О расходе горючего танковыми армиями в некоторых наступательных операциях войны дают представление данные отчетов по 22 наступательным операциям (табл. 28).
Таблица 28. Расход танковыми армиями горючего в наступательных операциях
Операции Армии Дизельное топливо Автобензин Авиабензин КБ-70 т запр. т запр. т запр. Орловская 2 ТА 232 2,9 656 5,0 112 4,3 3 гв. ТА 1100 3,7 2224 9,6 190 6,4 4 ТА 458 2,5 1568 4,3 113 2,8 Белгородско-Харьковская 1 ТА 561 3,6 2071 9,8 329 6,8 Киевская 3 гв. ТА 459 2,4 1014 3,6 101 3,5 Корсунь-Шевченковская 5 гв. ТА 500 2,2 850 2,9 39 2,4 Проскуровско-Черновицкая 1 ТА 500 3,3 1090 5,0 75 3,6 Львовско-Сандомирская 1 гв. ТА 1720 7,5 3090 11,2 235 5,7 3 гв. ТА 1435 8,6 3077 10,2 303 7,7 4 ТА 960 7 2467 8,6 301 9,8 Люблинско-Брестская 2 ТА 943 3,5 1915 5,3 152 4,2 Висло-Одерская 1 гв. ТА 1175 3,9 2535 6,5 382 6 2 гв. ТА 885 3 2182 4,0 218 4,5 3 гв. ТА 1920 6 3519 7,6 392 6,7 4 ТА 1214 4,7 1739 6,7 249 4,1 Восточно-Прусская 5 гв. ТА 857 3,4 1951 5,9 209 4,5 Восточно-Померанская 1 гв. ТА 408 1,7 984 2,6 98 2 2 гв. ТА 470 2,3 1834 3,6 107 2,5 Берлинская 1 гв. ТА 525 2,7 1192 3,2 148 3,5 2 гв. ТА 800 4,1 2149 4,8 157 4 3 гв. ТА 654 2,6 1746 3,9 147 3,5 4 гв. ТА 458 2,5 1558 4,3 113 2,8
Как видно из табл. 28, расход танковыми армиями горючего колебался в пределах: дизельного топлива — от 1,7 до 8,6 запр. (232–1920 т), автобензина — от 2,6 до 11,2 запр. (656–3519 т), авиабензина (КБ-70) — от 2 до 9,8 запр. (39–392 т). Он зависел от характера боевых действий, времени года, продолжительности операции, количества техники, состояния дорог, квалификации водителей. Именно поэтому наибольший расход горючего был в Львовско-Сандомирской операции (большая глубина наступления, частые охватывающие маневры и перегруппировки), в Висло-Одерской операции (глубина продвижения — до 550–700 км) и в других операциях. Запасы к началу операций, как показывает опыт, составляли: в соединениях — 2,5–3 запр., на армейских складах — 2 запр. (по опыту Белорусской, Ясско-Кишиневской, Висло-Одерской, Берлинской операций)259.
Таким образом, перед тыловыми органами стояли практически две задачи: подвоз материальных запасов, особенно горючего, получение их со складов (баз) фронтов и распределение по соединениям.
Боевая практика показала, что от правильного эшелонирования запасов материальных средств во многом зависел своевременный подвоз войскам всего необходимого для ведения боевых действий, а следовательно, и уровень боеспособности войск.
Тыл танковой армии обычно делился на два эшелона. Первый эшелон составлял его подвижную часть, в которую включались основные тыловые части и учреждения: отделения складов с запасами материальных средств, отделения полевых хлебозаводов, транспортные, дорожные, ремонтные, медицинские части. Они предназначались для обеспечения войск непосредственно в ходе операции. Этот эшелон тыла следовал за войсками и работал, не отрываясь от них. В состав второго эшелона входили тыловые части и учреждения, материальные средства которых не могли быть подняты имевшимся в армии автомобильным транспортом. Они оставались, как правило, в районе размещения армейской базы до конца операции.
В годы войны материальные средства подразделялись на войсковые запасы (в автотранспорте соединений и неприкосновенный запас в танках и у личного состава) и армейские (на армейских складах и в автотранспорте армии). Примерное эшелонирование войсковых запасов показано в табл. 29.
Таблица 29. Эшелонирование войсковых запасов260
Наименование материальных средств На боевых машинах (при людях) На транспорте подразделений В бригадах В корпусах Всего Боеприпасы, бк 1 0,25 0,25 0,25 1,75 Горючее, запр 1 0,5 0,5 1 3 Продовольствие, с/д 2 2–3 3–4 4–5 11–14 (без НЗ)
Для обеспечения действий танковых армий в наступательных операциях на армейских складах содержалось: боеприпасов — 1–1,5 бк, авто — и авиабензина — 2–4 запр., дизельного топлива — 1–2 запр., продовольствия — 15–20 с/д. Опыт показал, что такое эшелонирование материальных запасов в условиях высокодинамичных боевых действий не всегда позволяло успешно решать поставленные задачи. Поэтому для бесперебойного пополнения соединений армии горючим и боеприпасами целесообразно было иметь, помимо возимых войсковых запасов, подвижный эшелон армейских складов как маневренный армейский резерв, в том числе 15–25 автомашин для немедленной доставки горючего соединениям (частям), получившим новую задачу, и второго эшелона для быстрого пополнения запасов нуждавшихся в этом частей (соединений). Такой подход к эшелонированию материальных средств стал характерен с 1944 г., что способствовало повышению уровня боеспособности соединений армий.
