На промежуточном этапе получил развитие проект «Шаровая Молния». Американцы совершенно правильно назвали этот аппарат «Full fighter», или «Идеальный Боец». «Шаровые Молнии» разрабатывались под руководством специальных технических войск СС в германском городе Нойштадт. Они направлялись на цель с помощью радиоволн и настигали авиационных формирований Союзников. Позднее датчики инфракрасных волн (которыми оснащались эти устройства) стали отвечать за маневр достижения непосредственного контакта с целью, которую необходимо уничтожить. Принцип их действия был основан на поиске источников тепла, которое могло исходить только от выхлопных газов и, как следствие, от вражеских самолётов. Цель, которая подвергалась уничтожению в первую очередь — радарное оборудование самолёта, чтобы оставить его без средств ориентации и фактически «дрейфующим»…
Существовала более поздняя стадия проекта. Известно, что посредством некоторой аппаратуры представлялось возможным вывести из строя систему зажигания двигателей самолётов, чтобы они останавливались во время полёта. Эти германские устройства, какие-то специальные трубки, функционировали, разряжая электрический заряд. Следует отметить, что одним из наиболее часто повторяющихся информационных сообщений об НЛО после Войны, было то, что моторизированные транспортные средства резко останавливались и не могли вновь начать функционировать, пока рядом находилось и оказывало воздействие НЛО. Свидетельства такого рода, начиная с 1945 года, говорят нам о «внезапном отсутствии электричества», «полном отказе двигателя» и т. п. Также мы считаем не простой случайностью, что «Великое Отключение Света» в 1960-х гг., которое оставило без электроэнергии в течение нескольких часов огромный город Нью-Йорк, совпало с многочисленными свидетельствами о массовых наблюдениях НЛО в небе над этим городом.
Это возвращает нас к теме «летающих волчков» серий Haunebu и Vril, с их энергией тяги на основе электрогравитационных сил «тахионов», и к нескольким, вероятно различным, V-7, сконструированным Мите, протестированным и готовым к вводу в эксплуатацию…
Двигательная система «летающих волчков» серии Haunebu получила название «Тахионатор Туле». Тахионатор — это электрогравитационный двигатель, конкретно — основанный на «тахионах», который соединён с генератором высокого напряжения Ван де Граафа, магнитным устройством и источником энергии (на основе угля) и вихревой динамо-машиной Маркони[26]. Кроме того, мы имеем достаточно точное представление о внешнем виде и характеристиках интерьера германской летающей тарелки. Существуют чертежи, на которых изображена летающая тарелка, вероятно, типа Haunebu-2. Мы видим только тот тип диска, который изображён на фотографиях, но может быть так, что существуют также и другие прототипы этой модели. Структура и внутренняя планировка корабля очень отчетливы. Что также позволяет нам сопоставить размер человека (члена экипажа) и размер самого корабля.
Уже на фотографии 1944 года на корабле отчётливо видны три нижних купола, определяемые в качестве боевых приспособлений. В верхней части аппарата устроены окошки-бойницы. Мы видим несколько различных фотографий тарелки типа Haunebu-2, которые, вероятно, были сделаны для засвидетельствования проведённых испытаний этого аппарата.
На этой фотографии хорошо оцениваются не только большие размеры пушки внутри корабля, но также и официальная эмблема нацистского Чёрного Солнца. Это должно означать, что данный летающий диск уже совершает ряд специфических боевых задач и, возможно, секретных миссий в рамках будущей специализации собственных конкретных задач. Благодаря этим эмблемам, диск идентифицируется как действующий военный объект; но, несомненно, он оказывал бы незабываемое впечатление на всякого человека, увидевшего его будучи не готовым к этому и/или не знающего с чем он имеет дело. Корабль превосходит в диаметре 25 м и в своей центральной части достигает высоты почти 10 м. Только если мы будем принимать во внимание эти размеры, мы сможём понять то ощущение, возникающее, когда нечто подобное неожиданно появляется вблизи нас.
Существуют также планы других типов тарелок серии Haunebu. Они были созданы в октябре 1943 года. В свете своих особенностей, эти планы оставляют у нас впечатление того, что проводившиеся работы намного превосходят то, что было уже создано. Речь идёт не только о реализованных до завершения Войны проектах, которые улучшали известные в то время технологии, но и о проектах, которые могли бы значительно превосходить даже имеющиеся сегодня достижения, называемые не иначе как «чудеса современной техники».
