Аэрия легко отличимыми от обычных алюминиевых самолетов.
НАЗВАНИЕ: Плаздит
ОПИСАНИЕ: Плаздит — это искусственный материал, созданный в лабораториях для использования в строительстве наземных транспортных средств. Он был разработан учеными как более легкая, прочная и гибкая альтернатива традиционным металлам, используемым для кузовов транспортных средств. Молекулярная структура плазмы кузова позволяет ей изменять форму в ответ на пропускаемые через нее электрические токи. Это позволяет кузовам транспортных средств, изготовленным из Плаздита, изменять свой аэродинамический профиль на лету для достижения максимальной топливной экономичности на любой скорости. Кроме того, Плаздит обладает устойчивой к повреждениям решетчатой структурой в наноразмерном масштабе. Это обеспечивает невероятную прочность и долговечность по сравнению с другими материалами при небольшом весе. Испытания показали, что Плаздит может выдерживать напряжение и деформацию, в два раза превышающие напряжение и деформацию высококачественной стали, до разрушения. К другим преимуществам Плаздита относятся отличные виброгасящие и шумоизоляционные свойства. Уникальные свойства материала значительно снижают дорожный шум и улучшают качество езды. Он также действует как клетка Фарадея, защищая пассажиров от электромагнитного излучения. В целом, Плаздит зарекомендовал себя как революционный материал для строительства наземных транспортных средств. Сочетание прочности, гибкости, легкого веса и других улучшений сделало его лучшим выбором для создания наземных автомобилей будущего.
ВНЕШНИЙ ВИД: Плаздит имеет металлический серебристо-серый оттенок, похожий на полированную сталь или алюминий, когда она не находится под напряжением. Однако при подаче электрического тока материал приобретает яркое голубовато-фиолетовое свечение, поскольку наноразмерные структуры настраиваются на электромагнитное поле. Интенсивность свечения увеличивается пропорционально силе тока. Это обеспечивает визуальное подтверждение того, что материал находится под напряжением и готов динамически изменять свою форму. Поверхность Плаздита чрезвычайно гладкая и отражает свет, как зеркало. Даже микроскопическое исследование не выявляет видимых зерен или дефектов. В пассивном состоянии она имеет бесшовный жидкий вид. При подаче напряжения можно увидеть небольшую рябь, проходящую по поверхности, поскольку материал сам приспосабливается. Он также издает слабый гул, когда наноразмерные структуры вибрируют под действием электрического тока. Помимо гладкой поверхности, кузов Плаздита может быть выполнен в различных цветах и отделках. Это позволяет дизайнерам автомобилей создавать потрясающие экстерьеры, сочетая визуальную привлекательность разноцветных металлических чешуек с эффектом динамического свечения, когда материал меняет свою форму.
НАЗВАНИЕ: Аэросиликоний
ОПИСАНИЕ: Аэросиликоний — это усовершенствованный искусственный материал, который обычно используется для изготовления крыльев и поверхностей управления космических аппаратов и самолетов в галактике Андромеды. Наиболее заметным свойством аэросиликония является его невероятно высокое соотношение прочности к весу. Благодаря включению углеродных нанотрубок и графена в полимерную матрицу на основе кремния материал достигает огромной прочности при растяжении и сжатии, оставаясь при этом легким. Это дает ему неоспоримое преимущество перед алюминиевыми сплавами, которые ранее использовались для аэрокосмических конструкций в галактике Андромеда. Другой ключевой особенностью аэросиликония является его термостойкость. Материал сохраняет свою прочность и жесткость даже при воздействии температур, превышающих 1500 °C. Такая термостойкость позволяет крыльям космических аппаратов и закрылкам управления, изготовленным из аэросиликония, выдерживать высокую температуру при входе в атмосферу планеты. Материал медленно и предсказуемо разрушается, что значительно упрощает системы тепловой защиты по сравнению со старыми материалами. В дополнение к механической прочности и тепловым свойствам аэросиликоний обладает превосходными характеристиками гашения вибраций. Это ослабление резонансных колебаний имеет решающее значение для обеспечения точного управления сверхзвуковым самолетом. Демпфирующие свойства материала снижают аэроупругое трепетание, которое может привести к катастрофическим повреждениям крыльев и хвостового оперения при движении на высоких скоростях в атмосфере планеты. Это делает аэросиликоний идеальным для создания гиперзвуковых транспортных средств. Открытие и усовершенствование аэросиликония позволило добиться значительных успехов в аэрокосмической технике во многих звездных системах галактики Андромеда. Сбалансированный набор механических, тепловых и вибрационных свойств закрепил за ним статус первоклассного материала для крыльев космических кораблей и поверхностей управления самолетами. Все, от небольших истребителей до гигантских межзвездных транспортных средств, основано на деталях, изготовленных из этого искусственного чуда.
