Лит.: Доливо А., Речитативы в вокальном искусстве, в книге: Вопросы музыкально-исполнительского искусства; в. 3, М., 1962; Neumann Fr. Н., Die Ästhetik des Rezitativs, Strassburg — Baden-Baden, 1962 (Sammlung, Musikwissenschaftlicher Abhandlungen, Bd 41).
Речица (город в Гомельской обл.)
Ре'чица, город областного подчинения в Гомельской области БССР. Пристань на Днепре. Ж.-д. станция на линии Гомель — Калинковичи. 57,1 тыс. жителей (1975). Заводы: метизный, керамико-трубный, гидролизно-дрожжевой, масла и сухого молока, винодельческий. Предприятия деревообрабатывающей, пищевой, лёгкой промышленности. Судоверфь. Краеведческий музей. Вблизи Р. — добыча нефти.
Речица (пос. гор. типа в Брестской обл.)
Ре'чица, посёлок городского типа в Столинском районе Брестской области БССР, на левом берегу р. Горынь. Ж.-д. станция (Горынь) на линии Лунинец — Сарны. Комбинат строительных материалов; заводы: облицовочно-фасадной керамики, лесозавод, кирпичный, консервный.
Речкалов Григорий Андреевич
Речка'лов Григорий Андреевич (р. 9.2.1918, деревня Худяково, ныне с. Зайково Ирбитского района Свердловской области), дважды Герой Советского Союза (24.5.1943 и 1.7.1944), генерал-майор авиации (1957), военный лётчик 1-го класса. Член КПСС с 1942. Окончил Пермскую военную авиационную школу лётчиков (1939) и Военно-воздушную академию (1951). В Великую Отечественную войну 1941—45 младший лётчик 55-го истребительного авиационного полка (1941—1942), командир звена, эскадрильи, штурман 16-го гвардейского истребительного авиационного полка (1943—1944), заместитель командира полка и командир полка (июль 1944 — февраля 1945). С февраля 1945 инспектор-лётчик по технике пилотирования 9-й гвардейской истребительной авиадивизии. Совершил свыше 450 боевых вылетов, лично сбил 56 и в групповых боях — 5 самолётов противника. После войны на ответственных должностях в войсках. С 1959 в запасе. Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Красной Звезды и медалями. Автор книг «Дымное небо войны» (1968), «В гостях у молодости» (1968), «В небе Молдавии» (1967).
Г. А. Речкалов.
Речна'я гидра'влика, раздел гидравлики, в котором изучают движение воды в речных руслах. В реках наблюдается самая сложная форма движения жидкости — неустановившееся движение в непризматических деформирующихся руслах: кинематика и динамика речного потока существенно меняются во времени — от паводка до межени; структура потока становится особенно сложной, когда он выходит из основного русла на пойму; при активном взаимодействии потока и размываемого русла поток становится двухфазным, т. е. состоящим из воды и твёрдых частиц (наносов).
Основные проблемы, изучаемые Р. г. Кинематика речного потока, т. е. распределение скоростей и связь между характерными скоростями в живом сечении, сопротивление движению воды в руслах сложной формы. Формы свободной поверхности потока, образующейся в результате подпора воды, вызванного строительством гидротехнических сооружений. Неустановившееся, или волновое, движение в речных руслах, наблюдающееся во время паводков или попусков из водохранилищ, и его расчёт. Движение воды под ледяным покровом, который существенно влияет на поле скоростей в живом сечении, повышая сопротивление движению воды из-за увеличения смоченного периметра. Влияние регулирования стока и гидротехнических сооружений на движение жидкости и наносов. Главный объект изучения в данном случае — водохранилище, в котором значительно уменьшаются скорости течения воды по сравнению с естественным потоком, снижается способность последнего транспортировать наносы, поэтому происходит постепенное заиление водохранилищ. В нижних бьефах, т. е. за плотинами, интенсивность деформации дна реки повышается как за счёт увеличения скорости течения, так и вследствие того, что освободившийся от наносов поток обладает большей размывающей способностью по сравнению с мутным.
Формирование речных русел, турбулентность потоков, транспорт наносов, деформации (размывы и намывы) дна и берегов (русловые процессы) изучаются в разделе Р. г. — динамике русловых потоков. Большой вклад в развитие Р. г. внесли советские учёные Н. М. Бернадский, С. А. Христианович и др.
