Что ни говори, а это достойный конец для заслуженного боевого корабля. Старые моряки издавна считали, что корабль, как живое существо, имеет собственную душу и индивидуальность и может избрать свою судьбу по своему усмотрению. Вряд ли можно найти этому старому морскому поверью более убедительное подтверждение…
1. Линкоры. Сборник переводов из инопериодики, под ред. контр-адм. К.И.Самойлова и инж. Н.Н.Волкова. Ленинград: Отраслевая научно-техническая библиотека (издание ОНТБ), 1941.
2. В.Полуян. Линейные корабли США. Морской исторический сборник. Вып. 4. Спб., 1992
3. Сулига С. Линкоры типа "Нью Мексико”. Москва-С.-Петербург: Цитадель, 1996.
4. Сулига С. “Большая пятерка”: линейные корабли типов “Теннесси” и "Мэриленд". Москва, 1997.
5. Мандель А.В., Скопцов В.В. Линейные корабли Соединенных Штатов Америки – часть I. Издание альманаха “Корабли и сражения”, Спб., 2002.
6. Кофман В.Л. ВМС США и стран Латинской Америки 1914-1918. Москва: Морская коллекция (приложение к журналу “Моделист-Конструктор"), 1996.
7. Трубицын С.Б. Линкоры второстепенных морских держав. Спб., 1998.
8. Моррисон С.Э. Американский флот во второй мировой войне. Екатеринбург, 1998.
9. Лорд У. День позора. Невероятная победа. – Спб.: изд-во КОМКОН, 1993.
10. Цветков И.Ф. Линкор "Октябрьская революция”. Ленинград: Судостроение, 1983.
11. Friedman N. US Battleships. An Illustrated Design History. Annapolis: Naval Institute Press. 1985.
12. Friedman N. Battleships. Design and Development 1905-1945. New York: Mayflower Books, 1978.
13. Breyer S. Shlachtshiffe und Shlachtkreuzer 1905-1970. Munchen: Lehmanns Verlag, 1970.
14. Campbell N.J.M. Naval Weapons of World War II. London: Conway Maritime Press, 1980.
15. Dulin R.O., Garzke W.H. United States Battleships in World War II. Garden Sity: 1966.
16. Stern R.C. U.S.Battleships in Action. Part 1. Carrollton. Texas: Squadron/Signal Publications, 1980.
17. Gibbons T. The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers. London: Salamander Books, 1983.
18. Watts A.J. World War 2 Fact Files: Battleships. New York: Arco Publishing Co., Inc., 1978.
19. Janes American Fighting Ships of the 20 Century. New York: Mallard Press, 1991.
20. Newhart M.R. American Battleships. A Pictorial History. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Co., 1998.
21. Sumrall R.F. Iowa Class Battleships – Their Design, Weapons amp; Equipment. Annapolis: Naval Institute Press, 1994.
22. W.JJurens. The Evolution of Battleship Gunnery in the U.S.Navy, 1920-1945. Warship International, № 3, 1991, pp. 240 – 271.
23. Hynek V., Klucina P., Sknouril E. Valecne Lody – V.3: Prvni Svetova Valka. Praha: Nase Voisko, 1988.
24. Jordan J. Acorazados у Cruceros De Batalla. Madrid: Editorial San Martin, 1985.
25. J.Miller. Nuclear Weapons and Aircraft Carriers. Smitsonian Institution Press, Washington, 2001.
26. M. Lovell. The Sound of Wings: The Life of Amelia Earhart. St. Martin’s Press, NY, 1989.
27. Prange G., Goldstein D., Dillon K. Pearl Harbor: The Verdict of History. NY, 1986.
Для подготовки схем и чертежей кораблей использовались графические материалы из изданий [11], [12], [13].
Помимо перечисленных источников, использовались материалы, доступные в сети Internet, в том числе данные из “Энциклопедического словаря американских боевых кораблей” (“Dictionary of American Naval Fighting Ships”), а также фотоматериалы U.S. Naval Historical Center и материалы, представленные на веб-страницах различных образовательных и ветеранских организаций ВМС США.
Авторы выражают глубокую признательность вице-адмиралу флота США Джеральду Миллеру, с исключительной любезностью поделившемуся своими личными воспоминаниями о службе на линейном корабле “New York” и давшему разрешение использовать этот ценный материал в данной книге.
Линейный корабль “Oklahoma" на стрельбах. 1930-е гг.
