В 1941–1943 годы во время ожесточенных оборонительных боев, в сражениях под Москвой и Сталинградом, Одессой и Севастополем орден Красной Звезды был почетной наградой солдат, сержантов и офицеров наших сухопутных, воздушных и морских сил.
Этим орденом награждались и воевавшие офицеры и солдаты союзников, летчики и моряки союзных конвоев. Например, 22 марта 1944 года за успешное руководство приемом и отправкой союзных конвоев с вооружением и другими грузами для СССР орденом Красной Звезды был награжден английский капитан Гай О’Монд.
…Во второй половине 1944 года в Карпаты была заброшена группа парашютистов – словаков и венгров, которую возглавлял венгерский антифашист Дьюла Уста, и которая должна была организовать партизанские отряды.
В прошлом рабочий, Дьюла, попав на фронт, при первой же возможности перешел на нашу сторону и с начала 1944 года сражался против гитлеровцев в одном из советских партизанских отрядов. Там Дьюла Уста был удостоен медали «Партизану Отечественной войны» 1-й степени.
Группа Усты за один месяц увеличилась с 13 до 150 человек и была настолько грозной для гитлеровцев, что в донесениях полевой жандармерии фигурировала как партизанский полк. Вступив на территорию Венгрии, отряд Усты сразу же влился в регулярную антифашистскую венгерскую армию и продолжал сражаться с врагом. Уста не знал, что партизанское командование в самом конце войны представило его к награждению орденом Красной Звезды. Лишь осенью 1955 года награда была вручена генерал-лейтенанту Дьюле Усте.
Орденом Красной Звезды были награждены и иностранные граждане – патриоты и интернационалисты, с риском для жизни спасавшие советских воинов.
На дорогах войны
Самолет Героя Советского Союза летчика Ивана Хрущева был сбит над территорией Польши. Летчик выбросился из горящей машины с парашютом и оказался в густом лесу, среди болот. Он долго блуждал и совершенно выбился из сил, но однажды истощенному летчику встретился крестьянин Феликс Домбровский. Он отвел Хрущева в надежное укрытие и две недели кормил и поил его. Немцы рыскали поблизости, но укрытие оказалось надежным. А через две недели сюда пришли наши войска, и И. Хрущев снова сел за штурвал самолета. 16 марта 1959 года Феликс Домбровский был награжден орденом Красной Звезды.
30 июня 1964 года за мужество и отвагу, проявленные при спасении советских воинов в годы войны, орденом Красной Звезды были награждены пять норвежских граждан, трое из них – посмертно.
Орден Красной Звезды венчал и трудовые подвиги советских людей во время войны. 2 октября 1943 года орденом Красной Звезды были награждены ремесленное училище № 1 города Горького (ныне Нижний Новгород) и ремесленное училище № 3 Московской области.
С конца 1940-х до середины 1980-х годов орденом Красной Звезды были награждены более 800 тысяч человек – военнослужащих, милиционеров, дружинников – «за подвиги, совершенные в условиях мирного времени». В их числе – борцы со «ржавой смертью» – саперы. Например, в январе 1957 года за мужество и бесстрашие, проявленные при разминировании склада боеприпасов, оставшихся после немецко-фашистской оккупации в земле города Курска, 15 саперов были награждены орденами и медалями. 11 из них стали кавалерами ордена Красной Звезды. За разминирование нескольких тысяч оставшихся после войны мин, снарядов и бомб орденом Красной Звезды был награжден майор В. П. Каменда.
За мужество и отвагу, проявленные при спасении народного имущества от пожара, 28 июля 1982 года орденом Красной Звезды (посмертно) был награжден прапорщик А. А. Калинин.
За 60 лет существования этой награды ее удостоились более 3770 тысяч советских и иностранных граждан.
В «Большой советской энциклопедии», вышедшей в годы советской власти, давалось такое определение героизма: «Героизм, героическое, – совершение выдающихся по своему общественному значению действий, отвечающих интересам народных масс, передовых классов и требующих от человека личного мужества, стойкости, готовности к самопожертвованию». И люди, ставшие Героями Советского Союза, показали образцы героических свершений.
Романтика новых свершений
В годы первых советских пятилеток романтика подвига манила очень многих, особенно тех, чья деятельность предполагала повышенный риск. Это военные, авиаторы, мореплаватели и, конечно, исследователи-первопроходцы, осваивавшие труднодоступные природные зоны.
Одной из таких зон была Арктика – гигантская полярная область, освоение которой с первых лет существования советской власти стало насущным народнохозяйственным делом. От этого зависели увеличение добычи полезных ископаемых, развитие охоты и рыболовства, создание новой топливно-энергетической базы. Первостепенную роль во всем этом играл Северный морской путь, связывавший европейские и дальневосточные советские порты, а также устья судоходных рек Сибири в Единую транспортную систему.
