54
Гаусс. Теоретическая астрономия, рукопись Купфера (нем.).
Участие А. Н. Крылова в Трудах Академии наук началось в 1903 г., когда Академия заслушала и приняла к печатанию его исследование о планиметре-топорике – приборе для измерения площадей фигур («Известия Академии наук, ОМЕН», сер. 5, т. 19, № 4 и 5, ноябрь – декабрь 1903 г., с. 221–227).
См. Очерк «Гибель линейного корабля «Императрица Мария» (с. 237 и ел.).
Перевод «Теоретической астрономии» Гаусса, исполненный А. Н. Крыловым, впервые издан в 1919 г., затем включен в «Собрание» его трудов (т. VI, 1936).
«Перевозка паровозов Эг и Эш из-за границы», с. 9 и 68.
Очерк «Гибель линейного корабля «Императрица Мария» написан в 1916 г.; впервые напечатан в сборнике «Эпрон», вып. 3–5, 1934, с. 190–201, под заглавием «Заключение о гибели и т. д.». Здесь очерк состоял из двух частей: 1) Картина гибели линкора «Мария»; 2) Соображения о подъеме линейного корабля «Имп. Мария». В таком же виде очерк включен в 1-е издание книги «Некоторые случаи аварий и гибели судов» (1939). Во 2-м издании названной книги (1942) помещена только первая часть очерка, включаемая и в настоящее издание «Воспоминаний». В сноске к подзаголовку очерка в предшествующих публикациях сообщалось от автора: «Ниже прилагаемое „Заключение Следственной комиссии по делу о гибели линейного корабля «Императрица Мария» было написано мною и по докладу принято единогласно для дальнейшего направления». К заголовку была сноска автора: «Не могло быть напечатано в свое время по цензурным соображениям».
За все 60 рейсов «Нибинга» лишь при этом втором рейсе по оплошности лоцмана пароход своротил мигалку (газовый фонарь), установленную на кусте свай. Чтобы с бедняка-лоцмана не взыскивали убытков, я просил занести в вахтенный журнал, что по моему приказанию убыток принимается за счет миссии и в составлении акта и морского протеста надобности нет. По предъявленному затем дирекцией канала счету убыток оказался 1200 S. К. Лоцман был искренне растроган и не знал, как благодарить, ибо он мог бы лишиться места, если бы делу был дан формальный ход. Профессор Ломоносов вполне одобрил это мое распоряжение. – А. К.
Слова «все остальные» неправильны: пароход «Каприно» был приискан и зафрахтован Дерутрою, и к его приспособлению для перевозок я никакого отношения не имел. Пароходы «Тайнемауз» и «Чаллистер» были также приисканы Дерутрою; я производил лишь осмотр их и составил общий проект устройств для размещения паровозов в трюме и тендеров на палубе, сделав вырезы в переборках и добавочные подкрепления их в местах этих вырезов, согласовав все с Английским Ллойдом. Приискание пароходов «Маскинонж», «Мендипрендж» и «Нибинг» и покупка их, взамен фрахтования, что так значительно удешевило перевозки, были указаны и выполнены мною. – А. К.
При включении очерка во 2-е издание книги «Некоторые случаи…» (1942) к нему были присоединены «Примечания» автора, взятые из его же сообщений в заседаниях Следственной комиссии, напечатанных в ее протоколах. Здесь А. Н. Крылов, между прочим, писал, что за время с начала войны 1914 г. «по причинам, оставшимся неизвестными», взорвались в своих гаванях три английских и два итальянских корабля: «Если бы эти случаи были комиссии известны, относительно возможности «злого умысла» комиссия высказалась бы более решительно».
Русские нефтепродукты (англ.).
К этому разделу примыкает по содержанию очерк о гибели дирижаблей, написанный по воспоминаниям о той же поре (с. 371 и ел.).
Сборник, названный в сноске к тексту, издан в 1923 г. Российской железнодорожной миссией в Берлине. В тексте цитируется помещенная в сборнике статья Э. А. Мронговиуса «Выбор способа перевозки». Там же помещена статья А. Н. Крылова «Суда, перевозившие паровозы» (с. 67-132).
