– То есть тоже штатные средства связи?
– Этого, думаю, будет достаточно, товарищ генерал. Лишнего брать тоже нельзя, отряду наверняка придется вести маневрирование, особенно при решении задачи по Владимирову, в дальнейшем совершать марши. Поэтому берем лишь необходимое.
– Почему в расчете не указана бронезащита?
– Какая бронезащита, Дмитрий Сергеевич? Капитан Бровин во время вашего отсутствия связывался с метеорологической службой, так она сбросила информацию, что сейчас на севере Ливии температура днем не опускается ниже отметки в сорок два градуса. И это в тени. При переходе в пустынной местности мы просто сваримся в «панцирях», как яйца в скорлупе. А если тащить защиту дополнительным грузом, то это выжмет отряд настолько, что он не только не сможет выполнить задачу с ходу, а вообще вряд ли дойдет до рубежа подготовки штурма.
– А как насчет вероятных потерь, майор? – задал вопрос Трепанов.
– Так в бронезащите нас завалить будет гораздо легче, нежели без нее. Она хороша при ведении обороны или проведения штурма с ближнего рубежа, в засадах. Но не в пустыне.
Белоногов согласился:
– Ладно. В общем-то, ты, Седов, прав. Но бронезащиту, причем в полном комплекте, включая шлемы, приказываю взять с собой. А на месте уже определишь, использовать ее или нет.
– Есть.
– Ну вот, в принципе, и все!
Поднялся Крылов:
– Извините, товарищ генерал, я не услышал, что делать мне?
– Тебе?
Белоногов, казалось, забыл о подполковнике. Но нашелся быстро:
– А тебе, Анатолий Владимирович, проконтролировать, чтобы отряд взял с собой все, что указано в расчете, и особенно бронезащиту. Ну и заодно проводишь товарища. Вы же с Седовым друзья, не так ли?
– Так точно, товарищ генерал.
– Ну вот, а спрашиваешь, что тебе делать? С отрядом остается полковник Трепанов, я убываю в управление. Сегодня бойцам отбой после ужина, подъем в три ноль-ноль. Автобус приедет за отрядом в… Вылет с подмосковного военного аэродрома в семь ноль-ноль. Вопросы переброски боевого отряда с руководством Аэрофлота решены, время согласовано. Крылову, вот тебе, Анатолий Владимирович, еще работа, получить подтверждение готовности лайнера к перелету в Алжир. До 18.00, кто желает, может переговорить по связи с семьями, не раскрывая, естественно, ближайших панов. После 18.00 отряду проверить средства и с 20.00 полное молчание в эфире. Это не касается, понятно, полковника Трепанова, подполковника Крылова и майора Седова. Все, товарищи офицеры.
Генерал повернулся к Трепанову:
– Я в управление. Проводишь ребят. По возможности и я подъеду на аэродром.
– Да, Дмитрий Сергеевич.
– Не сопровождайте, сам дорогу найду. Если не встретимся, то удачи тебе, Седой!
– Без нее мы никуда, Дмитрий Сергеевич!
Белоногов уехал. Седов собрал весь подчиненный личный состав, поставил бойцам предварительную задачу, довел до них распорядок дня. Крылов связался с Аэрофлотом, получил подтверждение на вылет самолета «ТУ-154» чартерным рейсом Москва – Константина. Коновалов провел радиоигру на территории базы. Связист отряда проверил работоспособность немецких спутниковых станций «Вега». После ужина личному составу был объявлен отбой до 3.00 пятницы, 15 июня. Трепанов занялся проверкой подразделений обеспечения базы.
В 4.00 на базу прибыл автобус с тонированными стеклами.
Поездка до аэродрома заняла чуть более часа, МКАД в это время не был забит. «ТУ-154» Аэрофлота стоял на площадке у вышки управления полетами. Командир экипажа, человек сугубо гражданский, по-военному доложил Трепанову о готовности к вылету. Бойцы заняли места в салоне, забрав туда и багаж, оружие, спецсредства, оборудование, радиостанции, и под личным контролем Крылова бронекостюмы.
У трапа остались Трепанов, Крылов и Седов.
Полковник посмотрел на часы:
– Похоже, Белоногов не сумел вырваться из Москвы.
– У него дел и в управлении хватает.
– Да, теперь руководство не отстанет, пока вы не закончите операцию «Зной»!
– Интересно, сколько сейчас градусов в Ливии? – проговорил Седов.
Крылов ответил:
– Немного, Валера, я у метеорологов узнавал, сейчас в Триполи всего двенадцать градусов, у нас здесь гораздо теплее.
– У нас посадка в Константине в десять двадцать местного времени?
– По графику, да! В Гарьян вы должны прибыть ориентировочно, с учетом всех условий, в четырнадцать тридцать, и тогда там будет уже очень тепло.
– Ничего не поделаешь. Главное, чтобы с агентом СВР все срослось. А то попадем как кур во щи.