Линейный корабль “New York” на Хэмптонском рейде. 1916 г.
Линейный корабль “New York’’ в 1916 г. (вверху) и у берегов Англии в 1918 г. (в центре и внизу)
Линейный корабль “New York". Рейд Нью-Йорка, 1918 г.
“New York” на заводе в Бремертоне. 1922 г.
“New York" в 1920 г. (вверху) и в 1929 г. на Хэмптонском рейде (внизу)
Линейный корабль “New York’’ в 1920-е (вверху) и после модернизации в 1930-е гг.
Линейный корабль “New York” на Хэмптонском рейде. 1916 г.
Линейный корабль “New York” в 1916 г. (вверху) и у берегов Англии в 1918 г. (в центре и внизу)
“New York” во время парада в 1934 г. (вверху) и в 1938 г.
Линейный корабль “New York” в середине 1930-х гг. (вверху) и во время учебного плавания в 1940 г.
“New York” в марте 1942 г.
Линейный корабль “New York" в 1942 г. во время ремонта
“New York” покидает завод.. Февраль 1942 г.
Линейный корабль “New York” во время ремонта. Апрель 1943 г.
“New York" в марте 1945 г. (вверху) в феврале 1946 г.
Линейный корабль “New York” в марте 1946 г. (вверху) и во время дезактивации после испытаний в августе 1946 г.
Линейный корабль “Texas” в 1913 г.
Линейный корабль “Texas” в середине 1920-х (вверху) и в 1930-х гг.
1920-е гг. Прощай, Нью-Йорк (вверху) Линейный корабль “Texas" в середине 1930-х гг.
“Texas” проходит Панамский канал. 1930-е гг.
Линейный корабль “Texas” в 1930-е гг.
Линейный корабль “Texas” в 1942 г.
Линейный корабль “Nevada” в 1918 (вверху) и в 1920 г.
“Nevada” в 1920-е гг.
“Nevada” в 1921 г. во время прохождения через Панамский канал (вверху) ив 1941 г.
“Nevada” в 1940 (вверху) и в 1944 гг.
Линейный корабль “Oklahoma” в 1921 и в 1930-е гг.
“Nevada” в 1944 г.
“Oklahoma” в 1930-е гг.
“Oklahoma” покидает Перл-Харбор. Конец 1930-х гг.
Линейные корабли “Nevada” в 1914 г. (вверху) и “Pennsylvania” в 1916 г.
Линейный корабль “Pennsylvania” в 1916 г. (вверху) и в 1919 г.
Гпавный калибр “Pennsylvania”. 1920-е гг.
“Pennsylvania” в середине 1920-х гг.
Линейный корабль “Pennsylvania” в 1935 и в марте 1942 г.
Линейный корабль “Arizona” в 1919 (вверху) и в начале 1920-х гг.
“Arizona” в 1917 (вверху) и в 1920-е гг.
“Arizona” в 1919 (вверху) и в 1920 г.
“Arizona” в середине 1930-х гг.
“Arizona” в середине 1930-х гг.
“Arizona” в середине 1930-х гг.
Во время второй мировой войны и особенно в первые месяцы после Перл-Харбора мрачный силуэт изуродованного остова “Arizona” на фоне зарева пожара стал громадного значения символом, растиражированным в десятках миллионах иллюстраций, плакатов и фотографий, – символом, наряду с песней “Remember Pearl Harbor!” (“Помни Перл-Харбор!”), моментально объединившим нацию и зовущим к возмездию.
Для рядовых граждан, читавших газеты, смотревших киножурналы новостей и привычно гордившихся мощью флота, растиражированный снимок горящего остова корабля стал потрясением, но не обезоруживающим, а мобилизующим. Сознание же моряков тем более было потрясено моментальной потерей громадного корабля в первые минуты войны. Как вспоминал Уильям Галлахер, пилот пикирующего бомбардировщика “Доунтлесс”, когда через полгода, в июне 1942 г. ,у Мидуэя он начал пике на японский авианосец “Akagi”, возглавлявший атаку на Перл-Харбор, то думал об “Arizona” (тогда, 7 декабря, Галлахер был в Перл-Харборе). И когда, сбросив бомбу и выйдя из пике, он увидел пожар и взрывы на палубе японского авианосца, Галлахер громко выкрикнул по рации: “Arizona”, I remember you!!!” (“Arizona”, я помню тебя!!! ”)
