За 30 лет работы на заводе я многое повидал. Мне приходилось работать и с талантливыми инженерами и с такими, которые ничего не умели и не хотели уметь.
Я видел много молодых специалистов, пришедших к нам сразу после школы и института. В большинстве случаев они не знали производства, долго оставались в цехах гостями, а не хозяевами.
Трудно бывало им: робко подходили они к станку, медленно завоевывали авторитет. И часто такой инженер после месяца работы в цехе стремился перебраться в технический или конструкторский отдел. Но и там он редко создавал что-либо новое, свое. Ведь и для этого нужно знать производство не хуже квалифицированного рабочего.
Вот почему, друзья мои, когда кто-нибудь из моих молодых знакомых спрашивает у меня совета, с чего же начинать, куда итти после школы, я отвечаю: хочешь стать инженером, начинай с завода, с цеха. Только тот, кто вначале овладел производственной специальностью и уже после этого шел в институт, тот чаще всего и становился настоящим инженером.
Кое-кто из ребят спросит: стоит ли тогда кончать десятилетку? Ведь на завод принимают и с семилетним образованием.
Стоит, друзья, и очень стоит! Я уже говорил, что труд квалифицированного рабочего — труд творческий. И он требует больших знаний. Разве можно без умения читать чертеж, без знаний физики и математики создавать детали тракторов, самолетов, точных оптических приборов, стать командиром машины?!
Но нужно всегда помнить, что завод дает прежде всего практический опыт, детальное знание производства. Для того же, чтобы постоянно совершенствовать производство, двигать его вперед, нужны теоретические знания, нужно постоянно учиться.
Поступил на завод, не забывай о техникуме. Кончил техникум, иди в институт. Вот тогда ты станешь настоящим рабочим и инженером.
Ждем вас, молодые друзья! Вторгайтесь в мир невиданных скоростей, покоряйте крепчайшую сталь, превращайте ее в машины, во все то, что помогает человеку жить! И вы поймете, какую высокую должность избрали себе.
* * *
Вместо Верхоглядкина подсказывал Дотошкин. Затем, усилив выходную мощность, он произнес…
(См. стр. 63)
* * *
МЕЖДУ ПРОЧИМ
Историки установили, что стены старого города Трои, осада которой воспета в «Илиаде», поэме древнегреческого поэта Гомера, девять раз разрушались и снова воздвигались.
Троя первая существовала 5 тыс. лет назад. Стены этого города были высотой 7,5 м и толщиной в 3 м.
Троя вторая была построена 500 годами позднее, стены ее были еще толще и достигали 12 м высоты.
Но прочнее всех были укрепления Трои шестой, разрушенной в 1500 году до н. э. Стены ее достигали в толщину 8 м, а в высоту 15 м. Вот под какими стенами сражались герои Гомера!
* * *
В Китае на химических заводах и на солеразработках применяются трубы, которые в десятки раз лучше и дольше противостоят действию солей и кислот, чем металлические. К тому же они в десятки раз легче и дешевле металлических. Сделаны эти трубы из толстого бамбука.
* * *
Последними исследованиями доказано, что температура воздуха в стратосфере над экватором значительно ниже, чем над полюсом на той же высоте.
* * *
Драгоценные камни аметисты и опалы имеют такую же химическую формулу, как и речной песок, а рубин имеет формулу белой глины.
* * *
Подсчетом под микроскопом удалось установить, что некоторые виды сороконожек имеют по 270 ног.
Попробуйте, поставив ступню правой ноги плотно к стене, поднять левую ногу и схватить ее левой рукой.
Станьте на чурбак и, стараясь сохранять равновесие, закиньте мяч в банку.
Станьте на одну черту и бросьте кружок диаметром в 20–25 см таким образом, чтобы он долетел до другой черты и возвратился к вам. Это возможно лишь в том случае, если вы придадите кружку в момент броска быстрое вращение в вашу сторону.
Ветросиловая плотина
Б.Кажинский
Рис. Н. Рушева
Она уже стоит широкой грудью навстречу ветру — Татауровская ВСП 6Д4. Сливаясь в прозрачные диски, крутятся ее двухлопастные колеса; в переплетениях электромагнитных полей ее электрогенератора энергия ветра превращается в электрический ток. Он бежит по проводам, и ожерелье электрических лампочек вспыхивает вдоль села.
