Почему на первых фотографиях Г. С. Титова после полета у космонавта непривычная прическа?
После возвращения из космического полета Германа Степановича Титова в газете «Правда» была опубликована фотография, на которой космонавт-2 докладывает руководителю страны Н. С. Хрущеву о выполнении задания. При этом волосы космонавта зачесаны вперед игривым чубчиком. По свидетельству одного из участников работ по поиску приземлившегося спускаемого аппарата, история этого чубчика такова. Катапультировавшийся из спускаемого аппарата Титов, снижаясь, увидел, что под ним проходит железная дорога и по ней идет поезд. Приближалась земля, но и поезд приближался. Стропами парашюта Титову удалось немного изменить направление полета, и он приземлился метрах в тридцати от полотна дороги. Метров десять космонавт тормозил ногами (в земле остались глубокие следы от каблуков), но парашют «осилил» его и метров пять провез на животе. Падая, Титов ударился лбом о шлем скафандра. В горкоме партии города Красный Кут при подготовке к фотографированию космонавта у него на лбу обнаружили большой синяк. Фотограф посоветовал ему причесать волосы так, чтобы синяк не был виден.
Кем, когда и как изобретен первый броненосец?
В 1592 году во время вторжения в Корею японцы уничтожили множество корейских кораблей. Корейским флотом в то время командовал адмирал Йи Суншин. Однажды ему приснилось чудовище в виде морской черепахи с головой дракона, которое выбрасывало из пасти огонь. Никакие мечи не могли пробить панцирь этой черепахи. Проснувшись, адмирал приказал построить судно из толстых сосновых бревен, обитых железной броней. Нос корабля был выполнен в форме головы дракона, из его пасти стреляла пушка. Небольшой флот из этих первых в мире броненосцев отразил нападение врага. Это самый ранний из известных случаев изобретения, сделанного во сне.
Как появился динамит?
В конце 1850-х годов шведский изобретатель и промышленник Альфред Нобель (1833—1896) занялся производством нитроглицерина (тогда его называли взрывчатым маслом) для взрывных работ при строительстве и разработках месторождений полезных ископаемых. После нескольких несчастных случаев, в одном из которых погиб его брат, Альфред разработал метод, позволяющий смешивать нитроглицерин с порошкообразным пористым поглотителем, называемым кизельгур, или диатомит (состоит из панцирей одноклеточных диатомовых водорослей). Смесь включала три части нитроглицерина и одну часть кизельгура. Поглощающая способность кизельгура столь высока, что при таком соотношении смесь представляла собой сухой порошок. Брусок пропитанного нитроглицерином кизельгура (первый из динамитов) можно было бросать, бить по нему молотком, даже поджигать – он не взрывался. Разрушающая сила вырывалась наружу лишь тогда, когда его взрывали с помощью детонатора – ударного капсюля, приводимого в действие на расстоянии (с помощью электрического привода). В 1863 году Альфред Нобель наладил производство, а в 1867 году оформил в Великобритании патент на взрывчатые вещества, получившие общее название «динамиты». В том же 1867 году он запатентовал в Великобритании первый (гремучертутный) капсюль-детонатор.
Как был изобретен современный способ производства дроби?
Современный способ производства дроби изобрел в 1872 году Уильям Уоттс, слесарь-водопроводчик из Бристоля (Великобритания). Дробинки в то время либо отливали по одиночке в формах, либо рубили из толстой свинцовой проволоки и потом обкатывали во вращающемся барабане до округлой формы, либо лили расплавленный свинец с небольшой высоты в бочку с водой – получались каплевидные дробины. Так вот, однажды Уоттсу приснился дождь из сферических капель воды. Проснувшись, он понял, что надо лить расплавленный свинец с достаточно большой высоты в специальной башне с водяным бассейном внизу. По пути капли свинца станут почти идеально сферическими. С тех пор дробь так и делают.
Какую опасность представляют сегодня мины?