К настоящему очерку примыкает статья А. Н. Крылова «Пароходы Норвежско-русского общества» в журнале «Лесопромышленное дело» за 1925 г. (№ 4, с. 10–12).
С этим текстом связана заметка А. Н. Крылова, напечатанная в газете «Красный флот» от 27 января 1944 г. под названием: «По поводу одного снимка». Она помещена здесь как приложение к очерку «Служба в Нефтесиндикате» (с. 288 и ел.).
По Академии наук.
«О согласовании теории с практикой в науках о машинах» (англ.).
Об этом пожертвовании А. Н. Крылова записано в протоколе заседания Физико-математического отделения Академии наук от 10 мая 1917 г.
(«Известия Академии наук», 1917, т. XI, № 13, с. 900); см. рассказ об этом академика А. Е. Ферсмана с статье «В. И. Ленин и изучение производительных сил СССР» («Вестник Академии наук СССР», 1940, № 4–5, с. 65).
«Исследование усилий, которые должны выносить все члены корабля во время боковой и килевой качки» (франц.).
См. «Очерки истории установления основных начал механики. Вступительная лекция к курсу теоретической механики в Морской академии» («Успехи физических наук», 1921, т. II, вып. 2); включено в книгу А. Н. Крылова «Мысли и материалы о преподавании механики» (1943, с. 5–21).
Первая работа, названная в тексте, выпущена отдельным изданием в 1940 г. (Изд. Академии наук, с. 71), включена в т. II «Трудов А. Н. Крылова» (1943); вторая опубликована в «Известиях Академии наук, сер. геогр. и геоф.» (1940, № 4, с. 429–474), включена в «Труды», т. II; третья работа напечатана в «Известиях Академии наук, сер. геогр. и геоф.» (1938, № 5–6, с. 439–475) и в «Известиях Военно-морской академии» (1939, вып. II, с. 145–197). Сталинская премия 1-й степени присуждена А. Н. Крылову за эти работы в 1941 г. (см. «Вестник Академии наук», 1941, № 4, с. 2), в 1939 г. А. Н. Крылову присвоено звание заслуженного деятеля науки и техники. Тогда же он получил высшую награду СССР – орден Ленина. В 1943 г. ему присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и молот». В 1944 г. имя академика А. Н. Крылова присвоено Центральному научно-исследовательскому институту. В 1945 г. А. Н. Крылов снова награжден орденом Ленина.
Очерк представляет собою доклад, прочитанный в заседании Отделения физико-математических наук Академии наук 20 октября 1920 г.; напечатан в протоколе XIII заседания Отделения (с. 147–150); перепечатан в «Вестнике Академии наук» (1932, № 6, с. 7–12) с таким примечанием: «Доклад остался неизвестным вне стен академии, и, так как он является актуальным в наши дни, Редакция печатает его с разрешения автора».
См. очерк «О кафедрах прикладных наук» (с. 303 и ел.).
Этот очерк – сообщение, сделанное в Отделении технических наук Академии наук СССР в 1938 г.; напечатан тогда же в «Вестнике Академии наук» (№ 7–8, с. 20–31). В сноске к заглавию очерка («О курсе и постановке преподавания математики во втузах») указано, что раньше он был прочитан в Ленинградском кораблестроительном институте под нынешним заглавием. Это был доклад, сделанный 25 апреля 1935 г. и напечатанный тогда же в журнале «Судостроение» (№ 7-43, с. 3–8).
См. очерк А. Н. Крылова «Галилей как основатель механики» (сб. «Галилео Галилей, 1564–1642», под ред. академика С. И. Вавилова, изд. Академии наук СССР, 1943, с. 56–67); в переработанном виде включен в «Очерк истории установления основных начал механики» (в книге «А. Н. Крылов, Мысли и материалы о преподавании механики в высших учебных заведениях СССР», Изд. Академии наук СССР, 1943, с. 5–21).
Смешное убивает (франц.).
Платон мне друг, но истина мне больший друг (лат.).
Ближайшая причина, а не отдаленная (лат.).
Непрерывность теории волн, разрежение в газах, жидкостях, твердых телах, волн кручения, электрических волн во всех веществах, способных их передать, и к лучистой теплоте видимого света и ультрафиолетового света (англ.).
Припомните
