Иногда пешеходы ведут себя эгоистично и неоправданно нахально. Например, на скользкой обледеневшей дороге пешеход начинает переходить дорогу перед близко идущими автомобилями (в 20-ти метрах от светофора и пешеходного перехода). Я ему сигналю, чтобы он пропустил меня. Мужчина в годах агрессивно и пренебрежительно выставляет руку в мою сторону, мол, подождешь. Я действительно торможу, и с облегчением чувствую, что тормоза, Слава Богу, срабатывают. А ведь было так скользко, что перед этим я едва затормозила у светофора.
Трудно не обижаться на хамство и эгоизм, но я говорю себе в таких случаях, «что каждый ходит своей дорогой». (Кроме того, пешеход, скорее всего, не знает, что на обледенелой дороге водителю затормозить может быть трудно).
В случаях же «рафинированного хамства» я объясняю себе, что не очень высоко развитые люди пока что не понимают, что важно заботиться не только о себе, но и о других. Но, в свое время, эволюция научит их и этому. Нечего на них обижаться…
Исправляем ошибки друг друга
Я уже писала о том, что подсознание человека, у которого накопилась отрицательная энергия, может заставлять совершать его опасные ошибки.
Именно в таких случаях совершает просчет водитель, приняв ошибочное решение об обгоне или проезде перекрестка, или допускает «ляпсус» пешеход, которому нечто затуманивает голову и толкает на дорогу перед близко идущим автомобилем.
Если вы хороший человек, то, пожалуйста, не думайте, что по одной только этой причине у вас будет чистое подсознание. Абсолютно у всех людей накапливается агрессия в подсознании, которая позже приводит к различным ошибкам.
Статистика, опубликованная в США, говорит, что, в среднем, каждые 3 километра водитель совершает ошибку, а каждые 800 км едва избегает аварии.
Конечно, ошибки других вызывают у нас агрессию, но, однако, на дороге мы автоматически их исправляем, правда, зачастую злясь и ругаясь.
Понимаете, если мы, исправляя ошибки других, будем снисходительны, то это и будет правильным состоянием подсознания.
При этом человек, без агрессии исправляющий ошибки других, будет гармонизировать общее пространство. Тем самым наша карма на дороге (и в жизни) будет становиться лучше. Заодно, быть может, мы не будем так беспощадны к себе на дороге и перестанем корить себя за промахи.
А из ошибок (и своих, и чужих) сделаем правильные выводы, научимся.
Обычно водитель раздражается, если сидящий рядом с ним пассажир дает ему советы на дороге. Конечно, лучше не «встревать», когда другой ведет машину.
Но все же… Иногда водитель не замечает что-то важное на дороге именно потому, что рядом с ним пассажир (чуть ниже вы прочтете о воздействии пассажира на движение).
Поэтому важно водителю «урезонить» свою гордость и все-таки обращать внимание на советы пассажира, потому что они возникают неспроста.
Я, например, если подсказки пассажира были лишними, стараюсь НЕ раздражаться, а спокойно говорю: «Я это вижу» или «Я это учитываю».
А иногда пассажир подсказывает очень вовремя, и тогда я честно признаю это, благодарю за то, что пассажир исправил ошибку моего подсознания. Я считаю, что нечего водителям «задаваться», и иногда очень даже полезно обратить внимание на замечания пассажиров.
Вспоминаю, как однажды, когда уже стемнело, я ехала в качества пассажира со своим инструктором по вождению и вдруг заметила, что он не притормаживает, хотя дорогу переходит старая бабушка. Сначала я решила промолчать, думая о том, что он опытный водитель, а я – еще «зеленый».
Однако расстояние сокращалось, бабушка, медленно шаркающая по дороге, продолжала свой путь и была уже очень близко, но он не снижал скорости.
Тогда, наконец, я крикнула: «Бабушка на дороге!». Наконец мой инструктор затормозил. Все обошлось. Потом он признался, что почему-то не видел эту бабушку. Вечером, действительно, пешеходы становятся менее заметными.
«Пешеход, тебя вечером не видно!»
Я всегда мечтала, чтобы пешеходы узнали о том, что в вечернее время их очень плохо видно на дороге. Это происходит оттого, что автомобильные фары светят только на дорожное полотно, а не в вверх (чтобы не слепить водителей встречных автомашин).