Лит.: Бернадский Н. М., Речная гидравлика, ее теория и методология, т. 1, Л. — М., 1933; Христианович С. А., Неустановившееся движение в каналах и реках, в сборнике: Христианович С. А., Михлин С. Г., Девисон Б. Б., Некоторые новые вопросы механики сплошной среды, М. — Л., 1938.
Г. В. Железняков.
Речна'я гидроло'гия, раздел гидрологии суши, в котором изучают реки, процессы стока воды и наносов в их руслах и бассейнах. Р. г. изучает положение речных русел в плане (меандрирование рек), форму поперечных и продольных профилей, влияние на сток климата, залесённости, агротехники, гидротехнических мелиораций; связь стока с осадками и испарением; питание рек; водный и тепловой баланс бассейнов; термический режим рек и бассейнов, ледовые явления, а также занимается предсказанием гидрологического режима рек — гидрологическими прогнозами.
Лит.: Аполлов Б, А., Учение о реках, М., 1963; Великанов М. А., Гидрология суши, 5 изд., Л., 1964.
Речная сеть, см. Гидрографическая сеть.
Речна'я систе'ма, совокупность рек, изливающих воды одним общим потоком или системой протоков в море или озеро. Состоит из главной реки (ствола системы) и притоков 1-го, 2-го и следующих порядков. Притоками 1-го порядка называются реки, непосредственно впадающие в главную реку, 2-го порядка — притоки притоков 1-го порядка и т. д. Река Оскол, впадающая в р. Северский Донец, — приток 1-го порядка; притоки р. Оскола — 2-го порядка и т. д. Крупные Р. с. включают до 20 порядков притоков. Название Р. с. даётся по названию главной реки, которая является обычно наиболее длинной и многоводной рекой в системе.
Речно'й бассе'йн, см. Бассейн речной.
Речно'й вокза'л, здание или комплекс зданий, сооружений и устройств для обслуживания пассажиров и обработки багажа в речных портах. Здания Р. в. возводят на прибрежных участках, при выборе которых учитываются требования навигации, гидрогеологические условия и удобство связей с основными магистралями и транспортными системами города. Иногда Р. в. объединяют с вокзалами других видов транспорта (см. Вокзал). Комплекс Р. в. обычно состоит из привокзальной площади, пассажирского здания и перрона. На перронах Р. в. используются плавучие дебаркадеры, или устраиваются посадочные площадки на различных уровнях (реже применяются специальные, в том числе выдвижные, трапы) ввиду сезонных колебаний горизонта воды. Р. в. классифицируются по вместимости на малые (25—100 чел.), средние (100—500 чел.) и большие (500—900 чел.). Первые стационарные Р. в. построены в СССР в 1930 — 1-й половине 1950-х гг.; в их архитектурном решении широко использовались мотивы и декоративные детали, заимствованные из зодчества прошлого (Химкинский речной вокзал в Москве, 1937, архитекторы А. М. Рухлядев, В. Ф. Кринский; см. илл.). Для современных Р. в. характерны многоуровневая композиция, большие зальные помещения для обслуживания пассажиров, значительные площади остекления фасадов, раскрывающие внутреннее пространство вокзала в сторону реки и привокзальной площади. Объединение Р. в. с крупными зданиями общегородского значения (гостиницы, рестораны и др.) позволяет использовать его помещения в межнавигационный период (для обслуживания туристов, проведения выставок, вечеров отдыха, показа кинофильмов и т.д.), способствует формированию выразительных архитектурных ансамблей.
Лит. Голубев Г. Е., Анджелини Г. М., Модоров А., Современные вокзалы..., М., 1967.
Г. Е. Голубев.
Химкинский речной вокзал. 1937. Архитекторы А. М. Рухлядев, В. Ф. Кринский.
Речной вокзал в Ульяновске. 1965. Архитекторы Т. П. Садовский, Б. Ф. Семин.
Речно'й порт, см. в ст. Порт.
Речно'й реги'стр РСФСР, орган государственного технического надзора за безопасностью плавания гражданских речных и озёрных судов. Управление Р. р. РСФСР находится в Москве, его инспекции — в речных портах РСФСР. В Украинской ССР, Белорусской ССР и Литовской ССР есть самостоятельные республиканские речные регистры. Функции Р. р. РСФСР и других республиканских регистров аналогичны функциям Регистра Союза ССР.
