Эйке Миддельдорф.Тактика в русской кампании - Миддельдорф Эйке

Во время наступательного марша, совершаемого днем, огонь зенитной артиллерии должен открываться по любой более или менее важной воздушной цели. Однако в первую очередь необходимо бороться с целями, которые непосредственно участвуют в воздушном налете. ²⁸ огонь должен открываться, как правило, лишь при явных намерениях авиации противника нанести удар по войскам.

Перед началом наступления зенитная артиллерия занимает огневые позиции в 1–4 км от переднего края. Во время продвижения зенитная артиллерия, главным образом легкие батареи, сопровождает передовые наступающие части с задачей их прикрытия. Она, например, может иметь задачу прикрыть войска на переправах или в местах сосредоточения. Особенно большое значение имеет прикрытие районов сосредоточения танков и бронетранспортеров, боевых порядков передовых наступающих войск и огневых позиций артиллерии.

Борьба с самолетами противника может быть успешной лишь при применении массированного зенитного огня. Особенно большой опасности с воздуха подвергаются войска на плацдармах. Поэтому зенитные средства, несмотря на артиллерийский обстрел противника, должны переправляться на противоположный берег, как только позволят размеры плацдарма. От этого требования можно отойти лишь в случае, если ожидается незначительная активность авиации противника, а переправа зенитных батарей вызовет огонь артиллерии противника по войскам, находящимся на плацдарме, в том числе и по зенитной артиллерии. ²⁹ при распределении позиционных районов отдавало предпочтение ей. С другой стороны, нельзя не учитывать и того, что подразделения зенитной артиллерии постоянно привлекают к себе внимание как наземного, так и воздушного противника. Для иллюстрации приведем пример расположения огневых позиций трех тяжелых и двух легких зенитных артиллерийских батарей дивизии в полосе обороны шириной 10 км. Тяжелые батареи занимают огневые позиции в 3–5 км от переднего края своих войск, примерно на одном рубеже с полевой артиллерией, располагаясь треугольником вокруг охраняемого объекта с интервалами 600–800 м. Боевой порядок батареи имеет вид четырехугольника или неправильного пятиугольника с интервалами между орудиями около 40 м.

Легкие батареи располагаются повзводно впереди тяжелых батарей примерно в 1,5–3 км от переднего края, образуя вокруг охраняемого объекта кольцо. Интервалы между взводами батареи колеблются от 200 до 300 м. Орудия во взводе расположены с интервалами в 30–40 м. Этим, с одной стороны, обеспечивается централизованное управление огнем батареи и одновременное открытие огня всеми орудиями и, с другой стороны, ограничивается до минимума эффект огневого воздействия противника. Легкие батареи на самоходных лафетах должны использоваться как подвижный резерв для внезапного открытия огня по самолетам противника.

В обороне орудия и приборы должны быть по возможности укрыты в окопах. Несмотря на это, необходимо широко осуществлять маневр зенитными средствами и производить частые смены огневых позиций. При длительном нахождении в обороне нередко представляется возможным быстро выявить некоторые методы боевых действий, а в некоторых случаях — и главные пути подхода авиации противника к охраняемым объектам.

В обороне огонь открывается по любой воздушной цели, которая оправдывает расход боеприпасов. Не имеет значения, будут ли в результате этого выявлены позиции зенитной артиллерии или нет, так как они и без того могут быть обнаружены современными средствами аэрофотосъемки.

В первую очередь необходимо уничтожать артиллерийские самолеты-корректировщики. Во всяком случае, необходимо всегда стремиться лишить их возможности управлять огнем своей артиллерии.

