Аэродром обнесен оградой и есть даже охрана, но несерьезная - от любопытных глаз. Но, черт побери, у нас глаза самые любопытные в этом городишке. Надо было проверить бдительность этих стражей и выяснить типы самолетов. Хочешь, не хочешь, а идти надо было Энди. Прикрою его я, а Тханг будет в стороне и будет чем-то вроде корректировщика огня.
Я не выдержал и спросил Тханга, как он заполучил всю эту информацию. Все оказалось до удивления просто - он прихватил с собой часть опиума, поболтался по улицам, заприметил нескольких молодцов, прикинулся валенком и предложил им товар. Они, конечно, раскусили в нем простофилю, а не агента по борьбе с наркотиками, купили весь запас, при этом крупно надув его при расчете, и таким образом подружились и отправились ближайший бар обмыть сделку. Тханг осторожно намекнул, что у него есть богатые друзья, которые хотели бы часть товара продать здесь, а остальной доставить в Бангкок такая уж у них договоренность с тамошними торговцами. А этот опиум он украл, чтобы заработать себе хотя бы на одежку. Над ним посмеялись и посоветовали в такой одежке долго не расхаживать по городу - у местных полицейских есть мерзкая привычка хватать оборванцев и заставлять их чистить улицы. Тханг посмеялся за компанию и, поблагодарив за добрый совет, пошел покупать себе одежду, оставив своих новых друзей обмывать удачную сделку с деревенским простофилей. Тханг приобрел одежду у мелких уличных торговцев, не рискуя входить в приличные лавки и магазины.
Теперь мы точно знали, что нам предстоит сделать. После дискуссии Энди убедил нас, что надо идти не в эту подозрительную авиакомпанию, а в добропорядочный летный клуб. Во-первых, в той компании нас обязательно попытаются, как новичков, убрать вместе с товаром, во-вторых, даже при условии слабой охраны не стоит грубо нарушать местные законы и наводить на себя еще и лаосскую полицию. Доводы были убедительными, и мы решили раненько по утру оставить свое гнездышко и прогуляться по городу.
Вьентьян, среда, 6 часов утра,
аэродром частного летного клуба.
В южных городах жизнь начинается рано, утихает в середине дня из-за жары и потом продолжается до утра. Два небрежно, как и положено янки, джентльмены не спеша двигались по улице, с любопытством разглядывая всяческие восточные диковинки и шумно (как и положено янки) обсуждали все это и громогласно хохотали собственным шуточкам. Местные жители поглядывали на нас со скрытой усмешкой. Говорил, в основном Энди, я больше поддакивал и вовремя хохотал. Мой славянский акцент мог услышать (один шанс из тысячи) или еще один янки, которых мы изредка встречали, или шибко грамотный местный житель. Янки были явно туристами - в основном пенсионеры, путешествующие по льготным путевкам. Тханг шел впереди нас шагов за двадцать, почему-то тащил с собой гитару в жестком футляре и пока никаких знаков не подавал. Летный клуб выглядел, как здоровенный сарай с башенкой управления полетами наверху, а я еще заметил антенну для довольно мощной радиостанции, кроме обычных антенн для местной связи и прочих летных дел. Немного в стороне крутилась антенна обзорного локатора. Короче, не глядя на сараистый вид, клуб выглядел вполне респектабельным. На небольшом, но ухоженном аэродромчике стояли три "Сессны", спарка "Спитфайер" времен царя Гороха и два биплана неизвестной мне марки. Энди едва заметно кивнул в сторону "Сессны" и мы небрежно отправились к той части сарая, где просматривалась какая-то вывеска. Тханг с независимым видом прошел мимо ворот и неторопливо отправился дальше.
Приветливый тип в непонятной униформе со значком этого клуба на рукаве вскочил нам навстречу. Энди принял вид богатого, но скучающего искателя развлечений.
- Здесь кто-нибудь говорит по-английски?
- Канесна, сэр, осенно мгого говорить. Сто сэр зелает - прогулка над город, путесествие к самым красивым дефоцкам или просто тренировка для мускул?
Лаосец действительно говорил много, но достаточно понятно.
- Я хочу зафрахтовать самолет без пилота, я сам пилот, на неделю, это вы можете?
- Канесна сэр, но без насего пилота никак не можно. Вдруг вы плохая летцик и кто будет платить за поломанная самолет?
- Я и буду платить, ты что не понял?
- Моя понял, а если господин, о, Боже, умрет вместе с самолет? Страховая компания не будет платить - без наш летчик летают только цлены клуба.
- Так в чем дело, примите меня в члены и дело с концом.
- Эта совсема не просто, нузно стобы вас рекомендовала два цлена клуба, и вы прошли экзамен.
