Интересно отметить, что все три уходящих корабля уже по одному разу гибли. На борту “Панкальдо” было 300 немецких солдат и военные грузы. 30 апреля корабли вышли в море. Первый раз вражеская авиация атаковала корабли в 9 утра (по другим данным, первый авианалет начался в 10 часов 12 минут), западнее Пантеллерии. В налете участвовали самолеты-торпедоносцы. Затем эсминцы еще несколько раз атаковывались союзной авиацией. Около 11 часов во время очередного налета американской авиации “Панкальдо” получил серьезное повреждение и затонул в 12 часов 30 минут. Это произошло в 2-х милях от мыса Бон. Потери экипажа составили 124 погибших, потери среди немецких военнослужащих оказались огромными. Чуть позже погиб “Лампо”, до Туниса дошел только “ZG-3”.
Эскадренный миноносец “Леоне Панкальдо”. Февраль 1943 г. (Схема камуфляжной окраски)
[* Эмануэле Пессагножил на рубеже 15-16 столетий. Уроженец Гз ну и. Принимал участие в экспедиции Франческо де Аммейды к мысу Доброй Надежды. Служил королю Португалии, исследовал Индийский океан, участвовал в завоевании Индии.].
Заложен 9 октября 1927 года на верфи Кантиери Навале Риунти в Анконе, спущен на воду 12 августа 1929 года, в состав флота вошел 10 марта 1930 года.
1 мая начались работы по улучшению остойчивости. 23 сентября 1930 года работы завершили. С декабря по май 1931 года скаут находился в заграничном плавании и осуществлял обеспечение перелета гидросамолетов через Атлантику. Районом его патрулирования стали африканские воды. “Пессагно” и “Усодимаре” составляли так называемую 3-ю группу. В конце 1932 года он и “Да Мосто” пересекают Атлантику и посещают порты Южной Америки. После возвращении в Италию корабль зачислили в состав 2-й флотилии, 2-го флота, а в 1935 году передали в распоряжение адмирала, командующего дивизией подводных лодок. После начала гражданской войны в Испании корабль действует в южной части Средиземного моря, оказывая помощь националистам генерала Франко. В середине 1938 года возвращается в Италию. В августе 1938 года сменил крейсер “Куарто” в качестве флагмана 6-го дивизиона.
В начале сентября 1938 года переклассифицирован в эсминец и зачислен в состав 16-й флотилии эсминцев. После этого “Пессагно” базировался на Таранто. В июне 1939 года он принимает участие в оккупации Албании. С 2 января по 31 марта 1940 года корабль находился в арсенале города Специи и прошел так называемую 2-ю модернизацию. С началом войны в начале июля 1940 года он выходит в море вместе с главными силами флота. 16-я флотилия эсминцев на этот выход была временно приписана к 5-му дивизиону линкоров “Джулио Чезаре” и “Конте ди Кавур”. После того, как в “Джулио Чезаре” попал 381-мм снаряд, итальянцы начали отход. “Пессагно” ставил дымовую завесу и стрелял торпедами по английским кораблям. После этого боя 16-я флотилия эсминцев была приписана к 8-й дивизии крейсеров (“Гарибальди” и “Абруцци”) и в составе этого соединения “Пессагно” действовал у греческого и албанского побережий.
"Пессагно” у Тренто
В октябре 1940 года, во время налета британской авианосной авиации на Таранто, был легко поврежден, и его ремонт занял всего несколько дней. 28 ноября эсминец вместе с другими кораблями обстреливал греческое побережье. 28 декабря “Пессагно” принимал участие в подобной операции, в ней, кроме эсминцев, принимали участие и крейсера. Обстрелу подверглось греческое побережье в районе Луково.
Первые три месяца 1941 года прошли для корабля в повседневной службе. В конце марта 1941 года “Пессагно” вышел в море в составе сильного соединения итальянского флота. Этот выход закончился боем у Матапана. Эсминец принимал участие в бою крейсеров у Гавдоса. После начала налетов британской авиации вместе с крейсерами “Гарибальди и “Абруцци” был отправлен на базу в Бриндизи. С 19 по 23 апреля принимал участие в минно-заградительных операциях “S-ll”, “S-12” и “S-13”, восточнее мыса Бон. 1 мая “Пессагно” участвует в постановке минного заграждения “Т”. С 11 по 14 мая эсминец находился в соединении дальнего прикрытия итало-германского конвоя. 28 июня он выходит в море в составе минно-заградительного соединения (поставлено минное заграждение “S-2”). 7 июля в этом же районе были поставлены минные заграждения “S-31” и “S-32”.
