабла в результате отсутствия активных действий авиации и флота противника.

Английская авианосная ударная группа малыми ходами шла курсом на юго-запад. Появление аргентинских самолетов считалось наиболее вероятным с западного направления. Для отражения возможного воздушного удара в 20 милях от основных сил находились эсминцы «Ковентри», «Шеффилд» и в центре «Глазго». В 18 милях от них занимали позиции корабли второй линии обороны — фрегаты «Эрроу», «Ярмут», «Алакрити» и эсминец «Глэморган». За боевыми кораблями следовали вспомогательные суда «Форт Остин», «Олмеда» и «Рисоурс». Расположенные позади всех авианосцы прикрывали фрегаты «Бриллиант» и «Броудсворд». На этой позиции английских кораблей были обнаружены аргентинским самолетом-разведчиком «Нептун». В 9 часов находившаяся в немедленной готовности на авиабазе «Коменданте-Эспоре» в Рио-Гранде дежурная пара «Супер Этандаров» (позывной «Бинча») получила команду на взлет. Началась операция под кодовым названием «Бланко Гранде».

Ведущим группы был назначен капитан-лейтенант А. Бедакаррац, а его ведомым лейтенант А. Майора. Самолеты в ударном варианте имели под правой консолью по одной ракете «Экзосет АМ39», а под левой 1100-литровый сбрасываемый топливный бак.

В 9 часов 30 минут «Нептун» передал на «Супер Этандары» координаты двух корабельных групп противника: первая группа находилась в районе 52°33' ю.ш. и 57°40' з.д., а вторая — 52°48'05” ю.ш. и 57°31’05” з.д. Получив координаты кораблей, пилоты с помощью бортовой системы навигации рассчитали оптимальный курс до цели. Боевой курс ударной группы был проложен с расчетом выхода на цель с южного направления. По предположению аргентинского командования, противник менее всего ожидал атаки с этой стороны. На выбор маршрута повлияли продолжающиеся на месте гибели крейсера спасательные работы. Повышенная активность патрульных самолетов и спасательных судов, которые своими переговорами плотно набили радиоэфир, значительно облегчала скрытность подхода к английскому соединению.

Полет «Супер Этандаров» обеспечивали и прикрывали несколько групп самолетов ВВС. С целью дезинформировать систему ПВО противника и создать видимость атаки с другого направления в 9 часов из Рио-Гранде вылетел «Лиар Джет 35A-L». Дозаправку самолетов ударной группы топливом выполнил «Геркулес КС-130». Два «Даггера М-5» осуществляли с 10 часов 20 минут до 13 часов истребительное прикрытие «Супер Этандаров» и самолета-заправщика. Одновременно еще два истребителя «Даггер М-5» прикрывали разведывательный полет «Нептуна».

В 10 часов 4 минуты произошла дозаправка топливом, после завершения которой пилоты продолжили полет на высоте 150 м. Все это время они летели в режиме полного радиомолчания. Необходимости вести радиопереговоры не было. В результате многомесячной подготовки, включавшей отработку парных действий именно этим составом, каждый отлично понимал, что делал другой. Погода благоприятствовала скрытности полета «Супер Этандаров», горизонтальная видимость в районе была 2000 м., а плотные низкие облака снижали вертикальную видимость до 200 м.

В 10 часов 30 минут с «Нептуна» пришли уточненные разведданные — группа противника включала три надводные цели, одну крупную, а две другие поменьше. Со скоростью 900 км/ч, на высоте 40—50 м. с выключенными бортовыми РЛС «Агава», аргентинские самолеты вышли на цель. Когда до британских кораблей оставалось 46 км, ведущий «Супер Этандар» увеличил высоту до 150 метров. Капитан-лейтенант А. Бедакаррац кратковременно включил бортовую РЛС для уточнения координат цели, но ничего не обнаружил. Снизившись, аргентинцы продолжили полет, но через несколько минут они снова набрали высоту.


Дмитрий Татарков читать все книги автора по порядку

Дмитрий Татарков - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybooks.club.


Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г. отзывы

Отзывы читателей о книге Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г., автор: Дмитрий Татарков. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.

Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*
Все материалы на сайте размещаются его пользователями.
Администратор сайта не несёт ответственности за действия пользователей сайта..
Вы можете направить вашу жалобу на почту librarybook.ru@gmail.com или заполнить форму обратной связи.