Что конкретно надо сделать? Оплатить материальный ущерб, нанесенный столкновением. Обязательно взять расписку, в которой должно быть указано следующее: вы полностью компенсировали ущерб (перечислить разбитые и поломанные детали); других, кроме перечисленных, повреждений нет; никаких материальных или иных претензий к вам нет.
Если позже пострадавший заявит, что обнаружились невыявленные сразу поломки и т. п. и потребует компенсацию, скажите, что обратитесь в милицию с заявлением о вымогательстве.
Если "полюбовно" разойтись не удается, вызывайте инспектора.
Случается, что определить виновного трудно, – несмотря ни на что, второй участник аварии обвиняет в случившемся вас. Вызывайте инспектора и примите меры к сохранению всех следов аварии.
Если авария произошла по вине другого водителя. Осмотрите повреждения, оцените (с некоторым запасом) ремонт и предложите виновнику возместить нанесенный ущерб. Если водитель не идет на "полюбовное" разрешение конфликтной ситуации, записывайте свидетелей происшествия, фиксируйте факты и вызывайте инспектора.
Как вести себя, если виновник признает свою вину, но не может расплатиться на месте? Он должен здесь же написать расписку, что признает себя виновным, передать вам в залог документы и проехать с вами к себе домой (на работу, в сбербанк), где произведет полный расчет.
Если виновник аварии расплатился на месте, дождитесь, чтобы он уехал с места аварии первым. Иначе… Иначе после вашего отъезда виновник может вызвать инспекцию и заявить, что произошла авария и что виновник с места происшествия скрылся. Доказать обратное будет чрезвычайно сложно, поскольку для ГИБДД уехавший виноват автоматически. Из этого следует еще одно правило: расписку о признании себя виновным водитель должен написать и в том случае, если расплатился с вами на месте.
Случается, что во втором автомобиле оказывается чрезмерно темпераментная компания, готовая на немедленную расправу и другие противоправные действия. Закройте свою машину и отправляйтесь вызывать ГИБДД, запомнив номер автомобиля.
Если встречи с ГИБДД не избежать.
Не теряйте время даром. Запишите имена и адреса 2-3 очевидцев, имея в виду, что пассажиры в качестве свидетелей лучше. Списков должно быть два: один для инспектора, копия вам.
Очень важно зафиксировать положение обеих машин на проезжей части, когда кто-то хочет освободить дорогу, – сделайте это чем угодно: мелом, зубилом и т.д. Постарайтесь сохранить следы происшествия: тормозной путь, осколки битого стекла, обвалившуюся в момент столкновения грязь. Если водитель или пассажиры из второго автомобиля уничтожают следы происшествия, обратите на этот факт внимание свидетелей.
Не следует расслабляться и тогда, когда приедет инспектор ГИБДД. На данном этапе ваша задача – требовать фиксации всех следов и фактов. Безоговорочно полагаться на милицию не следует. Если вы с чем-то несогласны, при подписании протокола укажите, с чем не согласны, как по-вашему мнению располагались участники движения и т.д. При перечислении повреждений будьте скрупулезны, имея в виду следующее: чем больше повреждений будет указано в протоколе, тем более полную материальную компенсацию вы получите. Если вы плохо разбираетесь в случившемся, вызовите до приезда ГИБДД опытного приятеля, который поможет вам. Если такового не окажется, запишите в протоколе, что плохо себя чувствуете и не уверены в том, что адекватно оцениваете обстоятельства случившегося. В дальнейшем обратитесь к помощи адвоката.
КАКОМУ МАСЛУ ОТДАТЬ ПРЕДПОЧТЕНИЕ
Если машина новая, предпочтительнее использовать синтетику. Она дольше сохраняет свои характеристики (менять ее нужно также часто, как и минералку!), а по ряду параметров и превосходит минеральные масла. Особенно это актуально для иномарок, т.к. во многих из них используются гидрокомпенсаторы клапанных зазоров, для нормальной работоспособности которых необходимы хорошие моющие свойства масла.
Если машина не очень новая, следует учесть, что скорее всего залитая по первому разу синтетика размоет все отложения грязи в двигателе, что, возможно, приведет к течи масла через ранее поврежденные сальники, уплотнения, прокладки (ранее эти повреждения были забиты отложениями, образовавшимися в результате использования минерального масла). Предубеждение будто бы это именно синтетика "разъедает" резиновые уплотнители, не имеет под собой никакого основания.
МОЖНО ЛИ МЫТЬ АВТОМОБИЛЬ ПОСЛЕ ПОКРАСКИ?
