Автор: Это требование вызвано тем, что водитель, выезжая на такую дорогу, не всегда может определить в каком направлении в данный момент разрешено движение по реверсивной полосе.
9.9
Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.
Читатели А и Б: Мы думаем, что этот пункт Правил в комментариях не нуждается.
Автор: Хорошо, только обратите внимание, что в тех исключительных случаях, когда транспортным средствам все же разрешено движение по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам, ответственность за обеспечение безопасности полностью лежит на водителе.
9.10
Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Автор: Дистанция измеряется расстоянием между транспортными средствами, движущимися друг за другом по одной полосе. Несоблюдение дистанции чревато попутным столкновением.
Читатель Б: На некоторых машинах сзади написано: «Соблюдай дистанцию!»
Читатель А: Что такое интервал мне тоже понятно. Это расстояние между бортами автомобилей. Если интервал будет недостаточен, то водители могут «намять бока» своим автомобилям. Безопасный интервал, по-моему, определить легко, да и разметка подскажет. А вот почему Правила не указали, какую конкретно дистанцию нужно поддерживать между своим и едущим впереди транспортным средством?
Автор: Дело в том, что разные транспортные средства оснащены тормозными системами с различной эффективностью. Величина безопасной дистанции определяется также состоянием дороги, скоростью движения, реакцией водителя. Однако за много лет водителями выработана такая рекомендация: на сухой дороге безопасная дистанция, выражаемая в метрах, должна быть не меньше половины скорости движения транспортного средства в км/ч.
Читатель Б: То есть, если в таких условиях скорость движения 60 км/ч, то безопасная дистанция – 30 метров.
Автор: Как показывает практика, при такой скорости эта дистанция защитит Вас от попутного столкновения. При больших скоростях движения, а также в зависимости от состояния проезжей части дистанцию целесообразно увеличить до размеров, равных скорости движения, опять же в метрах. Однако на дорогах с интенсивным движением реальная дистанция оказывается значительно меньшей. В такой ситуации, будьте внимательны, следите за обстановкой не только перед своим автомобилем, а сразу перед несколькими впереди идущими машинами.
Читатель А: Как быть, если водитель едущего за мной автомобиля явно пренебрегает рассматриваемым пунктом Правил и, что называется, «висит на хвосте»?
Автор: Во-первых, ни в коем случае резко не тормозите. Во-вторых, несколько раз ногой коснитесь педали тормоза так, чтобы не вызвать торможения, а только включить и выключить стоп-сигналы своего автомобиля. На языке водителей такая «морзянка» – просьба увеличить дистанцию. Если это не помогает, то, плавно снижая скорость, дайте такому водителю обогнать вас....
В навороченную иномарку сзади въезжает черная «Волга». Из иномарки вылезают крутые ребята и бейсбольными битами начинают бить по «Волге». Из «Волги» и выходят омоновцы с автоматами.
Братки:
– Ой здравствуйте, не поверите, мы все стучим, стучим… Не знаем кому деньги за ремонт отдать!
9.11
Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.
Читатель А: Тихоходный транспорт мешает остальным участникам движения.
Автор: Чтобы снизить его отрицательное влияние на транспортный поток, водители машин, упомянутых в п. 9.11 должны создать условия для безопасного обгона.
9.12
На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.
Читатель А: Чем вызвано данное требование?
Автор: Столкновение транспортных средств, движущихся во встречных направлениях, приводит к наиболее тяжелым последствиям. Поскольку у нас в стране организовано правостороннее движение, то Правила требуют объезжать находящиеся на проезжей части островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений именно справа. В определенных случаях данное требование может быть отменено с помощью знаков и разметки.
Безумие думать, что по дороге можно ехать медленно. Одного желания быть осторожным мало. Рядом с вашей машиной идут еще сотни машин, сзади напирают тысячи их, навстречу несутся десятки тысяч, и все они гонят во весь дух, в сатанинском порыве увлекая вас с собой.
Ильф, Петров. «Одноэтажная Америка», 1936 г.
10.1
Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Автор: Правила ограничивают предельные скорости движения на различных дорогах, для определенных типов транспортных средств и для отдельных видов перевозок.
Читатель А: Естественно, что нельзя превышать установленные ограничения. А вот как учитывать при выборе скорости интенсивность движения?
Автор: С увеличением скорости движения сокращается дистанция между автомобилями, затрудняется возможность безопасного маневрирования, поэтому наиболее безопасно двигаться со скоростью, близкой к скорости транспортного потока.
Читатель А: Понятно, что при выборе скорости надо учитывать состояние транспортного средства, груза, дорожные и метеоусловия. А вот как учитывать видимость в направлении движения?
Автор: Водитель должен знать остановочный путь своего автомобиля в различных условиях движения.
Остановочный путь – это расстояние, которое проходит автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Так вот, этот путь не должен превышать расстояние видимости. В противном случае скорость необходимо снизить. На остановочный путь влияет реакция водителя, состояние автомобиля и дорожного покрытия.
Читатель Б: Как оценить этот путь?
Автор: Каждый водитель хотя бы приблизительно должен знать, сколько метров за одну секунду проходит его автомобиль при различных скоростях движения.
Читатель Б: Ну вот, начинается физика, а у меня с нею всегда были нелады.
Автор: На этот раз попробуем обойтись просто арифметикой. Разделите скорость движения вашего автомобиля (км/ч) на десять и умножьте на три.
Выполучите количество метров, которое за одну секунду проезжает ваш автомобиль при различной скорости движения (км/ч).
Так, при скорости движения 25 км/ч за одну секунду проезжаем примерно 7,5 м, при скорости 100 км/ч – примерно 30 м.
Читатель А: Видимо, чем выше скорость автомобиля, тем больше окажется его остановочный путь.
