– Ничего себе, – прошипел блатной сквозь зубы. – Как тебя сюда-то занесло, гражданин начальник? Это ведь уже совершенно не твое дело...
Колыма помнил слова брата, что кум ушел в отставку, но ему было совершенно непонятно, как обычный отставной майор ГУИН смог влезть в многомиллионный рыбный бизнес.
Впрочем, Колыма не стал долго ломать над этим голову. Он был человеком действия и считал – то, что не понимаешь сейчас, поймешь потом, главное, не сидеть сложа руки. А сейчас у него было важное дело – уйти от погони и спасти смотрящего. Когда это будет сделано, тогда можно и о другом подумать.
Блатной снова прибавил скорость. Дорога стала получше, и машину не так трясло, а для спасения пахана была важна каждая минута. Колыма успел рассмотреть, что у смотрящего на груди колотая ножевая рана, а в таких случаях время – фактор решающий.
Филин сидел за рулем белой «Тойоты», натужно продвигавшейся по заснеженной трассе. Снегу было неожиданно много, настолько много, что Филин начал опасаться застрять. В Магадане снега лежало меньше, впрочем, в этом не было ничего удивительного, в большом городе всегда теплее, да и снег там убирают.
Однако пока «Тойота» не застряла ни разу. Сейчас она медленно поднималась в гору, на перевал, с которого должно было быть видно море. Филин сидел за рулем с сосредоточенным и серьезным лицом, радиоприемник был выключен, и ничто не мешало ему. Сейчас он был полностью поглощен выполнением задания, пока очень простого: добраться до заданной точки. – Значит, черный «Хаммер», – шепотом, словно напоминая самому себе, сказал он, вдыхая дым сигареты.
Именно это качество в свое время делало Филина хорошим солдатом, и оно же верно служило ему сейчас, когда он работал не на государство, а на себя – бульдожья хватка и максимальная внимательность даже при выполнении совершенно пустяковых дел. Когда Филин еще служил в морской пехоте, друзья в шутку говорили, что он даже картошку чистит так, словно мину обезвреживает. Филин не обижался. Во-первых, в этой шутке была очень большая доля правды, а на правду обижаться глупо, а во-вторых, он считал, что это скорее комплимент, чем обида. В конце концов умение сосредотачиваться еще никому никогда не вредило. Филин был в этом уверен.
Он посмотрел на часы. Половина десятого – сейчас будут передавать новости по местному радио, а они всегда сообщают свежую метеосводку, нужно послушать. Он включил приемник. Собственно новости Филин пропустил мимо ушей. Ну какое ему дело, куда полетел с визитом Джордж Буш и какой закон обсуждали сегодня в Государственной Думе? Зато прогноз погоды он слушал крайне внимательно. Так, снега не будет, отлично. Он бы, конечно, и в снегопад сработал как надо, профессионализм есть профессионализм, но все же лучше, когда ничто не мешает. Так, температура воздуха, ветер, влажность – все более-менее в норме, никаких неожиданностей. Вот и чудно.
Дослушав прогноз, Филин выключил приемник. В это время «Тойота» как раз взобралась на перевал. Большая часть людей, если бы у них было лишних пять минут, обязательно остановились бы здесь полюбоваться открывшимся видом на море и предгорья. Недружелюбная вблизи колымская природа издалека смотрелась очень красиво. Однако Филин проехал перевал без остановки, хотя у него было и пять, и десять минут, он успевал куда нужно с хорошим запасом. Но Филин попросту не умел отвлекаться на что-либо постороннее, когда ему предстояло важное дело.
Перевал остался позади, и дорога пошла под уклон. Филин еще больше сбавил скорость, теперь он ехал предельно осторожно. До цели оставалось километров пять, и спустя несколько минут Филин выехал на небольшую площадку, с другого конца которой темнел въезд в тоннель. Таких тоннелей довольно много на горных дорогах. Филин остановил машину, вышел из нее и осмотрелся. Лицо у него было серьезным и внимательным, а глаза смотрели с прищуром – казалось, что он мысленно сравнивал эту местность с фотографией или словесным описанием. Через несколько секунд Филин едва заметно кивнул собственным мыслям и снова сел в машину. Он проехал несколько метров по дороге, потом свернул с нее и заехал за огромную скалу, мимо которой шла трасса. Там оказался небольшой пятачок земли, с одной стороны его был массивный каменный бок огромного валуна, с другой – пропасть.