Слово «Haunebu» — мистическое. Истинный смысл, истинную причину наименования им проектов и разработок данной серии ещё предстоит расшифровать. Это имя столь же таинственно, как и сам летательный аппарат, им названный. Однако фотографии доказывают, что все эти аппараты не просто выдумки, а чистая реальность. Параллельно с преобладанием технологии электрогравитационного двигателя имели место большая скорость, маневренность и другие преимущества в подобных машинах. Внешняя форма летающего диска схожа с видимой частью, разграниченной веками, человеческого глаза. Ночью он излучает свет или иллюминирован. Мы полагаем, что эта иллюминация по желанию может быть отключена.
На фотографиях, т. к. они крупного размера, можно чётко различить детали, например, небольшие внешние устройства корабля. В верхней части — маленькая пушка; в нижней — тяжёлая пушка большого калибра и несколько выпуклостей или выступов, которые не продолжаются в лицевой части, высотой приблизительно до краёв аппарата. На другой фотографии мы также можем видеть некоторые интересные детали. (Фотографии не включены в этот текст). Ясно, что в ту эпоху данные аппараты действительно летали и использовались. Но используются ли они в наши дни? Да. Это может быть подтверждено фотографией, сделанной в Иране в 1976 или 1977 году. Можно заметить большое сходство между этим аппаратом и теми, что принадлежат эпохе Третьего Райха.
Большинство фотографий демонстрируют корабли серии Haunebu с защитной броней и бойницами, расположенными в нижней части аппарата. Нет никаких сомнений в сходстве вышеупомянутых бойниц и вращающихся башен германских танков типов III Panther и IV Tiger[27]. Однако, вероятно, башни были установлены только лишь для того, чтобы провести испытания стрельб со стандартными пушками калибра 75 мм. Электрические пушки, предназначавшиеся для установки на этот тип кораблей, всё ещё не были достаточно совершенными на момент фотосъёмки. С другой стороны, вес нескольких боевых башен, которые изображены на фотографии, был незначительным на фоне общего веса для электрогравитационного диска, движимого силой «тахионов».
Корабль Haunebu-2 с усиленной броней имел массу приблизительно 100 тонн. Производит впечатление тот факт, что летающее устройство с подобной массой обладает такой маневренностью, словно оно ничего не весит. Всё это обеспечивается благодаря созданию собственного силового поля. Мы уверены, хотя и испытываем недостаток в соответствующих фотографиях, в проведении множества исследований, относящихся к бесчисленным видам различных вооружений; но нам кажется невообразимым, чтобы машина просто сражалась с наземными силами противника, бронированные они или нет, атакуя их с воздуха.
Проектировались летающие диски ещё больших размеров; доказательства этого существуют в виде исследований, эскизов, планов и чертежей. Так, мы можем представить планы по оснащению кораблей башенками с двойными или более рядами пушек, как на морских судах. Существует рисунок, принадлежащий проекту Haunebu-4, «летающему диску» огромных размеров, согласно которому планировалось оснастить корабль пушками, которые бы появлялись при необходимости в сражении, но в обычном состоянии находились бы сложенными и скрытыми внутри корабля. Размеры и вес не представляли особой проблемы для учёных при проектировании кораблей, проведении исследований и создании чертежей. Но также разрабатывались и программы по конструированию сверхуправляемых кораблей малых размеров.
Известно, что удалось сконструировать семнадцать аппаратов серии Vril-1. Их диаметр составлял 11,56 м; они могли развивать скорость 2900 км/ч и имели на борту дистанционно управляемую пушку для ведения боевых действий. Возможности разглядеть на существующих фотографиях этих прототипов данный тип вооружения нет. Vril-1, таким образом, являлся революционным эквивалентом самолёта-истребителя. Разработка других типов малых аппаратов, таких как Vril-2 и Vril-9, в период Войны, возможно, не продвинулась дальше фазы проектирования. Относительно Vril-9, мы можем обнаружить информацию о размещении места пилота на корабле. Следовательно, это был одноместный летательный аппарат. Необычным будет результат сравнения приведённого выше чертежа эпохи Третьего Райха и НЛО, которое было замечено американским астронавтом Эдвином Олдрином… на Луне!