ВНЕШНИЙ ВИД: Аэросиликоний имеет матовый, металлический серый цвет, похожий на алюминий, но с несколько голубоватым оттенком. Из этого материала изготавливаются тонкие, легкие листы и конструктивные элементы. После механической обработки и полировки аэросиликоний имеет гладкую, глянцевую поверхность. Материал не окисляется и не подвергается коррозии под воздействием космического вакуума или воздействия различных атмосфер. Детали, изготовленные из аэросиликония, сохраняют свой первозданный внешний вид даже после многократных гиперзвуковых полетов и возвращений в атмосферу. Превосходная термостойкость и устойчивость к абляции предотвращают образование шрамов от ожогов и обугливания, которые были характерны для более ранних материалов крыльев. Такое отсутствие разрушения с течением времени способствует удивительно длительному сроку службы аэросиликониевых компонентов. При напряжении материал упруго деформируется и разрушается только после значительного прогиба. Поверхности изломов демонстрируют волокнистую текстуру армирующих нанотрубок. Однородность и согласованность этих морфологий трещин дают инженерам надежное представление о прочности и запасах прочности аэрокосмических конструкций на основе аэросиликония
НАЗВАНИЕ: Нейтрониум
ОПИСАНИЕ: Нейтрониум — это искусственный материал, созданный для того, чтобы выдерживать огромные температуры и давления внутри реакторов на антивеществе. Он создается путем подвешивания нейтронов в статическом поле, что позволяет их волновым функциям перекрываться и образовывать сверхтекучую квантовую материю. Это придает нейтрониуму необычайную прочность и термостойкость, позволяя выдерживать температуры, превышающие миллиард кельвинов, не плавясь. Взвешенные нейтроны также наделяют нейтрониум экзотическими свойствами, такими как сверхпроводимость, позволяя ему передавать огромное количество энергии без сопротивления или потерь. Нейтрониум оказывается бесценным для технологии антивещества. Корпуса реакторов, изготовленные из нейтрониума, предотвращают катастрофические нарушения герметичности, в то время как нейтрониевые схемы направляют энергию с идеальной эффективностью. Сформированный психокинетикой, нейтрониум также может создавать непобедимую броню и оружие, способное разрушать ядерные связи.
ВНЕШНИЙ ВИД: Нейтрониум выглядит как блестящий серебристо-белый материал с металлическим отливом. Он бесшовный и идеально гладкий, с полным отсутствием видимых зерен или кристаллической структуры. Поверхность нейтрониума демонстрирует непрерывную рябь квантовых флуктуаций, поскольку вырожденные нейтроны движутся в унисон. Материал на ощупь чрезвычайно плотный и тяжелый, с полным отсутствием пластичности, несмотря на его жидкую природу. Он постоянно холодный на ощупь и излучает очень мало тепла. При ударе или воздействии напряжения нейтрониум не оставляет вмятин, царапин или трещин. Любая приложенная сила мгновенно рассеивается, не причиняя вреда сверхтекучим нейтронам. Сильные магнитные и гравитационные поля заметно искажают поверхность нейтрониума, увлекая за собой сверхтекучие нейтроны. Нейтрониум светится синим при взаимодействии с антивеществом.
НАЗВАНИЕ: Дюраплас
ОПИСАНИЕ: Дюраплас — чрезвычайно прочный и термостойкий материал, который был специально разработан учеными для того, чтобы выдерживать экстремальные температуры и нагрузки, связанные с межзвездными космическими полетами. Он состоит из запатентованного нанокомпозита, который включает передовые углеродные нанотрубки и графеновые листы в матрице из термопластичного полимера. Это обеспечивает Дюрапласу исключительное соотношение прочности к весу, превышающее