6. Использование стрелкового оружия для стрельбы по воздушным целям

Во время последней войны стрельба по воздушным целям из стрелкового оружия широкого распространения не получила. Рядового солдата трудно было убедить в необходимости этого огня, так как сбивать самолет из стрелкового оружия удавалось очень редко. Русские же во время прошедшей войны вели огонь по немецким самолетам из всех видов стрелкового оружия. Хотя самолеты сбивались редко, все же они часто получали повреждения, на устранение которых уходило по нескольку дней. Кроме того, на экипаж самолета оказывает сильное моральное воздействие сознание того, что при каждом боевом вылете он попадает под ведущийся со всех сторон огонь противника. Поэтому стрельбу по самолетам из винтовок и пулеметов необходимо вести всем, если только это не демаскирует расположения войск на переднем крае или в оборонительной полосе и если это не отвлекает от выполнения главной задачи по ведению боя с наземным противником. Огонь по самолетам целесообразно вести из окопов, щелей и ровиков с перекрытием. Для стрельбы по воздушным целям из всех видов стрелкового оружия наиболее приспособлены пулеметы. Однако при высокой скорости современных самолетов чрезвычайно трудно сосредоточить по одной цели огонь нескольких пулеметов, но все же к этому необходимо стремиться.

Большое значение может сыграть также огонь, ведущийся непосредственно с автомашин. Для этого каждая третья автомашина должна иметь зенитное орудие калибра 20 мм.

При скоплении войск на исходных позициях, на переправах и плацдармах или при пробках на узких участках дорог необходимо использовать все имеющиеся огневые средства для борьбы с воздушным противником. Укрытия для личного состава не должны ограничивать сектор обстрела из стрелкового оружия. Личный состав с оружием должен находиться в хорошо замаскированных щелях, позволяющих вести круговой обстрел.

7. Пассивные меры противовоздушной оборопы войск

Вторая мировая война показала, что кажущаяся «пустынность» относится лишь к собственно пехотному полю боя. При современной моторизации и оснащении всех родов войск различными видами оружия и боевой техники, если не принимаются энергичные меры, легко возникают большие скопления войск. Такие случаи можно было часто наблюдать в 1939–1942 гг. у немецкой армии, а с 1942 г. у наших противников.

При господстве противника в воздухе и современной мощи авиации такие случаи могут привести к катастрофе. Это относится не только к прифронтовому району, но и к тылу на глубину нескольких сотен километров.

Условием успешного осуществления всех мероприятий по противовоздушной обороне является хорошо организованная служба воздушного наблюдения, оповещения и связи, которая должна своевременно предупреждать войска о воздушной опасности. Без этого не может быть успеха противовоздушной обороны даже при очень хорошей подготовке войск и тылов.

Нараду со скоплениями войск хорошими целями для авиации противника могут быть походные колонны. Поэтому в местах, где могут сосредоточиваться войска, и вдоль важнейших дорог необходимо заранее оборудовать укрытия с легкими противоосколочными перекрытиями для людей, а по возможности также для автомашин и другой боевой техники. Наряду с естественными укрытиями, такими, как канавы, штольни, туннели, шахты, складки местности, самой лучшей и самой дешевой защитой солдата от воздушных налетов и бомбардировок могут быть щели, которые необходимо отрывать в достаточном количестве с интервалами в 5—10 м на удалении около 10 м от дороги. Вдоль дорог и в районах сосредоточения следует устанавливать указатели, облегчающие отыскание укрытий. Во всех населенных пунктах также необходимо создавать систему укрытий и щелей.

При длительном расположении войск на одном месте для автомашин и другой боевой техники также необходимо оборудовать укрытия, рассчитанные на защиту от осколков.

Одно из важнейших мероприятий по противовоздушной обороне — рассредоточение. Районы исходных позиций необходимо выбирать в таких местах, где войска могли бы рассредоточиться и замаскироваться. Строить укрытия необходимо сразу же по прибытии войск в район исходных позиций или же заблаговременно. Как правило, дистанции и интервалы между бойцами должны составлять 10 м, а между машинами — 50 м. Следует решительно бороться с созданием излишних удобств, а также с разжиганием костров, демаскирующих расположение войск.