Общее количество ледников в этой горной системе превышает 500 с площадью оледенения более 10 000 кв. км.
Большинство каракорумских ледников, особенно те из них, которые расположены на южных склонах, относится к гималайскому типу, т. е. без фирнового бассейна или с весьма ограниченной областью питания. Характерной особенностью ледников этого района является наличие большого количества притоков, впадающих в основной ледник часто под прямым углом. Некоторые из них, впадая, не сливаются с ледовой массой главного потока. Они наслаиваются на него сверху. А вследствие разных скоростей течения от впадающего ледника отрываются огромные глыбы льда, которые, оставаясь на поверхности главного потока, продолжают двигаться с ним. Это делает каракорумские ледники труднопроходимыми из-за нагромождения на их поверхности массы ледовых глыб.
Через Каракорум ведет ряд перевалов. Однако в связи с большой высотой и малой расчлененностью хребтов, эти перевалы немногочисленны, высоки и труднопроходимы. Особенно бедна перевалами центральная часть главного хребта. В западной части Каракорума расположен перевал Ионова, ведущий из бассейна Инда в бассейн Аму-Дарьи. Этот перевал, как указано выше, может быть принят, с альпинистской точки зрения, за западную границу Каракорума.
Перевал Ионова, так же как и расположенные по соседству с ним перевалы Чилиндж и Ир-Шоод, находится в стороне от обычных путей через хребет и поэтому особой роли в качестве пути сообщения не играет.
Из западных перевалов наибольшую роль играют Каллик (4754 м) и Мин-Теке (4629 м). Оба эти перевала ведут из Канжута (с юга) в Синьцзян (на север), с выходом к городу Таш-курган. Это наиболее важные из западных перевалов.
Перевал Каллик достаточно легко проходим летом, а Мин-Теке, кроме того, проходим и зимой. Поэтому указанные перевалы являются наиболее широко используемыми еще с давних времен.
На следующем участке хребта, от Мин-Теке до вершины Канжут, располагаются перевалы Хунджур-об (4703 м), Упранг (4256 м) и Шимшал (4489 м). Они ведут из Канжута в долину реки Раскем-дарья. Все три перевала вполне проходимы летом, а Хунджур-об, несмотря на большую высоту, и зимой. Эти перевалы, так же как и Каллик и Мин-Теке, используются местными жителями для связей между севером и югом (Китаем и Индией), главным образом в торговых целях.
Однако из-за большой протяженности пути и несколько большей трудности, указанные перевалы не так популярны, как Каллик и Мин-Теке.
Участок главного хребта от вершины Канжут до Каракорумского перевала значительно более сложен. Имеющиеся здесь перевалы высоки и сложны; пути подхода к ним с обеих сторон протяженны и трудны.
От района вершин Канжут и Хиспар, где хитросплетения хребтов образуют запутанный и сложный горный узел с огромным горным плато на высоте более 6000 м, главный хребет продолжается все в том же общем юго-восточном направлении. Здесь на плато располагается интересное геологическое образование: между переплетающимися хребтами лежит почти правильной круглой формы, с незначительным понижением к центру, огромная, не менее 75 кв. км площадь. Она закрыта снегом и представляет собой как бы огромное озеро, замерзшее и засыпанное снегом. Впервые увидевший это Конвей, когда в 1892 г. предпринимал попытку восхождения на пик Хиспар, назвал это круглое пространство «Снежным озером». Название сохранилось и до наших дней.
От этого «Снежного озера» на юго-восток в главном хребте располагаются редкие и высокие перевалы.
Из верховьев ледника Нобанде-Собанде на ледник Бралду бассейна Раскем-дарьи ведет перевал Бобис-хилл высотой 6200 м. Этот перевал является весьма сложным и не используется для перехода с юга на север или в обратном направлении.
На отрезке главного хребта от этого перевала до перевалов района Чогори имеется еще ряд перевальных седловин. Но все они находятся в стороне от обычных путей с юга на север, сложны по характеру и путям подхода, а поэтому не используются как перевалы для пересечения хребта Каракорум.
В том районе, где сходятся два величайших ледника этой горной системы Балторо и Биафо, в верховьях последнего левого притока Биафо — ледника Транго — в хребте видна глубокая впадина. Это перевал Сарпо-Лагго (5685 м), ведущий с ледника Транго (на юге) на ледник Сарпо-Лагго (на севере). Перевал труден, но вполне проходим в летнее время.
Далее на восток, в отрезке хребта до вершины Чогори, имеются еще два перевала: Новый Мустаг и Старый Мустаг. Они имеют высоту порядка 5600—5700 м. Эти перевалы ведут с притоков ледника Балторо на притоки ледника Сарпо-Лагго. Оба перевала в настоящее время труднопроходимы для вьючных животных. Английская военная экспедиция в 1887 г. прошла перевалом Старый Мустаг и считала, что это прохождение совершено ею впервые. Однако это утверждение вряд ли может быть принято за истинное. Еще в отдаленное время, по рассказам местных жителей или по свидетельству различных литературных источников, эти перевалы проходились. Есть данные о том, что не позднее первых веков нашей эры буддийские миссионеры-индийцы проникали здесь через Гималаи в Каракорум на север, в южные, самые высокие и труднодоступные районы Центральной Азии. Лишь несколько десятков лет назад путь через эти перевалы усложнился: на ледниках появились большие нагромождения морен и ледовых глыб; увеличилось число и изменился характер трещин на ледниках.
Все это сделало чрезвычайно трудным движение вьючных животных. Поэтому перевалы Мустаг в настоящее время используются редко.
На восток, за восьмитысячниками, хребет понижается. И здесь в верховьях реки Салторо и одноименного ледника имеется перевал того же названия.
Наиболее популярным перевалом в восточной части Каракорума является одноименный с горной системой перевал. Несмотря на его большую высоту (5575 м), он достаточно проходим.
Путь к этому перевалу проходит от города Лех в Ладаке. Он идет на север через хребет Кайлас (перевал Кардунг — 5440 м), выходит сначала в долину реки Шейока, а затем Нубры, следует вдоль отрога Сасыр. Перейдя этот отрог по одноименному перевалу, путь снова выходит на Шейок. Далее он пересекает окраину плато Дапсанг и выходит под самый перевал: отсюда путь спускается непосредственно в долину верховьев Раскем-дарьи.
Это наиболее известный и часто посещаемый перевал, связывающий верховья великой реки Индии — Инда с верховьями великой реки Тарима — Хотан-дарьей.
От Каракорумского перевала на восток высота хребта понижается, и, несмотря на то, что вершины здесь еще нередко превышают 6000 м и даже 6500 м, а перевалы 5500 м (Компас-ля — 5600 м, Пантонг — 5770 м и др.), общий характер горной системы упрощается. Сам хребет Каракорум и его отроги округляются и не представляют собой той грандиозности, что в центральной части. А скоро, по мере продолжения на восток, еще более снижаются и теряются среди всхолмленной центральной озерной области Большого Тибета.
