проекта, народным социалистом Н.В.Чайковским была создана тайная организация под именем «Союз возрождения России». Руководители «Союза возрождения России» уже в Архангельске связались с капитаном 2 ранга Чаплиным и со своей стороны предложили ему принять на себя роль военного руководителя в предстоящем выступлении».
2 августа в порту Архангельска высадились британские войска. Когда по городу распространились слухи о приближении флота Антанты, по свидетельству очевидцев, практически все население города охватила радость и ликование.
Большевистское руководство Архангельска обуяла паника. Как писал в своем исследовании «Белогвардейщина», посвященном Белому движению, историк В.Е.Шамбаров:
«Комиссары ударились в панику. Отдавая беспорядочные приказы об обороне, сами бросились в бегство. Захватывали поезда, пароходы, спешно грузили их барахлом, уезжали по железной дороге и Северной Двине. Система обороны рассыпалась мгновенно… Береговые батареи острова Мудьюг палили вяло и мимо, а после ответных выстрелов эскадры быстро замолчали».
Два ледокола были посланы большевиками для затопления на фарватере реки Северной Двины, с целью заградить проход кораблей Антанты в Архангельск. 1 августа 1918 года ледокол «Святогор» и ледокол «Микула Селянинович» были затоплены в устье реки. Однако в спешке задачу не выполнили или не захотели выполнить. Ледоколы оказались на мелком месте, так что вода доходила только до настила кают, расположенных в прочном корпусе. Через несколько дней на ледоколах без особого труда откачали воду.
Приказы большевиков о затоплении судов не только выполнялись формально, но часто, не выполнялись их командами вообще. Мичман Г.П.Серков, в то время кадет, после разгона Морского училища, проходивший службу матросом на ледоколе «Илья Муромец» о событиях начала августа 1918 года вспоминает:
«…2 августа 1918 года англичане вошли в Архангельск… У нас было общее собрание, на котором постановили корабль не топить, хотя были и сторонники немедленного потопления, дабы ледокол не попал в руки англичан… С приходом «белых» и англичан… мы срочно ушли на Бакарицу, грузить осиновые бревна на выделку спичек для англичан».
Судьбы ледоколов «Святогор» и «Илья Муромец» оказались тесно связанными с событиями Первой Мировой войны и Гражданской войны на Севере России. Биография военного ледокола «Святогор» вместила в себя период острой и сложной борьбы в нашей истории.
Военные ледоколы «Святогор» и «Микула Селянинович» были самыми большими по размерам и мощности силовых установок и предназначались для работы в горле Белого моря на Севере. Построили их по заказу Морского министерства России в Англии.
Линейный ледокол «Святогор» был заложен 21 января 1916 года на верфи «Армстронг, Митчел энд Ко» в городе Ньюкасле. Нормальное водоизмещение составляло 8730 т, длина 98,5 м, ширина 21,6 м, осадка 7,9 м, скорость хода 15 уз, дальность плавания 6800 миль. Экипаж «Святогора» составлял 129 человек, из них восемь офицеров и два кондуктора. Вооружение «Святогора» по проекту состояло из четырех 102-мм орудий с соответствующим оборудованием для хранения боезапаса и управления стрельбой, но фактически было установлено два 102-мм и два 76-мм орудия.
1 октября 1916 года ледокол «Святогор» был зачислен в списки Флотилии Северного Ледовитого океана, а 31 марта 1917 года на нем был поднят Андреевский флаг.
В начале июля 1917 года, командиром «Святогора», по просьбе команды, был назначен поручик по Адмиралтейству Н.И.Дрейер. В июне 1918 года ледокол прибыл на Север.
Мичман Б.Садовинский не раз наблюдал на рейде Архангельска его мощный клепаный корпус, две высокие стройные трубы и длинные мачты с «вороньими гнездами» на них.
И как, если не судьбой объяснить то чудо, что ледокол «Святогор» дожил до наших дней, правда, под другим именем — «Красин», с другой надстройкой, появившейся в ходе модернизационных работ в 1950-х годах. Но это именно он, «Святогор», ошвартован сейчас у набережной в Санкт-Петербурге. И когда я ступил на его палубу, прикоснулся к его мощным, клепаным бортам, на которых, как на шкуре океанского левиафана, застыли шрамы времени — вмятины от ледяных торосов, следы от пуль и осколков, у меня перехватило дыхание. Я на палубе корабля — свидетеля и участника далеких и грозных дней Гражданской войны на Русском Севере.
Я, так же как и герой этой книги — офицер Флотилии Северного Ледовитого океана мичман Бруно-Станислав Адольфович Садовинский, вижу этот ледокол и был на нем, но только в ХХI веке. Это ли не чудо! И еще: ровно через 90 лет, 31 марта 2007 года на ледоколе вновь взвился Андреевский флаг. Круг истории замкнулся…
Офицер Российского императорского флота Н.Кадесников в своем историческом труде «Флот в Белой борьбе» писал о событиях начала августа 1918 года на Севере следующее:
«1–2 августа 1918 года с ликвидацией в Архангельске советской власти во главе освобожденной Северной области стояло “Верховное Управление” под председательством Н.В.Чайковского».
Сохранилось «Постановление № 1» Верховного Управления Северной области о назначении капитана 2 ранга Г.Е.Чаплина командующим всеми морскими и сухопутными вооруженными силами Северной области:
Верховное Управление Северной области ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 1
Во имя спасения Родины и завоеваний революции Верховное Управление Северной области Командующим всеми Морскими и Сухопутными вооруженными силами Верховного Управления настоящим назначает капитана 2-го ранга Георгия Ермолаевича Чаплина, с возложением на него обязанностей:
Командование всеми вооруженными силами Верховного Управления со всеми правами, связанными с этой должностью на основании законов и обычаев войны.
Назначения и увольнения всех должностных лиц Армии и Флота, за исключением начальников Военного Штаба.
г. Архангельск, 1-го августа 1918 года Председатель Верховного Управления Северной области
Н.В.Чайковский Секретарь П. Зубов
Капитан 2 ранга Г.Е.Чаплин развернул энергичную деятельность по формированию подразделений армии и флота в Северной области.
Верховное Управление Северной области состояло из отделов и министерств и являлось коалиционным. Возглавлял Верховное Управление председатель и управляющий отделом иностранных дел народный социалист Н.В.Чайковский.
Верховное Управление отменило все декреты советской власти, ликвидировало все советские учреждения в Архангельске и приступило к денационализации промышленности, торгового флота, домовладений и банков, восстановило частную торговлю, ввело военные суды и смертную казнь.
Незадолго до высадки британского десанта в Архангельске 25 июля 1918 года город покинула Советская Ревизия под руководством народного комиссара М.С.Кедрова, которая была послана большевиками на Север 28 мая 1918 года с целью укрепления органов советской власти и создания надежных подразделений и частей Красной Армии. По прибытию в Москву, М.С.Кедров получил указание выехать обратно в Архангельск для организации сопротивления высадке англичан.
31 июля поезд наркома отбыл в Архангельск. Как писал М.С.Кедров в своих воспоминаниях об этих событиях: «…Ползли медленно за сутки добрались только до Вологды… 1 августа в 21 час поезд отправился в направлении на Архангельск. В ночь на 2 августа поступила телеграмма из Архангельска: “Мудьюг пал, наши батареи расстреляны крейсерами… Англичане имеют в своем распоряжении 2 броненосца,
