Поблагодарив его за любезность, я ответил: «Удивительно, но факт, что вплоть до сегодняшнего дня мне, наоборот, все время хотелось перейти в ваш класс».
Два разных мира
Причина, по которой я упомянул про автошколу, заключается не в том, чтобы похвастаться моими навыками вождения гоночных автомобилей. Я рассказал об этом потому, что познакомился с процессом обучения, очень напоминающим тот, в ходе которого наемный работник превращается в предпринимателя. Это процесс перехода из одного мира в другой.
Один из первых уроков, которые я получил в автошколе, был посвящен тому, что на автотреке я должен действовать совершенно не так, как поступаю в обычных обстоятельствах на улице или на шоссе. Например, если вы едете по дороге и видите прямо перед собой аварию, то большинство людей в этой ситуации сразу же жмут на тормоза. В автошколе нас учили в этих обстоятельствах жать на газ.
В обычных условиях, когда автомобиль начинает заносить, большинство водителей жмут на тормоз. В автошколе нам говорили, что нужно точно знать, когда жать на тормоз, а когда — на газ. Другими словами, это зависит от того, как вас заносит.
Поверьте мне, нажать на тормоз легко, а вот нажать на газ, когда вас заносит, — трудно. Потому что это противоречит всему, что я знал до того. Чтобы это сделать, мне определенно необходимо было расширить свои способности в умственном и физическом плане. На обычной дороге большинство людей заботятся только о том, чтобы не превысить ограничений в скорости. В автошколе нас учили жать на газ изо всех сил и стараться превысить любые скоростные пределы, какие только можно себе представить. И я чувствую, что скорость и борьба со страхом значительно расширили спектр моих способностей.
Важный учебный курс
За четыре дня, которые я провел в школе вождения гоночных автомобилей Боба Бондаранта, я научился большему, чем за любой столь же короткий отрезок времени в моей жизни. Курс обучения здесь был даже более насыщенным, чем тот, что я прошел в летной школе Военно-морских сил. По всей видимости, Боб Бондарант — не только прекрасный пилот автомобилей «Формулы 1», но и замечательный педагог. Так как я тоже занимаюсь обучением, то, несмотря на страх, который терзал меня почти все это время, с интересом приглядывался к тому, как проходит обучение в этой школе, и оценивал эффективность используемых методов. Их курс обучения — и в классе, и на автотреке — произвел на меня большое впечатление. В течение четырех дней руководитель школы и инструкторы постоянно консультировали нас, помогая преодолевать страх и все психические и физические барьеры на пути к успеху, в то же время обеспечивая высокий уровень безопасности.
Находясь на треке, я не беспокоился о своем физическом состоянии. Мое главное беспокойство было связано с тем, что моя жена Ким может превзойти меня в скорости езды. Мое физическое состояние было превосходным, но зато мое самолюбие получало сильнейший удар всякий раз, когда ее автомобиль пролетал мимо меня, вырываясь вперед.
Процесс обучения предпринимательству
Процесс превращения из обычного уличного водителя в гонщика-профессионала потребовал от меня терпения, чтобы научиться многим вещам, которых я прежде не знал. Другими словами, если вы будете делать на треке все то, что считается правильным на улице, вы погибнете. К тому же то, что считается на улице разумным — например, в любом случае первым делом жать на тормоз, — очень часто считается глупостью на автотреке. То же верно, когда речь идет о переходе из мира наемных работников в мир предпринимателей. Это два совершенно разных мира, и то, что является правильным в одном мире, в другом абсолютно неверно.
Причина, по которой я рассказал про попытку моего бедного папы перейти из мира государственных учреждений в мир предпринимательства, заключается в том, что я хотел наглядно показать этот момент: то, что правильно в мире государственных организаций, то неправильно в мире предпринимательства.
Так как новый предприниматель создает что-то из ничего, очевидно, что ему не избежать ошибок. Чтобы достигнуть успеха, он обязательно должен постараться как можно быстрее сделать следующие шаги:
1. Основать свой бизнес.
2. Начать совершать ошибки и учиться на них.