Однако размер пятачка позволял спрятать здесь машину, не опасаясь, что она свалится вниз. Остановив «Тойоту» метрах в трех от пропасти, Филин снова вышел из нее и вернулся на дорогу. Там он прошел к тоннелю и внимательно посмотрел на скалу, за которой скрывалась его машина. «Тойоты» видно не было. То, что ее не видно и с другой стороны, очевидно, и Филин даже не стал это проверять. Вместо того он прислушался и, убедившись, что на расстоянии как минимум километра машин нет, повернулся к скале спиной и пошел по ярко освещенному тоннелю, внимательно осматривая его стены. Примерно через минуту блатной нашел то, что искал, – электрический щиток с черепом, скрещенными костями и табличкой: «Высокое напряжение! Опасно для жизни!».
Табличка эта его явно не пугала. Довольно хмыкнув, он подошел к щитку и внимательно его осмотрел. Точно, то, что нужно. Именно здесь можно отключить свет в тоннеле. Убедившись в этом, Филин взялся за дело. Разумеется, дверца щитка была заперта, но для опытного уголовника открыть такой замок было делом одной минуты. Филин, конечно, не был специалистом по замкам, но на электрощиток его познаний хватало с лихвой.
Открыв дверцу, блатной недолго поковырялся внутри щитка, потом аккуратно, но сильно дернул за какой-то проводок. Свет во всем длинном тоннеле тут же погас. Филин на ощупь закрыл дверцу, потом, подсветив себе зажигалкой, запер щиток и двинулся к бледному пятну выхода из тоннеля. Свет был вырублен грамотно – восстановить освещение тоннеля смог бы теперь только профессиональный электрик, да и то не сразу, так что опасаться какого-нибудь не в меру ретивого водилы не приходилось
Выйдя из тоннеля, Филин направился к скале, за которой была спрятана его машина. Вернувшись к ней, он обошел «Тойоту» сзади, открыл багажник, вытащил оттуда гранатомет и еще раз внимательно осмотрел его. Закончив осмотр, блатной довольно кивнул и тихо, себе под нос, пробормотал:
– Так, порядок. Теперь место.
Еще несколько минут он внимательно осматривался и наконец выбрал себе позицию как раз за той самой скалой, где стояла машина. Место было удобное – и машина близко, и тоннель прекрасно просматривается, и его самого не видно. Потом Филин снова вернулся к машине и зарядил гранатомет. Все его движения были плавными, неторопливыми и уверенными, причем казалось, что с каждой секундой он двигается все медленнее и медленнее. Чем-то он напоминал машину, прекрасно отлаженный и настроенный механизм с четкой программой.
Он вернулся к выбранной точке и занял позицию. Гранатомет стоял рядом с ним, прислоненный к скале и полностью готовый к выстрелу. Нужно было только взять его в руки, навести на цель и нажать на спуск. В случае надобности все это заняло бы у Филина две секунды, а любую подъезжающую машину слышно куда раньше.
Филин достал из кармана пачку сигарет и закурил.
Колыма прекрасно понимал, что за ним будет погоня, но не ожидал, что преследователи окажутся у него на хвосте так рано. Ведь им нужно было выбраться из укрытий, проверить охранников – все ли убиты – и собраться вместе... Да и пригодное для погони транспортное средство у них только внедорожник, на котором они со смотрящим приехали на стрелку, а ведь его еще нужно открыть и завести – ключи были у него в кармане. Но, видимо, среди нападавших был неплохой спец по машинам, и они были хорошо организованы. Колыма заметил преследователей в зеркальце заднего вида меньше чем через две минуты после того, как свалка и метеостанция исчезли из виду. Он сдавленно выругался, крепко стиснул зубы и прибавил газу.
Когда погоня идет по безлюдной трассе, где нет ни ответвлений, ни перекрестков, ни постов ГАИ, да и вообще встречные машины попадаются раз в полчаса, самым главным становится мощность автомобиля. К великому сожалению Колымы, внедорожник Бати, на котором его сейчас и преследовали, был одной из самых лучших машин во всей области, а может быть, и самой лучшей. «Галлопер», лучший японский внедорожник, очень дорогой и поэтому крайне редкий в России, был размером чуть ли не с сарай и мощностью обладал фантастической. «Хаммер», конечно, тоже был неплох, но все же заметно уступал японской тачке смотрящего. Но Колыма все же не терял надежды. – Падла... – выдохнул Решетов и медленно пошел к завязшей в снегу машине.
Машина машиной, но искусство водителя все-таки тоже многое значит. Мощность двигателя играет роль, только когда машины идут на пределе, а на неровной, давным-давно нечиненой дороге выжимать из мощной тачки все, на что она способна, даже опасно. Не справишься с управлением на повороте – и привет, пишите письма. Колыма водил очень хорошо, он всегда отличался предусмотрительностью и понимал, что такое умение рано или поздно пригодится. И вот этот момент настал. Коля выжимал из «Хаммера» почти все, а его преследователям приходилось осторожничать, особенно после того, как они чуть не вылетели в кювет, подскочив на очередной кочке. Колыма начал надеяться, что уйдет – расстояние между ним и погоней понемногу увеличивалось.