И вот сейчас, когда работа окончена, у подножья ВСП стоят ее создатели — члены физико-технического кружка средней школы села Татаурово (Сумского района Кировской области) во главе со своим учителем физики — Василием Григорьевичем Разумовским.
Энтузиасты, мечтатели и умельцы они первыми в мире воплотили в жизнь проект ветросиловой плотины, выдвинутый академиком В. П. Ветчинкиным и изобретателем А. Г. Уфимцевым.
Конечно, мощность ВСП 6Д4, составляющая около 4 квт, шесть ветряков ее по четыре метра диаметром, пятнадцатиметровая высота — все эти показатели значительно уступают тем, на которые рассчитывали Уфимцев и Ветчинкин. Но ведь это только первая модель. И, может быть, среди ее юных строителей находится тот человек, который воплотит в жизнь грандиозный проект смелых изобретателей — поставит ажурную ферму двухсотпятидесятиметровой высоты с сотнями двадцатиметровых колес, которые будут неустанно перекачивать в энергосеть страны сотни тысяч киловатт-часов даровой энергии.
ВСП 6Д4 — ветросиловая плотина с шестью колесами диаметром по четыре метра уже работает, но кто сказал, что на этом конец работе членов физико-технического кружка? Нет, перед ними стоят уже новые задачи, новые проблемы. Ветер — вещь ненадежная, значит, когда он дует, надо энергию запасать.
Надо попытаться использовать различные системы аккумуляторов — первая задача. Надо подумать над обогревом за счет ветряного электричества школьных теплиц — вторая задача. Да разве мало интересного и увлекательного в настоящем творчестве!
А разве ваша школа, наши юные читатели, не может перенять опыт татауровцев построить вторую в мире такую ветросиловую плотину. Разве она вам не нужна? Разве это вам не по силам? Основные узлы и детали постройки такой ветроэлектростанции вы найдете на этих страницах.
Наиболее сложно изготовить ветроколеса, лопасти которых должны иметь правильно сделанное искривление рабочей поверхности. От точности, тщательности и чистоты обработки рабочей поверхности зависит качество ветроколеса, достижение запроектированной мощности и числа оборотов.
Заготовкой для изготовления ветроколеса может служить хорошо высушенная неперекосившаяся сосновая доска, не имеющая пороков древесины. Размеры доски: длина 4 м, ширина 200 мм, толщина 40 мм.
Сначала доску надо остругать со всех сторон начисто. Затем приступают к разметке. Поперек доски проводят карандашом линию, которая разделит доску на две равные половины. От этой средней линии откладывают в обе стороны по 500 мм и вычерчивают линии ББ1 и ВВ1. Затем приступают к изготовлению двух шаблонов, из них один для концевого профиля лопасти, другой — для корневого. Для этой цели берут два прямоугольных отрезка тонкой фанеры и на одном из них вычерчивают концевой, более тонкий профиль, на другом — корневой, толстый. Затем выпиливают лобзиком или вырезывают острым ножом профиль.
Теперь можно приложить выпиленный шаблон тонкого профиля к торцам заготовки и обрисовать по нему очертания профиля. При этом надо проверить. чтобы линия КД тонкого профиля пришлась под углом не более 5° к кромке торца ДЕ (на одном конце лопасти) и чтобы на другом конце лопасти наклон профиля и острие его были обращены в иную сторону, чем на первом конце.
Затем заготовку зажимают на верстаке и проводят линии БИ и ВК. По этим линиям отпиливают треугольники. На боковых плоскостях доски, образовавшихся по линиям БИ и ВК, располагаются заостренные кромки лопастей. Но идут эти кромки не по грани доски, а по линиям БИ и ВК, которые и нужно вычертить карандашом. Теперь можно обрабатывать лицевую (плоскую) поверхность лопасти, удаляя излишний материал рубанком, стамеской или просто ножом. Обработку надо начинать с корневых участков лопасти и постепенно итти к торцовым профилям.
Когда форма лопасти достаточно грубо образовалась, производят проверку корневого профиля с помощью второго шаблона — отверстия. Для этой цели шаблон надевают на концевой участок и проводят им вдоль лопасти до точки Б или В. Скругление выпуклой поверхности на тыльной стороне лопасти делают на глаз острым ножом.
Когда лопасть таким образом доведена до своей правильной формы, приступают к ее чистовой отделке, обрабатывая поверхность острым краем стекла, стеклянной бумагой и т. д. Чем глаже поверхность лопасти, тем большую мощность даст ветроколесо.
