а определенные командования, такие как командование военно-морскими авиационными станциями и авианосцами, были зарезервированы для пилотов. Штаб BuAer предоставлял места для авиаторов и место для приобретения ими опыта. В 1920-х годах будущие адмиралы ВМС, такие как Митшер и Тауэрс, нашли свой дом в BuAer. Начальник военно-морских операций во время Второй мировой войны, адмирал флота Эрнест Кинг, которого Моффетт убедил перейти в морскую авиацию, сменил Моффетта на посту главы BuAer в 1933 году.
Решающий вклад генерала фон Зеекта пришелся на начало его пребывания в должности. Именно тогда было принято решение о приоритетном сохранении офицеров Генерального штаба - "мозгов" немецкой армии - на действительной службе, а не тех офицеров, которые приобрели большой оперативный опыт во время Великой войны. Это способствовало усилиям фон Зеекта, направленным на то, чтобы армия была сосредоточена на будущих возможностях, а не на прошлом опыте.
По счастливой случайности или по расчету, поразительное число будущих руководителей ВВС работали на генерала Крича во время его пребывания на посту главы Тактического воздушного командования. Все шесть начальников штабов ВВС, служивших с 1986 по 2001 год, были либо командирами крыльев, либо сотрудниками Крича в период, когда он возглавлял Тактическое воздушное командование. Со временем двадцать один из офицеров, к подготовке которых приложил руку Крич, дослужился до звания полного генерала.
Технологии являются ключевым фактором
В каждом из четырех случаев подрывные инновации были вызваны либо значительными достижениями в области военных технологий. В некоторых случаях речь шла о "технологическом толчке" - появлялись новые технологии, и военным приходилось решать, как лучше их использовать. Были и примеры "технологического притяжения", когда военные активно - порой отчаянно - искали технологии, которые позволили бы им использовать большие возможности, которые они выявили, но не имели средств для их применения.
Во время пребывания Фишера на посту первого морского лорда совершенствование технологии торпед и способность подводных лодок действовать на все больших расстояниях сделали операции Королевского флота по блокаде все более рискованным, если не самоубийственным, предложением. Фишер стремился использовать этот технологический "толчок" в своих интересах, осуществляя флотильную оборону Британских островов. Другие достижения, такие как достижения в металлургии, беспроводной связи, турбинных двигателях и движителях - переход от угля к нефти в качестве топлива для флота - имели решающее значение для схемы Фишера в трех отношениях: Во-первых, в создании возможности быстрой, всеоружийной линии боя , чтобы вывести бой за пределы дальности торпед; во-вторых, в создании другого способа использования капитальных кораблей в виде летающего крыла быстрых боевых крейсеров; и в-третьих, в создании возможности радикального изменения позиции базирования Королевского флота для усиления имперской обороны и защиты от торговых рейдеров. Без достижений, достигнутых в области этих технологий, схему Фишера было бы гораздо труднее реализовать, если бы она вообще была возможна.
В период между мировыми войнами как немецкая армия и люфтваффе, так и военно-морской флот США получили огромную выгоду от внедрения механизации, авиации, радио и, особенно в случае военно-морского флота, радара. Что касается вермахта, то развитие автомобильной промышленности позволило создать бронетехнику с необходимой скоростью и дальностью полета для восстановления мобильности на оперативном уровне войны. Современные самолеты оказались незаменимыми для обеспечения быстро наступающих сухопутных войск разведывательной информацией об угрозах их флангам, а также высокомобильной формой артиллерийской "ближней воздушной поддержки". Радио оказалось незаменимым для поддержания командования и управления сильно рассредоточенными силами в движении.
Военно-морской флот США обнаружил, что использует те же технологии, хотя и совсем по-другому. Достижения в области авиационных технологий стали основой для перехода от флота, ориентированного на линкоры, к флоту, организованному вокруг авианосца как основного корабля и быстроходной авианосной оперативной группы как преемника линии боя. Радио и радар дальнего действия еще больше изменили войну на море, обеспечив оперативную группу авианосца ранним предупреждением о приближении вражеских самолетов и средством координации действий дружественных самолетов на больших расстояниях. Это позволило ВМС перейти от режима с преобладанием наступления, при котором было важно обнаружить и потопить вражеские авианосцы, к режиму с преобладанием обороны, сосредоточенному на раннем предупреждении воздушных атак противника и использовании истребителей-перехватчиков и зенитно-артиллерийских кораблей сопровождения для их поражения.
За четверть века до Первой войны в Персидском заливе ВВС США, резко изменив характер воздушных операций, в значительной степени полагались на достижения в области технологий, особенно тех, которые появились в результате революции в области информационных технологий, которая в то время только набирала обороты. Внедрение твердотельной электроники, усовершенствованных датчиков и лазерных технологий в конце 1960-х годов сделало возможным создание эффективного управляемого оружия. ИТ-революция также сыграла решающую роль в создании самолетов-невидимок, а также спутниковой группировки GPS и передовых систем разведки и управления, таких как AWACS и JSTARS, которые обеспечили экипажам самолетов огромный рост осведомленности о ситуации.
Новые и новейшие операционные концепции
Оперативные концепции обеспечивают основу для планирования на уровне театра военных действий или кампании, включая описание того, как силы будут действовать для достижения стратегических целей. Как таковые, они предлагают возможные решения существующих и возникающих военных проблем. Драматические изменения в характере военных соревнований, такие как описанные в четырех историях, показывают, что наиболее успешные военные организации разрабатывают и совершенствуют оперативные концепции, которые сильно отличаются от тех, которые доминируют в существующем режиме ведения войны. Эти концепции лежали в основе анализа, военных игр, полевых и флотских учений, экспериментов и направляли их, а они, в свою очередь, лежали в их основе. Таким образом, они формировали военную доктрину, а также ее размер, состав сил, организацию, структуру и инвестиционные приоритеты.
В каждом случае инновационные операционные концепции позволили военным реализовать гораздо более эффективные способы соперничества на уровне военных кампаний. Они также прямо или косвенно создавали "победителей" и "проигравших" в отношении конкретных возможностей, систем, типов сил и структур, а также среди субкультур организации. Действительно, "проигравшие" субкультуры часто представляли собой серьезный барьер для усилий по внедрению инноваций, как это было в случае с адмиралом Бересфордом и Синдикатом недовольных, генералом Рейнхардтом, "Оружейным клубом" ВМС США и руководством ВВС США с преобладанием пилотов-бомбардировщиков.
Для адмирала Фишера флотилия предложила новый способ защиты Британских островов. Его концепция использования глобальной сети наблюдения и разведки с мобильным "летающим крылом" из быстроходных, хорошо вооруженных боевых крейсеров позволила Королевскому флоту изменить глобальную позицию флота. Наиболее известная оперативная концепция Фишера предусматривала, что флот будет действовать как "объединенные боевые силы" с "флотилиями" в качестве заслона, а все крупнокалиберные линкоры и боевые крейсера будут вести огонь на дальние дистанции, чтобы получить преимущество над боевой линией противника и нивелировать угрозу, исходящую