Вспоминаю, когда я в первый раз поехала в путь в темное время суток, то испытала настоящий стресс оттого, что, оказывается, две узкие незаметные (и неясные) скрещивающиеся полоски тени впереди – это ноги пешехода, переходящего дорогу.
Самого пешехода не видно, потому что фары светят достаточно низко. Только по перекрещивающимся движениям ног (при достаточном опыте и внимательности) можно угадать пешехода.
Однако многие пешеходы этого не знают и смело бросаются переходить дорогу перед близко идущим автомобилем. Такая штука очень даже может «пройти» днем. Но вечером, уверяю вас, пешеходы подвергаются гораздо большей опасности.
Особенно хочется поговорить о ночном вождении. Как только солнышко село, все преображается. Видишь красные огоньки впереди идущей машины, но не знаешь, какое до нее расстояние. Даже на знакомой дороге повороты оказываются почему-то не совсем в тех местах. Также плохо видно пешеходов и – камни, ямы, лужи на дороге.
Если хочешь совершить обгон, то никак не удается разрешить вопрос: можно обгонять или нельзя, потому что самая большая погрешность ночного вождения состоит в неправильной оценке расстояния.
А незнакомая дорога и вовсе может подготовить много сюрпризов, и неприятности случаются на дороге с теми водителями, кто ночью пытается ездить также лихо, как днем.
Когда я училась водить машину, моя преподавательница, водитель с 30-ти летним стажем, уговаривала новичков: «Едете куда подальше – планируйте свое возвращение засветло (а затемно – и так приедете). Я и сама так делаю».
Дорога ночью требует значительно большего внимания и напряжения. Да и укачивает ночью быстрее.
Но некоторые люди любят ездить ночью. Тихо и дорога свободная. Однако ночь – это еще и время, когда всякая «нечисть» выползает из своих щелей. Про всякие ночные страсти я вам НЕ буду рассказывать, вы и сами их знаете.
Так ездить ночью или НЕ ездить? А правильно будет поступить, исходя из принципа естественности. Если складываются обстоятельства, чтобы вернуться засветло, то лучше этим воспользоваться. Если же НЕ складываются… Ну что же, придется ехать ночью.
При этом важно мобилизоваться, правильно настроить свое подсознание, особенно молиться и вести машину с повышенной осторожностью и внимательностью.
Если вы все эти правила выполните, то Ангелы, высокие духи, будут опекать вас на ночной дороге и все будет хорошо.
«Кайф» запрещен на дороге
Это глубокий, всегда работающий принцип.
Я здесь не буду писать об алкогольном или наркотическом кайфе (и так ясно, к чему они приводят), но о «кайфе» другого рода.
Оказывается, огромное удовольствие или от хорошей музыки, или от прекрасных видов природы, или от самой дороги, от удовольствия, что рядом любимая (любимый) или же просто от хорошего прекрасного, радостного настроения – может привести к плохим происшествиям на дороге.
– Неужели? – обычно удивляются люди, впервые услышав про это.
– Да, да! Тотальное погружение в удовольствие любого рода резко повышает агрессию подсознания и может привести к быстрому возрастанию негативной энергии.
– Так что же, и «покайфовать» нельзя?
– Вообще-то нельзя, потому что погружение в блаженство увеличивает агрессию в подсознании. Но на дороге – особенно нельзя!
Очевидно, что у человека, «растворенного» в удовольствии, снижается быстрота и точность реакции. Он меньше реагирует на внешние факторы, потому что он внутренне слишком захвачен своими переживаниями.
Также я знаю несколько случаев, когда водители попадали в аварию только потому, что отвлекались на настройку музыки.
В Америке на скоростных трассах можно увидеть такого рода предупреждение:
«Если вы ведете автомобиль и одновременно обнимаете свою возлюбленную, то – и то, и другое вы делаете одинаково плохо!»
– Вообще-то это понятно.
– Оно, конечно, понятно, но всем ли удается сдержаться? Советую в таких случаях перевести себя в более деловое состояние. Иначе удовольствие от дороги, суммированное с «кружением головы» от любви, может сослужить плохую службу.
– А как правильно? Не можем же мы быть как роботы и совсем не радоваться?
– Конечно, радуйтесь! Но в меру. Не «супер-восторг», а спокойное, хорошее, радостное состояние. Не «я счастливее всех», а просто – «я частичка единого мира», не «я блаженствую на дороге», а «в потоке энергии дороги я соединяюсь со всем сущим!» Попробуйте, помогает.
