Котлы броненосца питаются исключительно пресною водою, причем приняты все меры предосторожности для тщательного фильтрования воды поступающей в котлы. Нагревательная поверхность колосниковых решеток 22000 кв. фут. Охлаждающая поверхность холодильников 13500 кв. фут.
Вслед за “Маджестиком” и “Магнефишентом" были заложены еще 7 кораблей этого типа. Все они в настоящее время уже спущены на воду и заканчивают свое вооружение.
Как на главнейшее отличие последних семи броненосцев от первых двух можно указать на изменение формы щитов над орудиями в барбетных башнях, на грибовидное усовершенствование в подаче боевых запасов к орудиям в барбетах, благодаря чему они могут заряжаться во всяком положении.
Броневая защита на этих судах, по некоторым известиям, составляет пояс длиною 216 ф по ватерлинии и шириною 15 фут. По нашему мнению, обыкновенная система бронирования английских судов в последнее время не совсем верная. Она могла бы быть верной только при условии, если бы было доказано, что нос и корма не жизненные части судна. На английских броненосцах этой серии, не смотря на клиновидные броневые переборки, выступающие в сторону носа и кормы на оконечностях броневого пояса, все же остается еще более 100 футов незащищенного пространства, что представляет огромную мишень для пробиваемости всевозможной скорострельной артиллерией. Если в бою эти отсеки сделаются главной мишенью меткого огня противника, то не подлежит сомнению, что броненосец скоро потеряет свои драгоценные пред противником преимущества хода и управления.
Броненосец 1 класса “Принц Джордж” (Из справочника “Военные флоты и морская справочная книжка на 1897 г." С.-Пб. 1897 г.)
Броненосец I класса “Принц Джордж” принадлежит к броненосцам типа “Магнифишент". Этого типа построено девять броненосцев. Водоизмещение “Принц Джорджа” 14900 тонн, длина между перпендикулярами 390 фут; таран от носового перпендикуляра выступает на 11 ф 6 дм; кормовой свес от кормового перпендикуляра отступает на 24 ф, таким образом, полная длина броненосца – 425 ф, наибольшая ширина – 75 ф, среднее углубление – 27 ф 6 дм, дифферент на корму около 1 ф. Для большей устойчивости корпус снабжен боковыми килями.
Машины броненосца рассчитаны на 12000 индикаторных сил при рабочем давлении в котлах 150 фунтов, причем ожидалась скорость в 18 узлов. Обыкновенный запас угля составляет 900 тонн, который в случае надобности может быть увеличен до 2250 тонн. С полным запасом угля броненосец может идти 15 узлов в продолжение восемнадцати дней, что составит суточный расход угля 125 тонн. Мне кажется, что этот расчет не верный и что угля при 15-узловом ходе должно хватить не более, как на 8 или 9 дней.
Броненосец имеет шесть палуб: спардек, верхняя палуба, батарейная, жилая, нижняя и платформа. Спардек находится на высоте 54 ф от киля.
Продольный разрез корпуса с указанием бронирования броненосца "Принц Джордж". 1896 г. (Из справочника "Военные флоты и морская справочная книжка на 1897г." С.-Пб. 1897 г.)
Мачт две, каждая имеет два боевых марса, на которых стоят по 3 3-фунт, скорострельных пушек. Подъем снарядов на марс производится внутри мачты. У грот-мачты находится стальная стрела длиною 61 фут для подъема паровых катеров и тяжелых шлюпок. Подъем производится паровыми лебедками. У фок-мачты имеется деревянная стрела для подъема легких шлюпок. С помощью стрел предполагается грузить уголь, пользуясь патентованными кадками Темперлея. Выше верхних боевых марсов, на высоте 100 ф от ватерлинии, имеются площадки, на каждой из которых поставлено по одному боевому фонарю. На верхушках мачт на высоте 170 ф от ватерлинии поставлены семафоры для сигнализации на дальние расстояния. В последнее время оказалось на многих английских судах, что стеньги недостаточно солидны для такой тяжести, какую представляет из себя мачтовый семафор, и уже было несколько случаев потери их в свежую погоду.
Броневая палуба толщиною в 3 дм тянется на протяжении 252 ф, причем средняя часть составляет середину жилой палубы, а стороны спускаются на 7 ф 6 дм ниже и упираются в нижнюю палубу. На оконечностях броневой падубы поставлена траверзная броня толщиной в 14 дм, боковые кромки этой брони совпадают с бортовой вертикальной бронею, которая иметь толщину в 9 дм и составляет пояс, который начинается у батарейной палубы и спускается вниз на 15 ф Таким образом, получается бронированный каземат, имеющий 252 ф длины, 75 ф ширины и 7 ф 6 дм в глубину, за которым помещаются все жизненные части судна.
