Джозеф Бигли - Практическое руководство аборигена по выживанию при чрезвычайных обстоятельствах и умению полагаться только на себя

• низкое давление в цилиндре — проверить уровень давления;

• неисправность системы зажигания — проверить все части;

• утечки в вакуумных отсеках — проверить на предмет трещин;

• прогоревшие клапаны — снять клапан и осмотреть;

• изношен стержневой кулачок — извлечь и осмотреть.

• Срыв дроссельной катушки — проверить и устранить;

• некорректен холостой ход — отрегулировать;

• закупорка фильтра горючего или бака — заменить фильтр или сделать дренаж бензобака;

• влага попала в распределитель/клапан распределителя или другие компоненты — дать просохнуть или протереть;

• неисправность выхлопной системы — проверить;

• разгерметизация вакуумных отсеков — проверить проводку на предмет трещин и утечек.

• Старая и разряженная батарея — заменить или подзарядить;

• нет топлива в карбюраторе или инжекторе — проверить фильтр и линию поставки горючего;

• блокировка работы батареи — очистка электротерминала;

• некорректная работа двигателя — уплотнить все соединения;

• изношенный или повреждённый стартер — заменить;

• инжектор горючего загрязнён — очистить терминал.

• Распределитель зажигания установлен неправильно — переустановить;

• изношены или повреждены компоненты системы распределения — проверить и заменить по необходимости;

• ось распределителя изношена — заменить;

• изношены свечи зажигания — заменить;

• неисправна система выхлопа — проверить;

• неисправна катушка зажигания — заменить;

• поломка креплении — заменить повреждённые цилиндры и крепления;

• низок уровень жидкости автоматической трансмиссии — заполнить и проверить утечки;

• выскальзывает педаль муфты сцепления — отрегулировать;

• закупорка фильтра для горючего — заменить фильтр и запустить сушку в бензобак;

• неисправность системы удаления отходов — проверить;

• низкое давление в цилиндре — проверить давление.

• Вышла из строя система распределения зажигания — урегулировать неполадку;

• сломан или повреждён изолятор свеч зажигания — заменить свечи;

• повреждена проводка свеч зажигания — заменить проводку;

• повреждение или поломка ротора или клапана распределителя — заменить повреждённые детали;

• утечка вакуума — проверить все соединения на предмет трещин;

• закупорка клапанов — проверить;

• перекрутка проводов свеч зажигания — устранить.

• Низок уровень горючего — заполнить бак высококачественным топливом;

• неисправна система распределения — отрегулировать; неисправен карбюратор или инжектор горючего — проверить все компоненты;

• изношены свечи зажигания — поменять свечи; изношена или повреждена проводка свечей зажигания — заменить кабели;

• неисправность свечей зажигания двигателя — заменить на устойчивые к высоким температурам;

• неисправна выхлопная система — проверить;

• утечки вакуума — проверить соединения на предмет трещин и утечек;

• чрезмерный налёт карбона на головке поршня — очистить.

• Горючее низкого качества — заполните бак хорошим бензином;

• уровень холостого хода чрезмерно высок — урегулировать;

• неправильная установка системы распределения — отрегулировать;

• слишком высокие температуры работающего двигателя — проверьте радиатор на предмет закупорки, водный насос и систему охлаждения.

• Крепления генератора переменного тока ослаблено — затянуть;

• батарея не держит заряд и разряжается — заменить батарею;

• низкий уровень электролитов — наполнить батарею;

• неисправный генератор тока — заменить;

• неисправность проводки — проверить проводку.

Примечание: многие проблемы могут оказаться связанными с электричеством. Статистически доказано, что количество автомобильных электропроблем занимает примерно 75% от общего числа основных неполадок.

Весь наш современный мир живёт благодаря электричеству. Без электричества мир стал бы другим. Мы не смогли бы пользоваться освещением, лифтами, слушать радио, наслаждаться системами кондиционирования, гулять по всемирной сети Интернета или даже завести автомобиль. Многие не смогли бы отапливать своё жилище, иметь в доме и офисе холодную и горячую воду, стирать и просушивать одежду, готовить пищу. Представьте мир без авиаперевозок, поездов, автобусов. Невозможным бы стало многое в сельском хозяйстве. Эти слова я не смог бы напечатать без электричества.

