Хорошо, что жизнь меня свела с Сергеем, он и Лена были не против, чтоб я всё это время пожил у них в квартире, за что я им очень благодарен: удивительные люди, в жизни иногда бывает, что даже родственники не будут относиться к тебе так хорошо, как они.
9 октября, четверг
С Сергеем поездили по Анкориджу, я докупил недостающие инструменты, потом оформляли документы на «Урал», тут можно всё оформлять, даже если нет самого мотоцикла, главное — есть бумага о купле-продаже. В очереди стояли минут сорок, но зато номера получили за 10 минут — это чудо! У нас намного дольше в ГАИ всё делают.
В субботу поехали с Сергеем, Катей, Викторией, на дачу к Питу — в 150 км к северу, ближе к горе Денали, к Мак-Кинли, той самой — высочайшей вершине Северной Америки. Приехали туда, глухомань, людей почти нет. Дома в лесу стоят на большом удалении от друг друга.
Дача представляет собой небольшой столетний дом из брёвен, но выглядит почти как новое строения. Рядом живёт отец Пита — Норвуд, в доме есть туалет, ванная комната, душ, на первом и втором этажах, есть газ, тепло, чисто и уютно, окна большие, удивительно — есть все условия для жизни в такой, казалось бы, дикой глуши. Норвуд рассказал, как иногда к дому подходят медведи — шкуры двух таких любопытных мишек висят на стене у него дома.
Вообще на Аляске очень много медведей, их даже разрешено отстреливать в определённое время года и в случае смертельной опасности. Лоси выбегают из леса на дорогу, даже сам видел. Вечером жгли костёр, пекли картошку, ну совсем почувствовал себя как дома. Такой же лес, такие же запахи поздней °сени. Ко мне вернулось хорошее настроение. По другому удалось взглянуть На этот штат Аляска, увидел не только город, забитый людьми и машинами, Но и леса и горы, природу.
На маленьком самолёте мы летали к горе Мак-Кинли: дух захватило, зрелище Незабываемое — проносишься в такой близости от отвесных скал со скоростью 160 км/ч, пролетали очень низко над вечными ледниками, испещрёнными глубокими трещинами. Представилась возможность под другим углом зрения посмотреть на заснеженные скалы, на ущелья, горы, на саму вершину, до этого я видел горы только как альпинист, своими ногами и тяжёлым рюкзаком на спине восходил на вершины. А тут кажется — вот она, вершина, близко — но не достанешь!
10 октября, пятница
Поехали на работу к Сергею Зозуле и вместе готовили конструкцию из труб для будущего мотодельтаплана — раму. К вечеру приехал Пит, он предложил полетать с ним на его аппарате, естественно я с радостью согласился. Уселся сзади, и мы взлетели, здорово! Перед моим взором опять открылись просторы Аляски. Горы, заливы, мы пролетели над его домом, над берегом залива, увидели косяк летящих гусей, решили за ними погоняться, такого я ещё не испытывал никогда было: как-то летал в Тунисе, но там полёт был короткий, а тут — сказка! Хоть и замёрз капитально, но настроение Пит мне таким образом поднял прилично.
Заехали в страховую компанию, а там говорят, что с заграничными правами они не страхуют, посоветовали обратиться в другую страховую компанию, находящуюся где-то в центре, дали телефон, сказали, что там выдадут страховку на всю Северную Америку. Пит позвонил туда, сообщил все мои данные, те пообещали выслать на электронный адрес копию страховки. Но не всё так просто оказалось — рано я успокоился!
В воскресенье позвонила девушка с этой страховой фирмы и объяснила, что они тоже не могут выдать страховку иностранному лицу, и дали адрес другой компании, мол, там выдадут. В понедельник — 13-го октября, Пит позвонил туда и тоже получил отказ — не страхуют! Что делать? Позвонили в Сиэттл — Гарри Кэлси, он сказал, что будет сам решать эту проблему. Но зато — Слава Всевышнему, судно с моим «Уралом» пришло, значит скоро я увижу «Волка», и буду готовится в путь.
Пит стал называть меня не Сергей, а спецназ, узнав мой образ жизни, увлечения. Каждодневные утренние тренировки, пробежки, иногда на дальние дистанции — на 20 км.
Оказалось, что на Аляске живёт много русских староверов, я часто их видел в магазинах — ходят в рубашках и платьях, между собой говорят на русском. Интересно.
Опять проблемы со страхованием, страховку могут в Анкоридже выдать — если только есть американские водительские права, а у меня, естественно, российские.
Лена с Сергеем очень участливо относятся к моим проблемам, всячески хотят помочь решить все вопросы. Лена предложила получить водительские права США, сдать теоретические экзамены, вождение, весь этот процесс занимает немного времени, а с ними я получу долгожданную страховку. Только взялись за дело, а Сергей смотрит на календарь и смеётся:
— А сегодня праздник, COLUMBUS DAY (день Колумба), всё закрыто, это мне сказала мой бухгалтер.
Опять праздник! Я снова застреваю здесь! То одно, то другое, что за наказание такое!? Какой-то дебилизм, что ли, творится в Америке, я был уверен, что не должно было быть тут проблем, думал — если платишь деньги, всё решат! А тут оказывается больше проблем, чем в СНГ, у нас все проблемы такого характера я давно уже бы решил.
— Сколько впереди тысяч километров? Подумать страшно!!! — говорит Сергей, хватаясь за голову.
Выехал я в 17:00, было 14 октября 2003 года, во вторник. Пит и Сергей проводили меня. И вот я на Дороге, начался мой Путь на юг. Очень холодно, немного волнуюсь, остался наедине с самим собой. Вот-вот пойдёт снег, надо торопиться. Вода в бутылке и апельсины, в рюкзаке за спиной, превратились в лёд — и это в рюкзаке! Ничего себе, лучше не буду задумываться над тем, что меня ждёт ещё впереди, а лучше поеду вперёд. На GAS-станциях боюсь шапку снимать — голова замёрзнет, из кафе выхожу, двигатель уже холодный, приходится его заводить предварительно включив подсос воздуха в карбюраторах.
Наступил вечер, я продолжаю ехать. Первый раз заправился, кое-как разобрался как это делать, сначала не мог включить бензоколонку, едва объяснил Работнице GAS-станции, что хочу заправиться, она поняла, пошла объяснила, как это делать, теперь буду знать — система тут необычная.
Всё, надо включаться в эту жизнь по-настоящему, вспоминать английский язык, но как говорил мой мастер в училище Пётр Александрович: «Плохо, когда не знаешь, да ещё забываешь!» Ёжусь от холода, но какое счастье, что небо звёздное и дороги сухие. Когда ходил под парусом по морям, большое внимание уделял небу, всегда всматривался в небо, на тучи, на облака, и уже знал приблизительно, когда ожидать плохой погоды, дождя, а если ночью на вахте видно звёзды — настроение приподнятое, спокойное. Так и здесь, когда твой комфорт, и твоя жизнь, во многом начинают зависеть от стихии, то начинаешь наблюдать за природой. На ночной дороге остался один, машин нет, увидел северное сияние — большую часть неба охватило зелёно-синее пламя, всё пришло в движение. От такого зрелища меня охватил непонятный трепет! Остановился, и как заворожённый смотрю на это величественное, волшебное зрелище. Впечатление усиливало полное одиночество. Это же чудо какое-то!
