Прежде чем лечь, положите любую одежду на крепления ремней безопасности. Они мешают спать. Сделать это нужно обязательно, если только вы не готовы были отдохнуть в позе дервиша. При ней, как вы уже знаете, все нипочем.
8/ ЛЕНИВЕЦ
Позиция очень простая потому и носит одноименное название. В машине на переднем сидении, на ремне. Ремень оттягивается до состояния тетивы. Обхватываете его руками. Голову кладете на ремень примерно на 20-30 сантиметров ниже крепления. Если ваш рост выше среднего, то лучше занять позицию полулежа и слегка на боку. Все проще простого. Сноровка нужна минимальная. Со стороны вы действительно напоминаете ленивца.
К слову о машинном сне. Не пытайтесь повторять позу ленивца на задних сидениях. Там трясет больше, чем на переднем. Вряд ли заснете. Хуже если набьете шишек на голове об стекло. Такие же последствия могут быть при попытке занять позу упертого сфинкса. В позе дервиша при длительной тренировке, как мы уже говорили. можно спать в том числе и в машине. Да, и ни в коем случае не спите за рулем
9/ МЕТРОСАКСАУЛ
Только для вагонов метро. Встаете посреди вагона как саксаул. Веток у вас всего, как у этого дерева, минимальное количество – это ваши две руки. Ноги также напоминают слаборазвитую корневую систему – две ноги. Расставляйте их пошире. Обеими ветвями- руками цепляетесь за перекладину. Голову кладете в район локтевого сгиба. Не желательно метросаксаулить в час пик. Есть риск потерять все на что вы потратили ваши силы до этого – деньги, карточки, документы.
Достаточно неплохо в вагоне метро можно прикорнуть в позе РОДЕНОВСКИЙ МЫСЛИТЕЛЬ. Кулаком одной руки подпираете голову, а вторую кладете на колено. При этом вас не должна покидать мысль – не проспать свою остановку.
Немного не в тему. Но не могу не поделиться главным знанием. Раз уж мы заговорили об электротранспорте. Аэроэкспресса в Москве. Это отдельная тема. Очень часто, завершая дела в столице раньше графика, не мучайтесь вопросом, где передохнуть. Покупайте билет на аэроэкспресс и катайтесь, отдыхайте и спите сколько душе угодно. Выгодно, за 470 рублей вы ни в одну гостиницу даже на часик не попадете. Причем аэроэкспресс в Домодедово самый лучший там вагоны вообще не проверяют. Одни выходят другие тут же заходят.
10/ ЧАСОВОЙ
Фактически тот же дервиш, но для наземного транспорта. Все как у часового у мавзолея. Сон человека и релаксация с открытыми глазами. В принципе многие солдаты срочной службы охотно этим пользуются в карауле в любом месте и при любой погоде.
11/ РАЗЛИЧНОГОУРОВНЯДЕПУТАТЫ
Многие депутаты различного уровня усовершенствовали, оптимизировали и модернизировали позу часового. Они умудряются не закрывать глаза во время сна. Вы представляете, как это сложно делать сидя? Мне кажется это почти государственный подвиг. И это еще не все. Они при этом еще и голосуют. Что в общем-то объясняет их некоторые инициативы. Кстати, Жириновский в этом не был замечен ни разу. Конкретный мужик. Хочет спать. Сразу в дервиш – позицию. И без прелюдий.
Причем здесь предприниматели и депутаты? Причин пять:
1. Наверное при том, что депутаты, должны что-то предпринимать и законы ими предпринятые должны, улучшая предпринимательский климат, развивать экономику;
2. Многие из них из бизнеса
3. Многие и сейчас в теме
4. Доходы близки к предпринимательским или даже выше.
5. Пятая причина – их семьи и родственники, они в бизнесе поголовно. По стечению обстоятельств и по случайному совпадению предпринимательская жилка в них обнаруживается именно в момент, когда кто-то из них попадает во власть или в депутаты.
Стоп, есть и шестая: вип залы аэропортов и бизнес- классы самолетов. В них только бизнесмены, депутаты и чиновники. Бизнесмены высшего, а чиновники и депутаты разного уровней. Последнее время там появляются и популяции стартаперов в поисках инвесторов.
12.ПЕТР ПЕРВЫЙ. 300 ЛЕТ СПУСТЯ. ТОМ И ГОЛЛАНДСКАЯ ТРАВА. ИСТОРИЯ ОДНОГО СТАРТАПА.
Ровно 300 лет тому назад в Россию приехал знаменитый итальянский скульптор Карло Растрелли. Прибыл он позже на добрый десяток лет своих коллег Доменико Трезини и Гаэтано Клавери рамках госпрограммы привлечения иностранных специалистов в Россию, которую в 1702 озвучил в " Манифесте о вызове иностранцев в Россию" первый российский император Петр Первый. Сделал он это весьма разумно, ибо своих профессиональных кадров для развития промышленности, оборонки, кораблестроения, строительства, архитектуры и других отраслей и как следствие увеличения ВВП в стране не хватало. Местные кадры мыслили по старинке, весьма неохотно развивали инновации и старательно отбрыкивались от загранкомандировок, которые не пользовались тогда популярностью. Причиной тому были плохое владение иностранными языками и примитивная лень.
Руководитель государства понимал, что без экспатов качественный рывок невозможен. Создавая прототип современного Сколково в виде города на Неве Санкт- Петербурга и зоны опережающего развития территорий, возглавляемых Демидовыми на Урале, он стимулировал приглашение иностранцев. В годы правления Петра Первого в Россию приехало порядка десятка тысяч " немых". Так их называли по двум причинам во -первых, это были, в основном немцы, а во- вторых они не отвечали на вопросы на русском и не разговаривали, словно немые.
Зарплаты иностранцев были выше зарплат местных спецов, положение и должности тоже. Одна часть наших завидовала иностранцам, а другая у которой не было времени на зависть и интриги старательно обучалась, перенимала опыт и пыталась повысить профессиональный уровень.
Издержками миграции было бесчисленное количество проходимцев и аферистов с поддельными грамотами об их профпригодности , поэтому наиболее ценные кадры вербовались специальными вербовщиками и агентами.
Иностранцы частично обрусели, полюбили нашу страну, русский дух вместе напитками и квашеной капустой на закуску.
Любовь к новой родине помогала им стойко переносить задержки зарплаты и даже попытки их просто " тупо чисто кинуть " на эту самую зарплату особенно участившиеся при Екатерине Первой. Еще одним отголоском прошлого, докатившегося до наших дней, был порядок их регистрации в полиции в трехдневный срок с указанием адреса их " прописки" в казенной квартире.
Но эта история не о прошлом, а о настоящем. И фактически продолжает тему предыдущего поста. То есть о стартапе. Итак, наше время. В Голландии жил парень. Звали его Том. Том любил как истинный голландец футбол и травку. Зов нидерландских предков, уезжавших в Россию три века тому назад, подсказали Тому, увлекшемуся травкой что его счастье в Москве, где мало