– Прорветесь.
– Само собой, вот только куда? В пустыню?
Трепанов не ответил. Отошел от офицеров.
Седов взял за руку Крылова:
– Ты отсюда домой поедешь?
– Ну не на базу же? А что?
– Ты завтра позвони Галине? Скажи, я не смог связаться с ней. И передай, что командировка, мол, не опасная, сопровождение военных грузов в Сирию. Единственно, в Дамаске придется ждать обратного борта. В общем, успокой ее.
– Переживает?
– Да.
– Значит, любит!
– Так ты сделаешь, что прошу?
– Само собой. Часов в десять и позвоню. Только не поверит она мне.
– Знаю, но подсознательно твои слова на нее подействуют.
– Ты в психологию между боевыми выходами ударился?
– Нет, просто узнал Галю.
– Как будто Галя твоя какая-то особенная. Все бабы…
Седов прервал Крылова:
– Женщины, Толик, а не бабы.
– Какая разница? Все женщины одинаковы. Им дай соломинку, и они за нее держаться до конца будут.
К трапу подъехал «Мерседес» Белоногова.
Генерал вышел из машины. К нему направился Трепанов.
– Успел. Это хорошо.
Генерал взглянул на часы:
– Еще двадцать минут. Поднимемся на борт.
Пожав каждому офицеру руку и пожелав удачи, представитель России в «Совете шести» покинул самолет.
Трап отошел от лайнера. Экипаж вырулил на взлетно-посадочную полосу. Ровно в 7.00 московского времени, взревев двигателями, «ТУ-154» пробежал и взмыл в воздух, набирая высоту. Обойдя Москву и дождевые облака, экипаж взял курс на юго-восток.
«ТУ-154» совершил посадку в аэропорту алжирского города Константина ровно по расписанию, в 12.20 местного времени. Лайнер, вырулив со взлетно-посадочной полосы, остановился в стороне от аэропорта. Седов прошел в кабину пилотов, спросил:
– Почему не подкатили к аэропорту?
– А вы посмотрите вперед, – кивнул на стекло кабины командир экипажа.
Перед носом самолета, перегораживая бетонку, стоял открытый «Хаммер» с четырьмя вооруженными мужчинами в камуфлированной форме.
– А теперь направо, майор!
Седов повернул голову.
Слева от самолета стоял грузовик, набитый солдатами.
– Не слишком гостеприимно вас встречают, майор, – сказал помощник командира корабля, – остановили вдали от аэропорта, окружили, трап не подают. Похоже, мы вместе с вами поимеем серьезные проблемы.
– Сидите спокойно, я уточню обстановку.
– Учите, – повернулся к нему командир экипажа, – самолет накрыт колпаком радиопомех.
– Даже так? Но ничего, у нас спутниковые станции, которые разбивают подобные колпаки.
Седов вернулся в салон. Офицеры припали к иллюминаторам.
Коновалов поинтересовался:
– И что за дела, командир?
– Людей отведи от иллюминаторов, высунулись, как птенцы из гнезда?!
Коновалов отдал соответствующую команду, Седов же приказал Грачеву:
– Грач! Срочно связь с Центром!
– Есть, командир.
Старший лейтенант открыл чемодан, но набрать номер не успел. Где-то за бортом послышался рокот вертолета, а вскоре из пилотской кабины вышел командир экипажа:
– Ситуация изменилась, майор! На полосу сел вертолет без знаков различия, из него вышел какой-то человек, переговорил со старшим «Хаммера», солдаты уехали, а со стороны аэропорта к нам подают трап.
– Где сейчас человек из вертолета?
– Стоит под дверью.
– Он один вышел из вертолета?
– Да!
– Готовьтесь лететь обратно.
– Отдых черт с ним, но нам необходимо заправиться, чтобы горючки до Москвы хватило. Баки пусты.
– Решим этот вопрос.
К «ТУ-154» был подан трап. По нему поднялся человек из вертолета, стюардесса открыла дверь, в салон вошел довольно молодой человек в гражданском летнем костюме.
– Здравствуйте, господа, – поприветствовал он бойцов спецназа и экипаж на чистом русском языке, – извините за опоздание и как следствие некоторые неудобства при прибытии в Константину. Кто из вас господин Седой?
Командир отряда вышел вперед:
– Седой это я! Кто вы?
Ливиец взглянул на стюардессу. Та ушла в кабину пилотов.
– Я – Хасан Фархуни, помощник и секретарь Мухаммада Аль Дина.
– Очень приятно. Здравствуйте.
– Вы еще раз извините меня. Нам пришлось делать вынужденную посадку, оттого и прибыли сюда с опозданием.
– Я могу узнать причину вынужденной посадки?
– Сбои в работе навигационной системы, так доложил мне командир вертолета. Борттехник устранил неисправность, но на это потребовалось время.
