73-мм орудие 2А28 «Гром» предназначено для стрельбы по танкам и другим бронированным объектам, а также для подавления живой силы и огневых средств, находящихся в легких укрытиях. Орудие с коаксиальным гидрооткаником установлено в амбразуре башни на цапфах, опирающихся на игольчатые подшипники, закрепленные в обоймах, смонтированных в приливах башни и зафиксированных клиньями. Затвор орудия клиновой полуавтоматический.
Стрельба из орудия ведется выстрелами ПГ-15В активно-реактивного типа с кумулятивной боевой частью. Боекомплект орудия составляет 40 выстрелов, которые размещены в конвейере механизма заряжания. С 1974 года в боекомплект БМП-1 включен выстрел ОГ-15В с осколочной гранатой.
Благодаря использованию в комплексе вооружения механизма заряжания техническая скорострельность орудия составляет 8-10 выстрелов в минуту. Механизм заряжания электромеханический, полуавтоматического действия. Он состоит из конвейера с приводом и механизма подачи выстрела. Конвейер, представляющий собой, по сути, механизированную боеукладку, предназначен для размещения, хранения и транспортировки выстрелов и выведения их на линию выдачи. Захват выстрела из гнезда конвейера, его подъем на линию заряжания и досылка в ствол орудия производятся механизмом подачи выстрелов. После введения в состав боекомплекта БМП-1 для повышения эффективности борьбы с живой силой противника выстрелов ОГ-15В с осколочно-фугасной гранатой (с июля 1974 года), из состава механизма был исключен механизм подачи выстрелов (машины «объект 765 Сп. З»), так как заряжание ОГ-15В разрешалось производить только вручную в целях исключения случайного взрыва при утыкании выстрела. Поэтому заряжание орудия выстрелами ПГ-15В экипажи стали производить тоже вручную.
Прицельная дальность стрельбы кумулятивной гранатой достигает 1300 м, а дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м — 765 м. Бронепробиваемости кумулятивной гранаты выстрела ПГ-15В вполне достаточно, чтобы поражать в пределах дальности стрельбы танки, имевшиеся в то время на вооружении армий НАТО (М60А1, Leopard, AMX-30B, Chieftain), даже в лобовые проекции, не говоря уже при попаданиях в борт или в корму.
7,62-мм спаренный пулемет ПКТ предназначен для стрельбы по живой силе противника и другим небронированным целям. Боевая скорострельность спаренного пулемета с ленточным питанием составляет 200–250 выстр./ мин. Его боекомплект составляет 2000 патронов, снаряженных в одну ленту и уложенных в специальный короб, расположенный под пулеметом в боевом отделении. Такая система питания исключает надобность перезаряжания пулемета в боевой обстановке. Прицельная дальность стрельбы из спаренного пулемета составляет 1800 м.
Спаренная установка орудия 2А28 «Гром» и пулемета ПКТ имеет угол возвышения +30 градусов, угол снижения -4 градуса. Приводы наведения установки электромеханические с импульсным регулированием скорости наведения. Максимальные скорости наведения по горизонтали и вертикали составляют не менее 20 и 6 град./с, а минимальные — не более 0,1 и 0,07 град./с соответственно. Имеются дублирующие ручные механические приводы наведения.
Для борьбы с танками и другими бронированными целями на дальностях свыше дальности действительной стрельбы из орудия «Гром» имеется комплекс управляемого вооружения 9К14 «Малютка» (по терминологии НАТО — АТ-1 Sagger). Он позволяет вести эффективную стрельбу на дальностях от 500 до 3000 м. Бронепробиваемость ПТУР 9М14М составляет 400 мм гомогенной брони, что обеспечивало надежное поражение любого танка того времени.
Комплекс управляемого вооружения БМП-1 состоит из управляемой ракеты 9М14М и пусковой установки, включающей пусковой кронштейн, направляющую, а также аппаратуру управления 9С428. Направляющая вместе с ракетой крепится в укладке в боевом отделении. Пусковой кронштейн закреплен сверху на орудии. Направляющая с ракетой устанавливается на пусковой кронштейн при переводе ПУ из походного положения в боевое.
Преодоление БМП-1 водной преграды вплавь. 1987 год. На фотографии видно, что на второй снизу БМП-1 воздухопитающая труба полностью не поднялась (ИТАР-ТАСС).
В соответствии с Боевым уставом БМП-1 в наступлении передвигались позади спешившихся мотострелков. Учения 1979 года (РГАКФД).
Управление ракетой командное ручное. Наведение ее на цель оператор-наводчик осуществляет передачей команд (сигналов) с пульта управления по проводам. Пульт управления выполнен в виде джойстика и закреплен на кресле наводчика-оператора между ног последнего. Когда комплекс управляемого вооружения не используется, пульт убирается под кресло.