3. Найти наставника.
4. Снова совершать ошибки и опять на них учиться.
5. Пройти какой-нибудь курс обучения.
6. Продолжать делать ошибки и учиться на них.
7. Уметь остановиться, когда успех наконец достигнут.
8. Порадоваться успеху.
9. Подсчитать деньги, победы и поражения.
10. Повторить весь процесс заново.
Страх
По моей собственной оценке, 90 процентов начинающих предпринимателей не могут осилить даже первого шага. Они могут иметь разработанный план, то есть создать прекрасный бизнес в своей голове и на бумаге, но как только они берутся за дело, их сразу же поражает страх, известный также под названием «паралич воли» или «бесконечные самокопания». Я не раз наблюдал, как начинающие предприниматели вместо того, чтобы смело идти вперед, все свое время тратят на бесконечные переделки плана. Или же они заняты поисками отговорок, почему их план нельзя выполнить сейчас или в таком виде, в каком он составлен. Вместо того чтобы начать действовать и поскорее потерпеть неудачу, они изо всех сил трудятся над тем, как бы устроить так, чтобы этого избежать. И поэтому попадают в мир паралича воли, бесконечных самокопаний.
Нельзя стать предпринимателем, не запустив в действие собственный бизнес. Это все равно, что попытаться научиться ездить на велосипеде, не прикасаясь к нему, или научиться ездить на гоночном автомобиле, не садясь в этот автомобиль и не выезжая на трек. Мой богатый папа говорил: «Главная причина, почему стоит начать собственное дело, заключается в том, что это позволит вам попрактиковаться в бизнесе. Если вы не имеете велосипеда, чтобы тренироваться на нем, то как же вы научитесь ездить? То же верно и относительно бизнеса: если у вас нет собственного бизнеса, чтобы на нем попрактиковаться, то как же вы сможете научиться быть предпринимателем?»
Школы мысли
В автошколе Бондаранта учебный курс строился не на том, чтобы что-то делать правильно, а на том, чтобы мы могли, запустив мотор, совершать ошибки на все более и более высоких скоростях.
По мере того как повышалась наша способность делать ошибки и исправлять их на высоких скоростях, росла и наша уверенность в себе. На четвертый день я уже мог делать просто ужасные ошибки на самой высокой скорости, временно терять контроль над автомобилем на вираже, затем снова брать управление в свои руки, возвращать автомобиль на правильную трассу, снова давать полный газ и продолжать гонку. Но если бы я попытался сделать это в первый день учебы, я, вероятно, оказался бы в больнице.
Посредством этого примера я хочу показать разницу между школами мысли. Мой бедный папа пришел из такой школы мысли, в которой принято было сосредоточиваться на том, чтобы избегать ошибок. Именно поэтому он был хорошим наемным работником. Мой богатый папа пришел из той школы, в которой людей побуждают совершать ошибки. Именно поэтому он был хорошим предпринимателем.
Тупой и еще тупее
Эта глава называется «Тупой и еще тупее становится богатым и еще богаче», потому что я большой поклонник известного актера Джима Керри. Те из вас, кто видел фильмы с участием Джима Керри, вероятно обратили внимание на тот факт, что чем тупее он выглядит на экране, тем богаче становится в жизни.
То же истинно и для предпринимателей. Если вы относитесь к категории людей, для которых всегда важно прекрасно выглядеть, умно говорить, никогда не совершать даже малейшей оплошности и заранее знать правильные ответы на все вопросы, то место наемного работника или самостоятельно работающего профессионала как раз для вас.
Когда я в первый раз занялся бизнесом, я был посмешищем для всего города. Я кувыркался как клоун на арене. Мои компании то вдруг выскакивали на всеобщее обозрение, то тут же терпели крах. Очень скоро одно упоминание моего имени в деловом сообществе Гонолулу стало вызывать улыбку. И если бы не богатый папа, который постоянно руководил мной, поощрял учиться на собственных ошибках и все время делать новые и новые попытки, наверное, я оставил бы это поприще. Мне тяжело было играть в реальной жизни героев Джима Керри.