Хотя многие из нас давно привыкли воспринимать электричество как нечто само собой разумеющееся, немного найдётся людей, реально представляющих механизм электроэнергии. Ввиду столь глобальной значимости электричества в современной жизни, очень важно по крайней мере ознакомиться с его основополагающими принципами действия.

Чтобы в полной мере понять суть явления электроэнергии, начнём с базовых определений и понятий.

Напряжение/вольты — мера измерения силы электроэнергии в электропотоке, аналогично с давлением в водопроводе. Напряжение показывает давление электроэнергии в электрокомпоненте.

Ом — мера измерения сопротивления в электропотоке, обычно в сетевой проводке. Сопротивление сдерживает электропоток.

Электрический ток — количество электричества в данном электропотоке, измеряемое в амперах. Электрический ток равен напряжению в вольтах, делённому на сопротивление в омах в любом компоненте электропроводки.

Допустимая токовая нагрузка — максимальная сила тока, уровень электричества, который способна выдержать данная электролиния в соответствии с единым Национальным кодом электрического стандарта.

Средства против перегрузки электросети — предохранитель, автоматические выключатели, лимитирующие силу тока в любой сети до количества, позволяемого в конкретных случаях единым Национальным кодом.

Полярность — и положительная, и отрицательная полярности характеризуют напряжение, которое определяет направление электропотока в данной сети. Практическое применение токовой полярности мы уже рассматривали на примере автомобильной батареи.

Источник постоянного тока — ненаправленный поток тока с постоянной силой. Батарея фонарика — отличный пример однонаправленного электрокомпонента. Батарея типа «d» обеспечивает напряжение в 1,5 вольта, движущееся в одном направлении. В источниках постоянного тока все провода несут электроэнергию одинаковой полярности.

Источник переменного тока — в таком источнике электроток меняет направление потока в переделах электрокомпонента через определённые промежутки времени. Поток шестидесятицикловый меняет направление электропотока 60 раз каждую секунду. Для большинства современных электросетей характерен источник переменного тока.

Подача энергии — она измеряется в ваттах, это уровень текущей электромощности. Одна единица мощности в ваттах есть один вольт, приплюсованный к электронагрузке в 1 ампер. Математически это выглядит так: вольты X амперы = ватты.

Заземление — основа безопасной электропроводки, состоящая из целенаправленного соединения электрооборудования к глубоко зарытому водному каналу, электроотводу в земле, в почве. Заземлённая электропроводка уменьшает степень риска возникновения электрошока, повреждений оборудования и пожара.

Заземлённая проводка — провода, не несущие электропотока, присоединены к электропроводам, тоже не несущим тока в обычном состоянии. В случае чрезвычайных происшествий, как‑то: поломок, повреждений и повышения температур деталей проводки — обычно бездействующий свободный канал несёт высвободившуюся электроэнергию в землю, минимизируя опасность электрического удара. Такие провода обычно белые или зеленые.

Проволока нагревная — провод, несущий ток от ресурса, его генерирующего к электрооборудованию. Обычно такие провода красные или чёрные. Они могут быть любого цвета, исключая белый и зелёный.

Говоря максимально простым языком, электрический ток — это поток электронов, несущихся от источника тока через токопроводники и возвращающийся к источнику. Источником тока может быть что угодно: огромная электростанция, небольшой домашний электрогенератор, простая батарейка для фонарика. Проводники обычно состоят из металлопровода, хотя большинство жидких веществ, газов и твёрдых материалов и даже ваккум могут проводить электричество. Лучшие электропроводники — золото и серебро, но из‑за своей высокой себестоимости в качестве электропроводки они применяются редко. Наиболее часто используемые проводниковые материалы — это медь и алюминий, причём алюминий все‑таки используется чаще.