Хельмут Грайнер - Военные кампании вермахта. Победы и поражения. 1939—1943

19

После женитьбы Бломберга на стенографистке Еве Грун криминальная полиция передала полицай-президенту Берлина досье, из которого следовало, что женщина снималась для порнографических открыток и была зарегистрирована как проститутка. Бломберг был уволен в отставку и больше на военную службу не возвращался.

Гласис – пологая земляная насыпь перед наружным рвом крепости, долговременного сооружения или полевого укрепления. Возводилась с целью улучшения обстрела впереди лежащей местности, маскировки или защиты укреплений. Здесь: воздушное прикрытие Рурской области. (Примеч. пер.)

Эта возможность чрезвычайно тревожила Гитлера с самого начала войны и во время кампании против Польши побудила продлить Западный вал на север вдоль бельгийской и голландской границы, чтобы не давать стимула Англии и Франции вступить в эти нейтральные государства.

Британский премьер-министр Чемберлен 12 октября ответил, что или немецкое правительство должно представить полноценные доказательства искренности своих мирных инициатив, а именно конкретные действия и фактические гарантии планов вместо пустых обещаний, или Великобритания будет считать своим долгом стоять до конца. Выбор действий за Германией.

Генералы фон Рейхенау и фон Клюге 1 октября 1939 года были произведены в генерал-полковники.

Это призывники, которые, согласно всеобщей воинской обязанности, проходили службу в 1919 – 1934 годах.

Запись этой беседы опубликована в томе XXVI материалов Нюрнбергского процесса. Нюрнберг, 1947. Документ № 789.

«Альтмарк» был вспомогательным судном броненосца «Адмирал граф Шпее», который с начала войны вел торговую войну в Южной Атлантике и после боя с тремя британскими крейсерами перед устьем реки Ла-Плата 13 декабря вошел в порт Монтевидео для ремонта. Там корабль блокировали британские военно-морские силы, и было принято решение о его затоплении.

В дневнике генерала Йодля за 30.10 сказано: «Фюрер пришел с новой идеей танковую и моторизованную дивизию направить через Арлон на Седан».

Линия Греббе – Маас – это главная линия оборонительных позиций в Восточной Голландии. Она тянулась от южного берега Зейдер-Зе через Амерсфорт до Ренена на Нидер-Рейне, а после его пересечения шла до Ваала и продолжалась «позицией Раам-Пель», которая шла от Граве на Маасе через Пельские болота до юго-восточной части Веерта, где обрывалась, не соединяясь с бельгийскими укреплениями.

Включая 1-ю кавалерийскую дивизию, 4 используемые в 7-й армии немобильные позиционные дивизии, 1 дивизию ополчения, 2 дивизии СС и 1 полицейскую дивизию, не считая 11-й моторизованной стрелковой бригады, полка «Гроссдойчланд» и 2 полков СС.

Из имевшихся при завершении Западной кампании 155 дивизий действующей армии после этого 17 было расформировано (4 дивизии третьей волны, 4 позиционные дивизии и 9 дивизий, находившихся в распоряжении главнокомандующего восточными войсками), а 18 было отправлено в отпуск.

Полевой эшелон отдела обороны страны через пару дней перебрался в Бад-Райхенхаль, где оставался в поезде особого назначения «Атлас», который не мог быть поставлен на маленьком вокзале Берхтесгадена.

Это, вероятно, было непосредственно перед 29 июля, потому что в этот день генерал Йодль уведомил начальника отдела обороны страны о новых планах Гитлера и поручил ему первые задания.

На заседании рейхстага 19 июля Гитлер произвел генерал-фельдмаршала Геринга в рейхсмаршалы, а генерал-полковников Кейтеля, фон Браухича, фон Рундштедта, фон Лееба, фон Бока, Листа, фон Клюге, фон Вицлебена, фон Рейхенау и Мильха, так же как и генералов авиации Шперле и Кессельринга, – в генерал-фельдмарша лы. Кроме того, он повысил в звании 19 генералов сухопутных сил и люфтваффе. Начальник Генерального штаба сухопутных сил генерал Гальдер стал генерал-полковником, начальник Генерального штаба люфтваффе генерал-майор Ешоннек – генералом авиации, а начальник управления оперативного руководства вермахта генерал-майор Йодль – генералом артиллерии.

Управление оперативного руководства вермахта было 8 августа переименовано в штаб оперативного руководства вермахта.

Черчилль в своих трудах утверждал, что общие потери британских истребителей за 11 – 17 августа составили 134 самолета.

По Черчиллю, в этот день Королевские ВВС потеряли только 34 машины. Завышенная оценка вражеских потерь частично объясняется тем, что противная сторона обычно считала сбитым каждый подбитый самолет, который мог и не быть полностью уничтоженным. Поэтому цифры могли превышать реальные в два раза.

По Черчиллю, общие потери истребительной авиации Королевских ВВС составили 4 – 31 августа 359 машин.

В действительности потери были не ниже, чем у противника.

По Черчиллю, в бомбардировочной авиации Великобритании по состоянию на 29 августа имелось только 482 готовых к действию самолета.

Его военные советники 21 мая призвали его в Берхтесгаден, а подтянутый двумя днями позже поезд с отделом обороны страны на этот раз, как и в будущем, всегда стоял на главном вокзале Зальцбурга.

По Черчиллю, общие потери британской истребительной авиации 8 – 14 сентября 1940 года составляли 545 машин. О потерях британской бомбардировочной авиации данные отсутствуют.

По Черчиллю, армия метрополии имела в середине августа 26 дивизий действующей армии, из которых 8,5 располагались на восточном побережье до залива Уош, затем 7 – до Дувра, 3 – в резерве в районе Лондона, 5 – на южном и 2,5 – на западном побережье.

Начало отсчета от стартового времени. (Примеч. ред.)

В расчет было взято 1250 истребителей по состоянию на 1 июля, ежемесячное пополнение 300 новыми самолетами, потери составили 1450 машин сбитыми и 200 – из-за поломок. Так что по состоянию на 1 октября получилась указанная цифра. По Черчиллю, британская истребительная авиация располагала на 10.07 656 самолетами, а на 25.09.1940 – 665 самолетами. Общие потери с 10.07 до 30.09 составили 779 самолетов.