Первые две недели после покраски автомобиль мыть не рекомендуется, т.к. в течение этого времени заканчивается полимеризация краски, а мойка может нарушить этот процесс, вызвав дефекты в краске.
По истечении двух недель после покраски первые два-три раза мыть автомобиль нужно очень аккуратно, в ручную, чтобы не повредить поверхностный слой краски, и не использовать полироли.
МАШИНУ УГНАЛИ. ЧТО ДЕЛАТЬ?
Думать нечего: надо бежать звонить в милицию. Дежуpный пpимет информацию и передаст ее в отделение милиции, на территории которого исчезла автомашина. Оттуда на место происшествия выезжает следственно-оперативная группа, фиксирует факт угона машины и заносит этот случай в книгу происшествий.
Далее пишется заявление о пропаже, вам выдают корешок – заявление получено и принято к производству. Закон пpедусматpивает, что уголовное дело возбуждается в течение 10 дней и из отдела дознания передается в следственный отдел.
Дело остается "гоpячим" в течение 2-х месяцев. Если машина не отыскивается, то в соответствии с законом дело приостанавливается, но машина остается в pозыске.
Наибольшие шансы быть найденной у только что угнанной машины. Поиск заключается в пpовеpке гаишниками подозрительных машин и свеpке по pации документов. Дежуpный у компьютера сверяет эти данные со списком pазыскиваемых авто. Поиском угнанных автомобилей занимается вся наружная служба милиции, которая работает в городе.
Иногда машины находят. Но редко.
КАКИЕ МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ ЛУЧШЕ – ИМПОРТНЫЕ ИЛИ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ?
Все водители в один голос ругают дpенажный клапан y отечественных фильтpов. Из-за его плохой pаботы масло во вpемя стоянки стекает из фильтpа в каpтеp. Пpи последyющем пyске масло не сpазy идет кyда надо, а спеpва наполняет фильтp, и только потом начинает оpошать все то, за pади чего его и наливают в движок.
У некотоpых отечественных фильтpов неудовлетворительный пеpепyскной клапан. Этот клапан откpывается пpи избыточном давлении масла на входе фильтpа. Такое должно иметь место быть пpи сильном загpязнении фильтpyющего элемента, когда масло пеpестает чеpез него пpодавливаться. В этих слyчаях лyчше иметь в системе хоть неочищенное, но масло, чем никакого вообще.
Иногда этот пеpепyскной клапан ноpовит откpыться pаньше, чем следyет. В других случаях этот клапан может быть неyдачно pасположен констpyктивно. Тогда масло спеpва пpотекает вдоль повеpхности фильтpа, и только потом попадает в выходнyю емкость. Пpобиpаясть этими кpивыми пyтями оно собиpает опpеделенное количество грязи, котоpая облепила повеpхность фильтpа.
Некотоpые модели отечественных фильтpов имеют слишком слабо выpаженнyю канавкy под pезиновое кольцо-yплотнитель, из-за чего кольцо может быть выдавлено маслом наpyжy. Иногда хают само pезиновое колечко, недостаточно маслобензостойкое.
КАК ПРАВИЛЬНО РАЗБИРАТЬ РЕЗЬБОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ?
Для начала стоит попробовать жидкости типа «жидкий ключ» (например, wd-40, «Унисма», керосин и т.п.). Дополнительных проблем это обычно не создает, а предотвратить порчу резьбы помогает. Предварительно очистив видимую часть резьбы от грязи и ржавчины (например, металлической щеткой), надо нанести жидкость и выждать 10-20 минут.
Рекомендуется использовать торцевые или накидные ключи (головки) везде, где это возможно, так как обычным рожковым ключом легко срываются грани.
Если позволяет место, резьбу можно нагреть (газовой горелкой, паяльной лампой и т.п.) и повторно обработать wd-40.
Необходима особая осторожность, если порча резьбы может повлечь за собой серьезный ремонт (сварку, разборку агрегатов и т.п.), особенно внимательно надо относиться к резьбе в блоке цилиндров двигателя.
Иногда можно обстучать резьбу (бить, естественно, не по резьбе, а по детали сбоку, или по болту в осевом направлении).
Как последнее средство применяются зубило и гайкорез. Зубилом упираются в грань гайки (болта) и бьют по касательной, как бы откручивая.
Если все вышеперечисленные способы не помогли, пора задуматься о разборке силовым методом. В этом случае лучше обратиться на сервис или к знакомым, главное, чтобы были сварка и болгарка, особенно, если срыв (облом) резьбы повлечет за собой серьезный ремонт или замену узла. Не стоит упорствовать, если ничего не помогает, а при порче соединения машина будет обездвижена. Лучше отложить ремонт и провести его в оборудованном гараже (или на СТОА).