С 1 по 23 августа “Пессагно” принимал участие в постановке минных защитников к заграждениям “S-41”, “S-42”, “S-43”, с 29 августа по 2 сентября находился в охранении войскового конвоя (лайнеры “Нептуния”, “Океания”, “Вулкания”). Переход в Африку и назад прошел без происшествий. 16 сентября “Пессанго” выходит в море в составе эскорта конвоя, состоящего из тех же лайнеров. Ранним утром 18 сентября британская подводная лодка “Апхолдер” потопила лайнеры “Нептуния” и “Океания”. “Пессагно” принял на борт 2083 человека. Перегруженный эсминец с трудом добрался до Триполи. В октябре – начале ноября 1941 года “Пессагно” 4 раза перевозил немецкие войска в Бенгази из портов Италии. В первых двух операциях принимали участие “Да Ноли” и “Зено”. В третьей и четвертой “Зено” и “Вивальди”. Всего было перевезено 3192 военнослужащих, а расход топлива в этом походе для всех кораблей составил 2123 тонны. Командование итальянского флота признало, что это очень много, в особенности, если учесть начавшийся топливный кризис.
Кроме топливного страны Оси в Средиземном море столкнулись еще с одним кризисом. Он был вызван активными действиями англичан против конвоев. В Северную Африку попадало слишком мало снабжения и командование итальянского флота спланировало большую конвойную операцию. “Пессагно” принял в ней участие. После того, как британская авиация торпедировала крейсер “Абруцци”, он вошел в состав соединения, пришедшего к нему на помощь. Несмотря на все усилия англичан, поврежденный крейсер был приведен в порт.
Эскадренные миноносцы типа “Навигатори”. Наружные виды кораблей в годы второй мировой войны "Леоне Панкальдо" в 1943 г (вверху), “Эмануэле Пессагно" с грузом мин на борту в 1943 г. (в центре) и “ Николосо да Рекко ” в 1944-45 гг.
Но сама конвойная операция закончилась неудачно, в Африку прибыли несколько транспортов и крейсер “Кадорна” с грузом бензина. Англичане в это время перешли в наступление, и положение войск Оси в Северной Африке оказалось катастрофическим. 8 ноября эсминец “Пессагно” и “Вивальди” доставили в Африку груз бензина, но этого явно не хватало. 12 декабря была проведена операция “М-41”. “Пессанго” стал флагманским кораблем эскорта, состоявшего из трех эсминцев. Конвой благополучно прибыл в порт назначения.
Ободренное командование итальянского флота моментально спланировало и провело вторую подобную операцию “М-42”. С 17 по 19 декабря “Пессагно” находился в охранении конвоя: 3 транспорта и 7 эсминцев, и миноносец. Большую часть пути с конвоем шел немецкий транспорт “Анкара”, созданный для перевозки локомотивов в Южную Америку. Лебедки корабля позволяли производить разгрузку в необорудованных портах. Но вместо локомотивов на корабль погрузили немецкие танки “Т-3” и “Т-4”. После расформирования конвоя “Пессагно” и “Вивальди” отконвоировали транспорт “Пизани” в Триполи.
С 21 по 23 февраля 1942 года эсминец участвует в операции “К-7” и находился в охранении конвоя, состоящего из трех транспортов. Конвой дошел до Африки без потерь, так как налеты вражеской авиации были отбиты истребителями “Люфтваффе”. В этом походе “Усодимаре” и “Чирче” потопили вражескую подводную лодку “Р-38”. С 16 по 18 марта эсминец принимал участие в операции “Сирио”. “Пессагно” вместе с другими кораблями охранял два транспорта на ливийском маршруте. Операция закончилась благополучно. Всю весну корабль курсировал между итальянскими и африканскими портами.
Эскадренные миноносцы типа “Навигатори” (Расположение артиллерийского и минного вооружения в различные периоды службы)
1929-1931 гг. (6 120/50 мм, 2 40/39 мм, 6 533 мм ТА)
1930-1931 гг. (6 120/50 мм, 2 40/39 мм, 4 13,2 мм, 4 533 мм ТА)
1939-1940 гг. “Николосо da Рекко", “Ланцеротто Малокелло”, “Леоне Панкальдо”, “Антонио Пигафетта”, “Антониотто Усодимаре", “Уголино Вивальди" и "Николо Зено". (6 120/50 мм, 2 40/39 мм, 8 13,2 мм АУ и 4 533 мм ТА)
1940-1942 гг. “Антонио да Ноли", “Алвизе да Мосто”, “Джиованни да Верацано", “Эмануэлле Пессагно", “Лука Тори го” (6 120/50 мм, 2 40/39 мм, 8 13,2 мм АУ и 6 533 мм ТА)
1942 гг. "Антонио да Ноли”. (6 120/50 мм, 2 37/54 мм, 7 20/65 мм АУ и 3 533 мм ТА)
1942 гг. "Джиованни да Верацано", “Эмануэле Пессагно". (6 120/50 мм, 7 20/65 мм, иб 533 мм ТА)