- Я пилот-профессионал высшей категории, вот моя лицензия.
- Осень хоросо, я вам верю, но лицензия американская, а нузна наса.
Энди грозно надвинулся на коротышку.
- Ты хочешь сказать, что американцы летают хуже ваших засранцев? лаосец уменьшился до размеров чернильного прибора, но стоял на своем.
Тогда Энди сменил тактику.
- Ладно, как-нибудь договоримся, а теперь покажи, что, кроме того хлама, что я уже видел, у тебя имеется.
Лаосец открыл заднюю дверь, и мы очутились в ангаре, где умещалось не менее десятка самолетов. Лаосец поспешил разъяснить: "Эта лицные самолеты, и не можем держать их на поле - много плахая люди, воруют прямо из самолета.
В ангаре были в основном те же самые "Сессны" и парочка самолетов постарше. Некоторые явно находились в ремонте, немногочисленные механики лениво копались в этом доисторическом мусоре. Двери к вышке управления полетами, скользнув взглядом вдоль всех стен ангара, я не обнаружил. Оставалось предположить, что вход с летного поля. Это было бы неплохо, на аэродроме, вряд ли будет многолюдно, в такую жару, не очень-то приятно было здесь находиться, разве что по делу...
Энди после посещения ангара, видимо, принял решение. Он достал небрежным жестом из заднего кармана джинсов пачку сотенных, чем поверг лаосца в транс и деловито спросил: "Хорошо, я согласен на ваши условия. Мне нужна вот та "Сессна". Этот самолетик я тоже заприметил - он стоял носом к взлетной полосе и находился от нее метрах в ста, да, в конце-то концов, разгон можно было начинать прямо со стоянки.
Лаосец вышел из транса.
- Прокат такой цудесный, самолет - тысяца доллар в сутки (это он загнул при виде пачки денег, какую он и в руках-то никогда не держал), плата за пилот - 100 доллар за день, страховка - десять тысяц доллар. Вернем назад, если все будет хоросо.
Нет, парень совсем рехнулся - такие цены в Майями Бич сочли бы сумасшедшими, но Энди глазом не моргнул.
- Итак, семь за аренду, семьсот за пилота, десять кусков за страховку, минус пять процентов за расчет наличными, то есть без налогов... Итого получаем - семнадцать тысяч без восьмиста семидесяти пяти долларов. Пять процентов я не беру, а отдаю пятьсот за полный бак горючего. Нас трое и самолет нужен...
Энди взглянул на меня. Я уложил один палец поверх кармана джинсов.
- Через один час, не позже. Премия за скорость - еще тысяча лично тебе.
Клерк достал кипу различных бумаг, и я понял, что Энди будет тянуть время с оформлением сколько сможет. Он будет придираться каждой цифре или букве. Он даст мне время...
Я фамильярно похлопал его по плечу.
- Пока ты тут копаешься, подышу свежим воздухом.
Выйдя из конторы, я не увидел ни одной живой души на поле - все попрятались от адской жары. Краем глаза успел заметить Тханга, который, видимо, облюбовал это место для прогулок (хотя кто в здравом уме станет гулять в такую жару?). Моя же цель была лестница в башню управления. Диспетчеров было двое, и они вопросительно уставились на меня. Я постарался изобразить самую глупую и обаятельную улыбку одновременно и стал объяснять, что всю жизнь летал на пассажирских самолетах, но ни разу не видел, как умные люди управляются с таким сложным делом как взлет и посадка. Мой взгляд восхищенно смотрел на немногочисленные приборы, пока наконец не остановился на обзорном экране.
- И вот здесь вы видите каждую букашку на сотни миль, фантастика! Старший, увидев мой неподдельный восторг перед их примитивной техникой, решил немного просветить меня. Причем он говорил по-английски прекрасно сказывался большой опыт общения с экипажами самолетов изо всех стран мира (ведь не всю же жизнь он сидел на этом зачуханном аэродроме).
- Далеко не всякую букашку можно увидеть на этом экране, а вот самолет - пожалуйста. Вот этот, - он ткнул пальцем в крохотное зеленое пятнышко рейсовый "Боинг" из Калькутты, эта точка - тоже рейсовый ДС-8 из Рангуна, эта группа - американцы, судя по скорости "Фантомы"... Вот так и определяемся.
- А мелкие, вроде ваших вы тоже точно так же определяете?
Старший объяснил мне, как недоразвитому ребенку.
- Конечно, у каждого из наших есть свой позывной и мы без труда разберем, кто наш, а кто нет. Видите ли, для чужих наш аэродром платный и мы стараемся осторожно выяснить, есть у него деньги на оплату стоянки и обслуживания или нет.