Мины – одна из самых больших опасностей в мире, которая со временем только усугубляется. Статистика убийственна: на одну найденную и обезвреженную мину приходится два десятка вновь установленных. По оценкам ООН, наша планета хранит 100—120 миллионов противопехотных мин. Ежемесячно их жертвами становятся 500—800 человек, каждый третий пострадавший – ребенок. Проблема разминирования стала чрезвычайно актуальной еще и потому, что земли, напичканные смертельной опасностью во время событий в Чечне, Дагестане, Средней Азии и др., не могут быть вовлечены в хозяйственный оборот. К тому же множество мин и боеприпасов поджидают свои жертвы еще со времен Второй мировой войны. По мнению экспертов, при использовании существующих технологий на разминирование всей планеты потребуется около 1000 лет и до 100 миллиардов долларов. А на каждые 5 тысяч обезвреженных мин придется один погибший и два покалеченных сапера. В качестве примера можно привести операцию по разминированию Кувейта. Согласно данным российского отделения международной организации «Международная кампания за запрещение противопехотных мин (МКЗППМ)», это была самая масштабная операция по разминированию, осуществленная на коммерческой основе. Ее стоимость составила 700 миллионов долларов за 728 квадратных километров территории. В операции участвовали 4000 иностранных саперов, 84 из них погибли. И все-таки многие обширные районы страны сегодня приходится обследовать повторно – немало мин оказались пропущенными.
Кто был больше – «Бешеная Грета» или «Ленивая Магда»?
«Бешеная Грета» и «Ленивая Магда» – названия знаменитых орудий средневековой Европы. Оба они были изготовлены в Германии в XV веке. «Бешеная Грета» имела калибр 680 миллиметров и весила 8,7 тонны. «Ленивая Магда» значительно уступала, имея калибр 355 миллиметров и вес 1,38 тонны. Для сравнения: отлитая в 1586 году русским мастером Андреем Чоховым Царь-пушка имела калибр 890 миллиметров и массу (с лафетом) около 80 тонн (масса ствола 40 тонн). Правда, в отличие от немецких «фрау», из Царь-пушки не было произведено ни одного выстрела.
Что в Древней Руси называли «пороками»?
Пороком наши предки называли метательную машину, особенно широко применявшуюся в X—XV веках для метания камней, крупных стрел, бревен и других снарядов при осаде и обороне крепостей. На вооружении русского войска находились малые и великие пороки. Великие пороки могли метать снаряды массой до 200 килограммов на дальность 600—700 метров. В XVI веке для метания из пороков применялись разрывные бомбы и зажигательные снаряды. Пороки утратили свое значение в конце XVI века в связи с распространением артиллерии.
Где и когда танки впервые появились на поле боя?
Во время Первой мировой войны 15 сентября 1916 года в сражении на реке Сомма (на севере Франции) впервые были применены 32 английских танка. Эти боевые машины имели корпус в виде стальной клепаной коробки ромбовидной формы с двумя гусеничными лентами по ее контуру. Вооружен такой танк был расположенными в бортовых полубашнях двумя 57-миллиметровыми пушками и 4 пулеметами. Броня толщиной 5—10 миллиметров защищала экипаж (7—8 человек) от пуль и мелких осколков снарядов. Скорость танка, имевшего массу 28 тонн, вне дороги составляла 1—3 километра в час. Эти неуклюжие боевые машины произвели огромный психологический эффект: уже одним своим видом они сеяли ужас в рядах противника.
Каким был эффект от боевого применения ракеты Фау-2?
Баллистические ракеты V-2 (Фау-2), разработанные ракетным центром Пенемюнде под руководством Вернера фон Брауна (1912—1977), несли боевой заряд массой около тонны и имели дальность до 320 километров. Скорость полета до 1700 метров в секунду и высота траектории около 100 километров делали их практически неузявимыми для системы ПВО. Однако боевая эффективность этой ракеты оказалась крайне низкой: ракета имела малую точность попадания (в круг диаметром 10 километров попадало только 50 процентов ракет) и низкую надежность (из 4300 запущенных ракет более 2000 взорвались на земле или в воздухе при пуске либо вышли из строя в полете). Из 4300 запущенных ракет 1402 были применены непосредственно против Великобритании, 517 из них взорвались в Лондоне. Ракеты V-2 уничтожили 2511 и серьезно ранили 5869 англичан, что никак не могло привести к перелому во Второй мировой войне, на который рассчитывала Германия.
На каких условиях состоялась первая сделка купли-продажи военного самолета?
Первая в истории сделка купли-продажи военного самолета состоялась 8 февраля 1908 года, когда братья Райт (Орвилл и Уилбер) подписали контракт на поставку армии США одного самолета модели Райт-А за 25 тысяч долларов. Контракт предусматривал выплату дополнительных 5 тысяч долларов в качестве премии, если скорость самолета превысит 65 километров в час. В следующем году самолет прошел летные испытания, подтвердив свое соответствие требованиям по выплате премии.
