Как следует из сказанного выше, перевозились ракеты в разобранном виде, в таре № 1. Быстрая сборка, покраска и массовая выдача ракет стала возможной благодаря тому, что основной костяк дивизиона — 10 офицеров и 14 сержантов и солдат — прошли специальные занятия и были хорошо подготовлены к боевой работе. Каждый из них знал все операции процесса и мог заменить любого из цепочки. Работу по сборке ракет надо было выполнять очень быстро, так как в любой момент можно было ожидать налета самолетов противника. Таким образом, правильно рассредоточив обученный личный состав среди слабо квалифицированных членов коллектива, в условиях новой передислокации и массовой выдачи ракет одним расчетом КИПС, удалось добиться высокой производительности потока — одна ракета в час. Руководящий актив работал самоотверженно, смог мобилизовать весь коллектив на интенсивный труд, в результате невозможное стало возможным.
22 марта 1970 г. дивизион передислоцировался из Ам-рина в Кайро-Уэст, где развернул технологический поток с производительностью 16 ракет в час. Технический дивизион своевременно обеспечивал боевые дивизионы ракетами, своевременно производил проверки на огневых позициях. Водительский состав, кроме подвоза ракет в боевые дивизионы, часто перевозил их технику на другие места передислокации. Изменение огневых позиций боевых дивизионов способствовало успешному выполнению задуманных операций.
Кроме подготовки и подвоза ракет на огневые позиции технический дивизион систематически перевозил боевую технику египетских дивизионов. Таким образом, многие из личного состава технического дивизиона постоянно находились на огневых позициях боевых дивизионов и также подвергались опасности попасть под бомбежку.
В период ведения боевых действий расчеты КИПС более 15 раз выезжали в приканальную зону (зону Суэцкого канала) для проверки ракет прямо на пусковых установках, а водители постоянно находились в боевых дивизионах. И здесь показали свое умение, мастерство и смелость старшие лейтенанты Милинис, и Работнов, номера расчетов Поряков В.П., Алейников П.В., Романович В.П., Истошин Г.В. и Быстрое В.В. Они успешно справлялись с поставленными задачами. Все ракеты (13 штук), пущенные по самолетам противника, сработали без отказа, поразив заданные цели. Это результат длительной и тщательной работы.
Командир боевого дивизиона — Герой Советского Союза — Попов Константин Ильич целовал и горячо благодарил командира технического дивизиона Назаретяна за отлично подготовленные ракеты. И до сегодняшнего дня все офицеры боевых дивизионов при встрече крепко жмут руки и благодарят за подготовку и подвоз ракет и другую помощь. И это понятно: успех в решении крупной задачи зависит от работы каждого участника операции. Каждый момент здесь важен, пустяков нет. Я горжусь тем, что мне пришлось служить вместе с этими героями. Я многому научился у них.
В.В.Толкачев
На боевой вахте в Порт-Саиде
Вспоминается лето 1967 года. С началом египетско-израильских боевых действий в Средиземное море для боевой работы готовились и отправлялись из Севастополя корабли для усиления нашей эскадры, уже находившейся там. Об этом было довольно широко известно, и многие на флоте хотели испытать себя в настоящем деле. На кораблях было много молодежи, которая стремилась в открытое море, хотела увидеть новые страны и получить новые впечатления. Лавры фрегата «Паллада», где прекрасно описана романтика дальних морских путешествий и приключений, многим не давали покоя.
На моем корабле (эскадренном миноносце «Отзывчивый»), стоявшем в это время в заводском доке, прошли по всем боевым частям собрания личного состава, и на мое имя поступили рапорты с предложениями ускоренно ввести корабль в строй и добиться направления в Средиземное море.
Утром при докладе командиру бригады я высказал желание экипажа быстро закончить ремонт и уйти на боевую службу. Комбриг воспринял это «с улыбочкой», но пообещал доложить по начальству. Однако, вышестоящими начальниками наш патриотический порыв тогда поддержан не был.
В этот период дома я бывал редко, так как кроме многих дел на корабле у меня много времени отнимала подготовка к экзаменам в Военно-Морской Академии, где я заочно учился в то время. В конце октября 1967 года я уехал в Ленинград, где сдал экзамены за первый курс. Поездка в Ленинград запомнилась еще и тем, что она совпадала с пышным празднованием 50-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции. Возвратился я в Севастополь накануне 1968 года.
Этот год ознаменовался многими событиями. После выхода из дока корабль был поставлен у минной стенки для завершения ремонта и последующего проведения ходовых испытаний. Из 230 человек по штату на корабле было всего 90 офицеров и матросов.
Поэтому самым трудным был вопрос укомплектования эсминца личным составом, особенно офицерами. Сверхсрочники почти полностью отсутствовали. В апреле ремонт был закончен, подошло время выхода в море, а личным составом он так и не был укомплектован. Пришлось создавать временные группы специалистов, снимая их с других кораблей. С их помощью провели ходовые испытания, и корабль снова стал к минной стенке. Когда он был полностью укомплектован офицерским составом, приступили к отработке курсовых задач с целью подготовки к выходу на боевую службу.
После интенсивной подготовки эсминец 25 октября 1968 г. вышел из Севастополя в боевой поход. Черное море и проливную зону (Босфор и Дарданеллы), а затем и Мраморное море прошли нормально, но в отдельных местах обстановка была напряженная из-за большой интенсивности движения судов разных стран.
Боевая служба началась в известной всем морякам (кто нес службу в то время в Средиземном море хоть раз) точке № 5 (южнее Греции). А через день я получил указание следовать в военно-морскую базу Египта — Порт-Саид. Там я приступил с начала ноября 1968 года к выполнению боевых задач, поставленных перед кораблем для содействия египетской стороне в боевых действиях против Израиля. Среди этих задач были: огневая поддержка морской пехоты, высаживаемой с десантных кораблей, разведка в восточной части Средиземного моря и др.
В Порт-Саиде командир нашего дивизиона капитан 1 ранга Букин и я нанесли визит командиру военно-морской базы — господину Саиду (носившему по случайному совпадению имя подчиненной ему военно-морской базы), который, в свою очередь, на следующий день нанес ответный визит на наш корабль. Этот дипломатический ритуал — обмен визитами — был для меня первым таким опытом, но все прошло нормально, а сам командир военно-морской базы господин Саид произвел хорошее впечатление. Как потом я узнал, он учился в СССР и симпатизировал нашей стране, хотя и не демонстрировал этого.