В боекомплекте БМП-1 имеется четыре ПТУР 9М14М. Два из них находятся в укладке в башне и два в корпусе у правого борта. Заряжание ПТУР на пусковую установку осуществляется наводчиком-оператором без выхода из машины через специальный люк. Для производства всего комплекса работ для подготовки к пуску ракеты необходимо не более 50 секунд. Для ведения прицельной стрельбы оператором-наводчиком из орудия, спаренного пулемета и управляемой ракетой, используется перископический, комбинированный (дневной и бесподсветочный ночной) прицел 1ПН22М1. Увеличение дневного канала составляет 6 крат, а ночного — 6,7 крат. Дальность видения ночью не превышает 400 м, что практически исключает возможность использования комплекса управляемого вооружения в ночное время.
На машинах выпуска после июля 1974 года стал устанавливаться прицел 1ПН22М2. Он отличается от предыдущей модели наличием дополнительной шкалы, которая обеспечивает возможность прицельной стрельбы осколочной гранатой.
Для наблюдения за полем боя в башне БМП-1 по окружности люка наводчика оператора установлены четыре призменных перископических прибора наблюдения ТНПО-170.
Высокие показатели подвижности БМП-1, такие как средняя скорость движения по пересеченной местности, запас хода, проходимость, маневренность, обеспечиваются установкой на машину экономичного дизельного двигателя, новой ходовой частью и ряда других систем, которые зачастую не применялись в отечественном и мировом танкостроении на период создания этой машины. БМП-1 способна двигаться по сухой грунтовой дороге с небольшими ухабами со средней скоростью 40–45 км/ч, а максимальная скорость по шоссе составляет 65 км/ч. В качестве силового агрегата силовой установки БМП-1 используется четырехтактный V-образный шестицилиндровый дизельный двигатель с жидкостным охлаждением УТД-20. Он был разработан конструктором барнаульского завода «Трансмаш», Героем Социалистического Труда Борисом Егоровым и до БМП-1 ранее нигде не использовался. Двигатель развивает мощность 220 кВт (300 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 2600 оборотов в минуту.
Продольный разрез БМП-1 (из технического описания издания 1972 года):
1 — нижний наклонный лист, 2 — волноотражательный щиток, 3 — фара ФГ-127,4 — ребристый лист корпуса, 5 — центральный щиток, 6 — штурвал, 7 — прибор ТНП0-170, 8 — рукоятка замка крышки люка механика-водителя, 9 — перегородка силового отделения машины, 10 — заправочный бачок системы смазки двигателя, 11 — двигатель УТД-20, 12 — крышка люка механика-водителя, 13 — рукоятка управления приводом жалюзи и заслонками эжектора, 14 — прибор ТКН-ЗВ, 15 — крышка люка командира, 16 — орудие 2А28, 17 — направляющая ПТУРС, 18 — ПТУРС, 19 — пусковой кронштейн, 20 — башня, 21 — крышка люка для ПТУРС, 22 — зубчатый венец нижнего погона башни, 23 — подъемный механизм орудия, 24 — пульт управления приводом наведения, 25 — прицел 1ПН22М1, 26 — фара ФГ-126, 27 — крышка люка оператора, 28 — ПТУРС в укладке, 29 — рычаг механизма подачи выстрелов, 30 — выстрел ПГ-15В в конвейере, 31 — верхний погон башни, 32 — воздухозаборное устройство, 33 — топливный бак, 34 — спинка сиденья десанта, 35 — крышка люка десантного отделения, 36 — смотровое стекло шаровой опоры для стрельбы из автомата, 37 — аккумуляторный отсек, 38 — трубопровод индивидуального подвода воздуха, 39 — кормовая дверь, 40 — шаровая опора для стрельбы из автомата, 41 — штурвал задрайки кормовых дверей, 42 — запасной трак, 43 — петля крепления машины в самолете, 44 — отбойник гусеницы, 45 — сиденье десанта, 46 — опорный каток, 47 — торсионный вал, 48 — топливомер, 49 — ограждение конвейера, 50 — ограждение сиденья оператора, 51 — пульт управления ПТУРС, 52 — рукоятка стопорения пульта в походном и боевом положениях, 53 — гильзозвеньесборник, 54 — крышка гильзозвеньесборника, 55 — сумка шлемофона, 56 — сиденье командира, 57 — рукоятка топливного крана, 58 — эжектор с воздухоочистителем, 59 — кронштейн вала отбора мощности на компрессор, 60 — привод заслонки эжектора, 61 — сиденье механика-водителя, 62 — рукоятка ручного привода подачи топлива, 63-педаль управления главным фрикционом, 64 — гусеница, 65 — педаль управления подачей топлива, 65 — коробка релейная КР-40, 67 — коробка релейная КР-65, 68 — преобразователь гирополукомпаса, 69 — фильтр Ф-1, 70 — звуковой сигнал, 71 — буксирный крюк.
