до меня дошел их смысл. Но в принципе из всего сказанного было понятно, что мне представились, показали куда нужно идти и где именно находятся мои места. Добавив, что все остальное будет объявлено перед отправлением.
Мое место было в самом конце самолета под номером «69Н» С одной стороны, даже чем-то удобное, в том смысле, что всего с одним соседом, с другой, самый конец самолета, неподалеку от туалета. В общем учитывая замкнутый объем на более чем шесть сотен пассажиров, готовился к чему-то напоминающему советский плацкарт, с боковым местом, возле выхода в тамбур. Со всеми вытекающими из этого проблемами в виде постоянно шаркающих мимо меня пассажиров, соответствующими запахами и прочими неудобствами. Все оказалось, совсем не так, как представлялось. Во-первых, самолет оказался полупустым, и ближайший от меня пассажир, находился рядов за десять впереди. Вдобавок к этому, сразу же после взлета, по салону прошли стюардессы, предлагающие за довольно скромное вознаграждение, занять более приличные места. Например, если бизнес класс при покупке билета стоил в четыре раза дороже, то сейчас его предлагали всего за тысячу долларов, то есть с учетом уже купленного билета, цена упала более чем вдвое. Кроме того, можно было перебраться в том же экономическом классе на места с маркировкой «Spaсе+», которые отличались от обычных кресел тем, что находились возле аварийных выходов, с более удобными креслами и широким проходом. То есть можно было свободно улечься и вытянуть ноги, не выкручиваясь и не доставляя беспокойство не себе ни окружающим. Да и кроме вышеназванных удобств, рядом опять же находился туалет, можно было подняться в бар, на верхнюю палубу, где разрешалось курить. За все про все просили всего лишь полторы сотни. С одной стороны, это тоже деньги, с другой, за десять часов полета можно так известись, что окажешься полностью разбитым. И хотя здесь разрешается и вставать, и даже слегка прогуляться по проходу, или подняться в бар, но все равно столько времени провести в скрюченном состоянии довольно тяжело. Поэтому, плюнув на дополнительные затраты я тут же согласился на смену места.
Как оказалось, видимо я не до конца понял стюардессу, все же мой английский пока оставляет желать лучшего, полторы сотни просили за места на верхней палубе, и в итоге мне досталось место «L» в пятом ряду. Во-первых, с довольно большим пространством перед креслом из-за аварийного выхода, а во-вторых, буквально в двух шагах от бара, и к тому же возле окна. И уж, что оказалось вообще, выше всяких похвал, стюардесса сообщила, что здесь вполне можно курить, хоть в туалете неподалеку, хоть в баре. В общем все складывалось более чем хорошо.
С другой стороны, уже после взлета, я почувствовал себя слегка обманутым, потому что остальные места оказались незаняты, хотя насколько я помнил, многие из пассажиров меняли свои места на более комфортные, правда на нижней палубе. Видимо предлагаемые там были значительно дешевле. Впрочем, в какой-то степени было на это наплевать. Сын, когда я созванивался с ним перед отлетом, вообще посетовал, что я взял билеты в экономкласс и чуть ли не самые дешёвые, сказав, что он бы компенсировал любые мои затраты. Но вводить его в расходы с первых дней совсем не хотелось и кстати именно он и подсказал, чуть позже, что после взлета, можно будет перебраться на более комфортабельные места без особых проблем.
Закинув сумку на багажную полку, первым делом сходил в туалетную комнату, где перекурил, в баре дринькнул неплохим коньячком, правда по цене двухсотграммового стакана этого напитка, после чего поудобнее устроился в своем кресле вытянув ноги и наконец-то почувствовал, как меня отпускает напряжение последних дней.
* * *
С того разговора с сыном, прошла всего неделя, как на мой старый адрес пришло письмо. Благо, что соседи оказались в курсе моего местонахождения, и передали мне послание. Это оказался вызов-приглашение. Текст на английском языке гласил, что меня, по программе «воссоединения семьи» приглашает сын. Для получения визы и собеседования, я могу подойти в консульство, расположенное по адресу и так далее. Письмо было отпечатано на фирменном бланке и снабжено печатями. Причем последние были отштампованы на бумаге без использования чернил. То есть на бумаге остался не просто видимый оттиск печати, а именно рельефный след от нее. Все это было несколько непривычно, зато являлось вполне действенной защитой. Если обычную печать можно как-то скопировать, то для оставления на бумаге рельефного оттиска, необходимо такую печать воссоздавать полностью.
После получения вызова, занялся продажей того, что у меня еще оставалось в наличии. Рассчитывая минимум на неделю хлопот, я управился буквально в три дня. Стоило дать объявление в газету, как уже на следующий день мне позвонили и договорились о встрече.
Гараж, ушел влет, и даже без торга. После того, как я озвучил цену, и покупатель согласился на нее, я даже слегка приуныл, из-за того, что мне показалось что продешевил. Но с другой стороны, это избавляло меня от лишних проблем, и я даже обрадовался, что все сложилось так быстро. Более того, стоило клиенту увидеть мою «Ниву» тут же был задан вопрос и за нее. И так же не почти торгуясь согласился с моей ценой, скинув лишь самую малость, пояснив, что берет ее в качестве первой машины для сына. Это в моей молодости первая машина зачастую была и последней, потому что поменять оную было большой проблемой, потому ее берегли и лелеяли, а сейчас все совершенно иначе. Чаще берут что-то старенькое, но более-менее приличное, так сказать на учебу. А после того как человек осваивается за рулем, уже думают о чем-то более новом. Разумеется, каждый думает по-своему, но тем не менее я сталкивался с подобным подходом довольно часто. Разделавшись с продажей и закинув все деньги на один счет, я попрощался с друзьями, еще раз связался с дочерью, и оформил на нее доверенность на мой рублевый счет, сняв себе на дорогу, часть суммы. Но и того что там оставалось, тоже было неплохим подарком. Единственное, о чем попросил не говорить об этом матери. Впрочем, даже если и расскажет, это уже будет не моей проблемой. После всего сделанного, узнал через интернет сколько мне придется заплатить за визу, за билеты на самолет и во что обойдутся прочие расходы, после чего, через Вестерн Юнион, переслал оставшиеся на счету деньги на имя своего сына в Нешвил. Теперь я был спокоен. Даже если в пути меня попытаются ограбить, или произойдет несчастный случай, деньги окажутся уже