На оконечностях средней броневой палубы поставлены бронированные барбеты грушевидной формы, причем узкая их часть приходится под броневыми рубками и все приводы к машинам, рулю, переговорным трубам и проводам, проходя через бронированные трубы, попадают в бронированный каземат, чем достигается их полная защита. Барбеты обшиты 5-дм броней в той части, где они находятся за 9-дм бортовой броней, и 14 дм в верхних частях, не защищенных бортовой броней. Внутри барбетов помещаются поворотные платформы для 12 дм орудий, прикрытые броневыми 9-дм крышками, которые вращаются вместе с платформами.
К носу и корме от выпуклой броневой палубы, тянется носовая и кормовая броневые палубы, имеющие легкую кривизну и в нижних кромках совпадающая с нижней палубой. Толщина ее равняется 2,5 дм.
Казематы 6-дм орудий защищены снаружи 6 дм броней, а с внутренней стороны 2 дм. Носовая броневая рубка обшита 12 дм броней, а кормовая 6 дм. Вся подача к 6-дм орудиям защищена броневыми трубами. Вся броня, поставленная на броненосце, состоит из стальных плит, приготовленных по способу Гарвея. Таким образом, 14-дм броня каземата и барбетов соответствует 35-дм железной броне, так как на опытах выяснилось, что сопротивление гарвеированной брони в два с половиною раза больше железной.
Главное вооружение “Принц Джорджа” состоит из четырех 12-дм орудий, расположенных попарно в двух барбвтных башнях, платформы приводятся в движение гидравлическими машинами. 12-дм орудия, составляющие главную артиллерию броненосца, носят название Мк. VIII. Орудия проволочные сорокакалиберные, полная их длина равняется 37 ф 1,5 дм. Внутренняя труба орудия, в случае порчи, может быть вынута и заменена новою. Вес орудия равняется 46 тоннам, вес снаряда 850 фунтам, длина снаряде 5 ф. При полном заряде кордита, равного 167,5 фунтам, снаряд развивает начальную скорость в 2400 футо-секунд, причем живая сила снаряда равняется 33940 футо-тоннам и снаряд пробивает на расстояниее 2000 ярдов железную плиту толщиною 31,25 дм. Скорость стрельбы равняется четырем выстрелам в пять минуть или 48 выстрелам в час. По нашему мнению эта скорость стрельбы кажется невероятною.
Наибольший угол возвышения орудия -13°, угол понижения 5°. Обстрел пушек равняется 240°, с борта на борт орудия наводят за 40 секунд.
В случае порчи гидравлических аппаратов для поворачивания платформ вручную требуется тридцать человек.
Состав и расположение второстепенной артиллерии аналогично подобной артиллерии на “Маджестик”.
Минное вооружение состоит из четырех подводных бортовых и одного надводного кормового минного аппарата с запасом мин Уайтхеда в 22 шт.
Боевое электрическое освещение состоит из шести фонарей. Внутри судно освещается 930 электрическими лампочками, из которых одна треть силою в 50 свечей, остальные 16-свечевые. Динамо-машин три, каждая силой в 600 ампер. Длина электрических проводов составляет 40 верст. На случай повреждения электрического освещения, всюду поставлены маслвные лампы системы Коломба.
Планы батарейной и верхних палуб и продольный разрез корпуса броненосца ‘Принц Джордж". 1896 г. (Из справочника “Военные флоты и морская справочная книжка на 1897г.” С.-Пб. 1897 г.)
Поперечный разрез корпуса броненосца "Принц Джордж" в районе миделя. 1896 г. (Из справочника “Военные флоты и морская справочная книжка на 1897 г." С.-Пб. 1897 г.)
Шлюпок 18: из них три минных катера снабжены аппаратами для выбрасывания мин Уайтхеда диаметром в 14 дм, один рабочий паровой катер и четырнадцать гребных шлюпок. Все шлюпки, за исключением четыре^ остающихся на шлюпбалках, убираются на спардек.
Непотопляемость броненосца достигается разделением корпуса на 318 водонепроницаемых отделений, из них 155 отделений находятся под броневой палубой, не считая 72 отделений двойного дна, и 91 отделения над броневой палубой. Водонепроницаемых дверей 223. Двери, находящиеся в отделениях под броневой палубой, открываются специальными приспособлениями с батарейной палубы.
