На мне кожаная куртка специально разработанная президентом клуба „Ночные волки“ Хирургом, она привлекает внимание всех мотоциклистов. К примеру, на Аляске, Пит и его друзья, не отводили глаз от неё; в Намибии, в Африке, братишка-байкер Шон пытался выпросить её себе, — только почему никто не додумается разработать такую же? Вернусь в Россию, обязательно закажу ещё такую же, и отправлю сюда, в Америку, специально для Пита.
Ещё вечером приехали в город Феникс (или Финикс — как хотите!). Он находится в 300 км от границы с Мексикой, а перед этим заезжали мы на знаменитый колорадский Гранд Каньон. Пришлось пожертвовать временем — когда ещё побываем здесь, да и побываем ли ещё? — к общему километражу добавились 300 км.
Но зрелище просто впечатляет! Конечно, надо побольше времени, чтобы сосредоточиться, посидеть, вглядеться, подумать, а мы спешим и спешим. Глубина этого каньона завораживает — говорят, полтора километра, а расстояние от одной стороной обрыва до другой, где как, от 8-ми до 13-ти километров. Можно любоваться этим зрелищем часами, сутками, счастливы — кто тут живёт!
Утром всё-таки дозвонился до отца Ильи — нашего духовника. Сначала звонил в храм Святителя Николая — его там не оказалось. Всё-таки нашёл потом. Отец Илья спрашивает — как проходит поход, и когда узнал, что всё хорошо, и что много трудностей удалось уже благополучно преодолеть, а опасностей избежать, сказал: „Вот как Господь помогает! Завтра послужим молебен за вас. А есть ли церкви, православные в Америке?“ Я сказал, что видел одну в Анкоридже, но почему-то без колоколов. Посокрушался. Попрощались. Как приятно на душе после разговора с таким человеком, так захотелось оказаться сейчас дома, побыть на службе в церкви, какое это счастье, ведь только на чужбине понимаешь, что для тебя важно в этой жизни, что есть родное, кровное, незаменимое. Становишься русским.
До границы осталось чуть более 200 км…
К ночи прошли все таможенные и иммиграционные процедуры, за пермит отдали 30 долларов, но так как у нас не было кредитных карт, типа MASTER CARD или VISA, то с меня взяли ещё 400 $ в залог, но уверили, что на на выезде, на границе обязательно вернут! Дай-то, Бог!
Дороги тут в целом хорошие, даже не ожидал. Люди приветливые и отзывчивые. Днём очень жарко, двигателю даю отдыхать — греется сильно. Мне его нужно беречь, ему ещё по Австралии ехать! Решили по Мексике передвигаться лучше утром и вечером — хоть не так жарко. Думаю, а что ж будет впереди, ведь мы всё время спускаемся на юг, на юг, не исключаю для себя уже и ночную езду, а спать, может быть, придётся днём.
Бензин тут стоит около 0,6 доллара, чуть дороже чем в США и Канаде, там же было, в среднем, около полудоллара. Зато мотели здесь дешёвые — 35 $, за одноместный номер, а там — от 35 до 55 только 2-местные. Поесть, попить, в дорожных кафе, так же как в России.
Уже едем по Мексике вторые сутки, страна большая. Проехали города, первый приграничный был Ногалес (NOGALES), потом Эрмосильё (HERMOSILLO), затем Сьюдад Одрегон (SUDAD ODREGON), заночевали — в Навахоа (NAVAJOA). За вчерашний день проехали 600 км, это средний план — выполнен.
После США и Канады Мексика, конечно же, показалась страной бедной. Дорога в целом пусть и неплохая, две полосы в каждом направлении, но не такая гладкая и ровная как в США, встречаются серьёзные неровности, ямки, расслабляться нельзя — нужнобыть гораздо внимательней, а вечером и вообще можно залететь колесом в приличную выбоину.
Мексиканцы вроде приветливые, а питание, мне кажется, пусть и простое, но здоровое. В США надоели эти „Макдональды“ и прочие подобные заведения, а здесь вместо того искусственного кофе, пьём живой кокосовый сок. Куда лучше!
Дорога вдруг изменилась после Гулиакана (GULIACANA), стала простая двухполосная, узкая, на ней много крутых поворотов, и так до Масатлана (MAZATLANA).
Перед четвёртым этапом нашей Кругосветки я общался с российским путешественником Владимиром Лысенко из Новосибирска. Он проехал вокруг света на автомобиле. Много рассказывал он мне, и о наглости полицейских в Мексике особенно: один раз у него в машине делали досмотр, нашли деньги и хотели забрать себе. Мы же вчера вечером почему-то убедились в обратном. Я ехал и всё ожидал, что вот-вот нас остановят страшные полицейские и будут вымогать деньги. Так и случилось — остановили, полицейский спрашивает:
— Вы откуда?
— Из России.
— О, Россия! А откуда двигаетесь?
Объяснил ему — едем вокруг света, а сейчас в Аргентину, на самый юг материка. В ответ:
— Русский народ — великий, Россия имеет великую историю! — полицейский пожелал нам счастливого пути и ушёл к себе в машину. Может, это нам такой полицейский попался?
31 октября, пятница
А вот ещё случай, позавтракали мы в кафе, подъезжает полицейская машина, выходят двое с пистолетами, дубинками. Пообщались немного, на прощание они дали мне справочную книгу с картой Мексики. Странно так, может, это к мотоциклистам особое отношение? Язык испанский мы совсем не знаем, заходим в кафе и как глухонемые пытаемся знаками объяснить что хотим. В кармане я ношу разговорник, но знаю пока два слова: „суп — сопа“, „спасибо — грациас“, и всё! Надеюсь — к финишу буду знать немного больше. Конечно, очень трудно без знания языка, но ведь едем же.
Много денег уходит на оплату дорог — они тут платные, пусть и не все, конечно. В среднем через каждые 50-100 км приходится платить от 27 песо до 100 песо (1$ — 67 песо).
Перед городом GULIACAN началось — „Урал“ стал глохнуть, встали на обочине, проверяю искру, то она есть, то — нет, только решил проверить контакты в системе зажигания, как подъезжает машина с кузовом, выходит мужик и спрашивает:
— Помощь нужна?
Я настроился, вообще-то, сам решать проблему, ну раз такое дело, говорю:
— Да! Нужна!
Погрузили в кузов мотоцикл, привязали верёвками, растянули, я сел в кузов, чтоб контролировать ситуацию, а Тимур — в кабину, но что самое главное — всё это происходит без знания языка. Рауль, так звали нашего благодетеля, вёз нас в мастерскую к хорошему мастеру по мотоциклам. Всё так быстро произошло — люди сами здесь предлагают помощь, даже странно, такое бывало с нами ещё в Бразилии.
Сижу в кузове, думы думаю, ох, как я не люблю такие задержки в пути, что же может быть с техникой? Прежде всего надо осмотреть зажигание, может, где контакт плохой, раз искра иногда появляется, а потом исчезает!? Был бы я ещё и механик, как Володя Сайгаков, а то ведь техническая мысль работает у меня неважно.
Тут въехали мы в суетный мексиканский город, кругом снуют люди, машины, на светофорах из машин все меня разглядывают, наверное, думают — „что это за светловолосый такой тип сидит в кузове, да ещё на эдаком странном мотоцикле — большие ящики, весь увешан багажом?!“ Как я не люблю городскую суету, особенно в таких странах — люди тут особо шумливые, беспокойные, вот на дорогах Канады отлично было, пусть и холодно, но зато никого нет вокруг. Из всех стран, которые я проехал до этого, понравились только две — Намибия и Канада, как раз из-за их малонаселённости, наверное.
