Командиром базы он был назначен после того, как, будучи командиром дивизиона ракетных катеров советской постройки, успешно провел бой против израильского эскадренного миноносца «Эйлат» и потопил его. В дальнейшем он оказался одним из перспективных руководителей ВМФ Египта.
Перед Октябрьскими праздниками меня с двумя офицерами пригласил к себе домой советник командира базы капитан 1 ранга Старшинов. В непринужденной обстановке мы ближе познакомились и обменялись полезной для всех нас информацией. А 7 ноября я пригласил советников с семьями на корабль, и мы вместе отпраздновали этот день.
На рейде перед входом в Суэцкий канал, где было определено постоянное место для нашего корабля, ежедневно проводились учения и тренировки по связи, а по карте — подготовка к высадке и огневой поддержке десанта, сопровождавшаяся периодически фактическим спуском на воду десантных средств.
Израильтяне систематически обстреливали зону канала из артиллерийских орудий, постоянно совершали авиационные налеты, поэтому на корабле часто приходилось играть боевую тревогу.
Наиболее ярким эпизодом за период пребывания корабля в Порт-Саиде было участие в учебной операции «Вихрь» совместно с судном-разведчиком типа рыболовного траулера. Разведчик походил часа два курсом, фиксируя состояние средств ПВО Израиля в спокойном состоянии. Затем примерно в час ночи вышли в исходную точку для прохождения вдоль территориальных вод Израиля. Ночь была темная, изрядно штормило. Командование эскадры уже начало о нас беспокоиться. Корабль был однотипным с ранее переданным Египту эскадренными миноносцами из состава Черноморского флота. Поэтому существовала опасность, что израильтяне могут нас атаковать и потопить в отместку за потопленный египтянами «Эйлат». Тем более, что в это время с Каирского аэродрома бомбардировщики имитировали налеты на израильскую территорию, побуждая ПВО Израиля к раскрытию своих позиций, которые и фиксировал траулер-разведчик.
В конце февраля 1969 года корабль перешел из Порт-Саида в Александрию, где планировалось пройти легкий ремонт и докова-ние. Судоверфь в Александрии была модернизирована (практически заново построена) с помощью Советского Союза, на ней планировалось строить небольшие суда и ремонтировать военные корабли, в том числе и крупные, по заказам ВМФ СССР. Как раз первым из боевых кораблей, который прошел ремонт и докование на этой верфи и был мой «Отзывчивый».
После выхода из дока и за два дня до ухода корабля из Александрии в Севастополь на корабле мы устроили прощальный ужин, на котором были директор судоверфи, его консультант — советский специалист Иванов и мой однокашник по училищу имени М.В.Фрунзе — командир бригады подводных лодок В.Шакуло. Прием прошел в весьма дружеской обстановке, мне и нескольким офицерам директор судоверфи подарил наручные часы, а мы преподнесли флотские сувениры — модели парусников и вымпел «ОАР-СССР», что особенно пришлось к месту и времени, так как директор был председателем Общества египетско-советской дружбы.
Все эти события совпали с датой моего сорокалетия. А через два дня мы были уже в море на пути из Александрии в Севастополь. Корабль наш шел легко — его корпус был чист после докова-ния, и он стремился поскорее вернуться домой! У причала нашей родной минной стенки — нас встречало начальство, наши семьи и духовой оркестр. А на другой день я уже в кругу своей семьи отмечал свой день рождения.
К 20 апреля 1969 года я собрался было ехать в Ленинград сдавать экзамены за второй курс Военно-Морской Академии, но неожиданно мне было приказано подготовить корабль к выходу снова в Средиземное море для участия совместно с кораблями египетского флота в учениях, в том числе в артиллерийских стрельбах по берегу. Выход был назначен на 13 мая 1969 года, прибытие в Александрию — 15 мая 1969 года.
В 10 часов утра 13 мая 1969 года корабль вышел из Севастополя, прибыл в назначенный срок в Александрию и сразу приступил к проведению показательных стрельб для командного состава флота в районе Абу Кира. Первую подготовительную стрельбу провели еле-еле на оценку «удовлетворительно», чему сами удивились. После анализа установили, что карты, которыми мы пользовались, были устаревшими, не соответствующими береговым ориентирам, которые мы использовали в качестве вспомогательных точек наводки. Пришлось провести еще один выход на тренировку, но без фактической стрельбы.
В день показательных стрельб погода выдалась у Абу Кира превосходная. Стрельба во всех отношениях была проведена на «отлично». По окончании стрельбы первыми нас бросились поздравлять египетские офицеры.
В Александрию мы возвратились с чувством исполненного долга. Успех сопутствовал нам и в совместном учении с кораблями египетского флота. 15 июня мы возвратились в Севастополь, а через несколько дней я уехал в Ленинград сдавать экзамены за второй курс и погашать другие задолженности по учебе, которые накопились за этот период.
Н.Ф.Федоренко
У истоков военной связи в Египте
22 февраля 1970 г. меня вызвали к Начальнику управления организации оперативной связи ГШ, генерал-майору Безручко П.С., у которого мною был получен приказ сдать должность и быть готовым отправиться в заграничную командировку в должности заместителя начальника связи по радио. Инструктаж и конкретные задачи я получил от старшего офицера радиоотдела полковника Иванова А.А., в настоящее время генерал-полковника в отставке. Из беседы я понял, что меня направляют в Египет (ОАР) в распоряжение Главного военного советника генерал-полковника Катышкина.
На базе полевого узла связи ГШ из частей связи центрального подчинения был сформирован узел связи, который должен был в Египте обслуживать аппарат Главного военного советника. На эту структуру возлагались очень большие задачи, поскольку за пределами нашей страны функционировала крупная группа военных советников, и поддержание устойчивой связи с нею придавалось большое значение. Многих офицеров и старшин, которыми комплектовался узел связи, я знал лично по службе. Это были мастера своего дела, специалисты высокой квалификации. Формирование узла связи закончили к исходу дня 24 февраля, технику замаскировали под сельскохозяйственные машины и выстроили в маршевую колонну.
Ночью 25 февраля весь отряд прибыл на московскую грузовую станцию «Красная Пресня», где и погрузился в полном составе в эшелон, а утром мы уже были далеко от Москвы. Все делалось в обстановке повышенной секретности. Маршрут следования был известен коменданту железнодорожной станции только на один перегон до смены локомотивной бригады. Во время следования было очень мало остановок, нас везли быстро, так что 27 февраля мы были уже в порту г. Николаев.
