Злой рок, измысленный и осуществлявшийся на практике неким недобрым дьявольским умом, преследовал все русские корабли, имевшие название «Москва».
Царь Петр I построил первый такой корабль, однако по неизвестной причине он все время оставался не у дел и в конце концов был пущен государыней Анной Иоанновной на дрова. Та же участь постигла вскоре и следующий русский 66-пушечный корабль с тем же названием.
Прошло много лет, и вновь был спущен со стапелей на воду опять-таки 66-пушечный корабль «Москва». Не прошло и года, как он был выброшен бурей на камни близ балтийского порта Лиепая, где и затонул. Половина экипажа погибла.
В начале девятнадцатого века бороздила Средиземное море в составе эскадры адмирала Сенявина 74-пушечная «Москва». Горестная судьба постигла и ее. По чисто меркантильным соображениям корабль был продан французам, после чего не раз отличался в боях… с русским же флотом!
В конце девятнадцатого века при тихой, абсолютно штилевой погоде в Красном море потерпел загадочное страшное крушение русский пароход «Москва». Не обошлось тут без многочисленных человеческих жертв.
В июне 1941 года недалеко от черноморского порта Констанца случилось другое странное событие, почти невероятное. Новенький лидер наших эсминцев «Москва» был внезапно атакован… нашей подводной лодкой! И очень быстро затонул, унеся с собой на дно жизни почти всех членов его экипажа.
Спустя много лет после окончания войны заложили на стапелях супертяжелый крейсер «Москва», однако, не достроив, оставили эту затею. На борту строившегося противолодочного крейсера все время творилось нечто непонятное. Казалось, крейсер, будто магнитом, притягивал к себе всяческие беды. На борту взрывались вертолеты, вспыхивали то тут, то там пожары, в том числе сильные, разразилась эпидемия самоубийств среди матросов. Самое же любопытное: по категорическим утверждениям многих матросов, а также отдельных офицеров замечался на борту человек в матросской робе устаревшего покроя, не внесенный в списки экипажа крейсера. По трюмам строившегося корабля молчаливо бродил полупрозрачный призрак «белого матроса», как окрестили его на крейсере. Своими появлениями он сеял панику среди членов экипажа.
Большая представительная комиссия пыталась проанализировать события, творившиеся на борту «Москвы», но ни к каким определенным выводам так и не пришла. Членов комиссии особенно выводили из себя, сильно раздражали рассказы о встречах с призраком «белого матроса». Однако все без исключения из числа тех, кто встречался с призраком, настаивали на правдивости, своих показаний об этих жутковатых встречах.
В конце концов строительство «несчастливого крейсера» было приостановлено по указанию свыше. Его продали на металлолом японцам. Недостроенный крейсер «Москва» вышел в первое и последнее в его жизни плавание, отправился в долгое океанское путешествие к берегам Японии… Крейсер так и не доплыл до ее берегов. В условиях страшного шторма он разбился на рифах в Индийском океане. Многие члены экипажа, казалось, заклятого нечистой силой корабля нашли свое вечное успокоение на океанском дне.
Вскоре после этого наши отважные адмиралы, не верящие ни в какие чудеса, переименовали ракетный крейсер Черноморского флота «Слава» в «Москву». Немедленно последовала на борту корабля цепь аварий, чего никогда не случалось ранее. Аварии были такого широкого размаха и специфического свойства, что вывели крейсер из строя. И вот уже много лет корабль со злосчастным названием «Москва» стоит на приколе. Нет средств на его ремонт…
Трагическими оказывались судьбы и всех подряд русских кораблей, носивших название «Нахимов». На сей счет существует даже вот какое немножко «сумасшедшее» мнение: неким непостижимым образом судьбы таких судов были напрямую связаны по странной прихоти судьбы с трагической судьбой знаменитого русского адмирала Нахимова, в честь которого и назывались «несчастливые корабли».
Но сначала – не о них, а об адмирале Нахимове. Во время героической обороны Севастополя в 1854 году адмиралу было поручено затопить корабли русского флота, дабы преградить ими путь англо-французской эскадре в гавань. Это страшное поручение оказалось тяжелым ударом для прославленного героя, совсем еще недавно разгромившего турецкий флот при Сино-пе. Очевидцы единодушно утверждали, что после затопления русских кораблей упавший духом Нахимов стал сознательно искать своей смерти. Свой собственный флот он убил, уничтожил своими же собственными руками. И теперь, по его мнению, должен был умереть вместе с погибшим, затопленным флотом.