С освоением Северного морского пути была связана деятельность многочисленных экспедиций, начало которым положили русские исследователи Арктики еще в дореволюционное время. Особенно оживилась эта работа в начале 1930-х годов. Советские ледоколы «Седов», «Таймыр» и «Русанов» успешно обследовали огромные арктические пространства.
В 1932 году экспедиция под руководством О. Ю. Шмидта прошла на ледоколе весь Северный морской путь – от Белого до Берингова моря – за одну навигацию. Знаменательно, что первым выполнил эту историческую задачу экипаж корабля, носящего имя А. Н. Сибирякова – выдающегося энтузиаста освоения Арктики, считавшего создание транспортной речной и морской системы «Сибирь – Европа» целью своей жизни.
Торжественная встреча челюскинцев в Москве
В 1933 году О. Ю. Шмидт предпринял дерзкую попытку пройти этот путь на обычном пароходе. Выбор пал на новый, только что построенный «Челюскин». Он вышел из Ленинграда, благополучно миновал шесть арктических морей, но в Беринговом проливе был затерт льдами и вынесен в Чукотское море. 13 февраля 1934 года льды раздавили пароход, и он затонул. Челюскинцы высадились на лед.
На помощь героям двинулись ледоколы и самолеты. Радиосводки с места бедствия, публиковавшиеся в газетах, были подобны сообщениям с фронта. Челюскинцы вели себя стойко, мужественно и спокойно, уверенные в победе над ледовой стихией.
Наконец советской авиации удалось отыскать лагерь Шмидта и снять со льда всех, кто там находился: 110 человек, и среди них семерых женщин и двоих детей.
Летчики А. В. Ляпидевский, С. А. Леваневский, В. С. Молоков, М. В. Водопьянов, И. В. Доронин, М. Т. Слепнев, Н. П. Каманин проявили при спасении челюскинцев истинный героизм.
Летчики – первые Герои Советского Союза и спасенные ими челюскинцы на Красной площади
5 апреля 1934 года первым посадил на лед челюскинского лагеря самолет А. В. Ляпидевский, а 13 апреля последняя партия спасенных была доставлена на материк.
«Восхищены вашей героической работой по спасению челюскинцев. Гордимся вашей победой над силами стихии. Рады, что вы оправдали лучшие надежды страны и оказались достойными сынами нашей Родины… Входим с ходатайством в Центральный Исполнительный Комитет СССР:
1. Об установлении высшей степени отличия, связанного с проявлением героического подвига, – звания Героя Советского Союза…» – говорилось в телеграмме ЦК ВКП(б) и советского правительства, отправленной в адрес отважных летчиков.
16 апреля 1934 года постановлением ЦИК СССР была установлена высшая степень отличия – звание «Герой Советского Союза», которое присваивалось за личные или коллективные заслуги перед государством, связанные с совершением геройского подвига.
20 апреля все летчики, спасавшие челюскинцев, были удостоены этого звания. 19 июня 1934 года М. И. Калинин вручил награжденным ордена Ленина и особую грамоту ЦИКа. Следует заметить, что было учреждено только звание, а нагрудный знак Героя Советского Союза появился гораздо позже – в 1939 году. До этого Герои Советского Союза никаких отличительных нагрудных знаков не получали, хотя к моменту учреждения такого знака – медали «Золотая Звезда» – этого звания были удостоены несколько сот человек.
Г. Ф. Байдуков, В. П. Чкалов, А. В. Беляков. 1937 г.
28 сентября 1934 года Героем Советского Союза стал летчик М. М. Громов, установивший мировой рекорд дальности беспосадочного полета по замкнутой кривой на расстоянии более 12 тысяч километров в течение 75 часов.
24 июля 1936 года этого звания были удостоены летчики В. П. Чкалов, Г. Ф. Байдуков и А. В. Беляков, совершившие 20–22 июля сверхдальний беспосадочный перелет из Москвы в Петропавловск-Камчатский и далее на остров Удд, пролетев 9374 километра за 56 часов 20 минут.
27 июня 1937 года звание Героя Советского Союза получили начальник полярной авиации М. И. Шевелев и полярные исследователи О. Ю. Шмидт, И. Д. Папанин, а 22 марта 1938 года – Э. Т. Кренкель, П. П. Ширшов и Е. К. Федоров за организацию высокоширотной экспедиции «Северный полюс-1». Одновременно звание Героя Советского Союза было присвоено летчикам А. Д. Алексееву, М. С. Бабушкину, П. Г. Головину, И. П. Мазуруку и И. Т. Спирину, успешно высадившим папанинцев на льдину.