Спустя несколько дней после затопления русских кораблей Нахимов нашел на Малаховом кургане то, что искал, – свою смерть. Это случилось 28 июня 1855 года.
В дальнейшем именем знаменитого адмирала Нахимова стали называть и военные, и гражданские корабли. Да вот беда – всех их преследовал злой рок. Ну словно бы дух Нахимова, в свое время сознательно искавшего своей смерти и наконец нашедшего ее, витал над ними…
Первый «Нахимов», большой торговый корабль, погиб в 1897 году во время сильного шторма у берегов Турции. Никто из членов его экипажа не остался в живых.
Двумя годами позже появился броненосный крейсер «Нахимов». 15 мая 1905 года в составе русской эскадры он принял участие в сражении с японскими крейсерами и броненосцами, которое известно под названием Цусимского боя. Командир корабля, капитан 1-го ранга А. Родионов сообщал потом в своих мемуарах: «Видя, что крейсер все более погружается, я убедился, что положение «Нахимова» безнадежно, и решил спасти хотя бы часть команды, а потому повел корабль к показавшемуся берегу… Вскоре на горизонте показался японский крейсер. При его появлении я приказал открыть кингстоны… Лично я твердо решил не покидать «Нахимов», пока хотя бы малая часть его палубы находилась на поверхности… Крейсер быстро пошел ко дну носом вперед. Напором воды меня выбросило на поверхность».
В 1913 году в городе Николаеве заложили крейсер «Адмирал Нахимов». Пришедшие к власти большевики переименовали его в «Червону Украину». 12 ноября 1941 года крейсер затонул в Цемесской бухте после налета немецких бомбардировщиков. Важная, наводящая на специфические размышления подробность: бывший «Адмирал Нахимов» был единственным советским крейсером, погибшим в годы Великой Отечественной волны.
Следующим «Нахимовым» оказался ракетный крейсер Черноморского флота. Проплавал он, впрочем, крайне недолго. В 1961 году почти еще новенький, с иголочки, гигантский корабль был внезапно выведен в открытое море, расстрелян там другими нашими крейсерами и затонул. Много позже выяснилось, что 4 декабря 1960 года этот корабль был использован в качестве мишени в одном опаснейшем секретном эксперименте. Ученые взорвали под днищем «Нахимова» глубинную ядерную бомбу, в результате чего корабль сам превратился в другую «бомбу» – радиационную, от клотика до киля «нашпигованную» радиацией…
В 1973 году в Цемесской бухте оледенело и затонуло прямо у портового мола научно-исследовательское судно «Нахимов». Более половины экипажа погибло.
В семидесятые годы на Северном флоте самым несчастливьм у моряков считался большой противолодочный корабль «Адмирал Нахимов». На его борту то возникали большие пожары, то в массовом порядке выходила из строя техника, то гибли люди – причем гибли довольно-таки часто. В 1985 году «Адмирал Нахимов» столкнулся в густом тумане с нашей подводной лодкой. Он получил огромную пробоину и с немалым трудом дотянул до базы. Как выяснилось уже на базе, корабль не подлежал ремонту после того страшного столкновения с подлодкой. И «Адмирала Нахимова» пустили на металлолом.
Но самая жутчайшая катастрофа в истории кораблей, носивших имя знаменитого адмирала, случилась с большим пассажирским океанским лайнером «Адмирал Нахимов» опять-таки в роковой Цемесской бухте! Это произошло 31 августа 1986 года. Разворачиваясь в бухте, океанский лайнер столкнулся с другим кораблем и затонул. Погибли 423 человека. Страшная цифра!
Прошло несколько лет. В России началась перестройка. В ходе перестройки наши морские стратеги, не верящие ни в черта-ни в Бога и начисто отрицающие возможность существования в природе феномена страшных совпадений, взяли да и переименовали на Северном флоте тяжелый атомный ракетный крейсер «Калинин» в «Адмирал Нахимов». И тут же, как из рога изобилия, посыпались на переименованный корабль малые и большие беды, включая даже постоянные аварии ракетных установок. Такого на борту бывшего «Калинина» никогда не бывало! Самые разнообразные аварийные ситуации следовали на переименованном крейсере одна за другой. Пришлось срочно поставить корабль на прикол для капитального ремонта. Однако ремонт так и не был завершен. По сей день «Адмирал Нахимов» стоит у пирса с заглушенными атомными реакторами…
