Руководство Уфимского моторостроительного завода № 26. Слева направо первый ряд: главный конструктор В. Я. Климов, директор В. П. Баландин, главный инженер П. Д. Лаврентьев; второй ряд: парторг ЦК ВКП (б) Д. И. Голованев, главный технолог А. М. Мыздриков (1941)
Бомбардировщик Пе-2 с двумя двигателями М-105РФ
Самолет Пе-3 В. М. Петлякова с двумя двигателями М-105Р
Самолет Як-7 с двигателями М-105ПА на сборке
Самолет Як-7 с прямоточными двигателями Д. М. Меркулова
Самолет Як-9 с двигателем ВК-105ПФ
Двигатель ВК-105ПФ в экспозиции музея «Монино»
Двигатель ВК-107А в экспозиции музея «Монино»
Схема самолета Як-9ПД с двигателем М-105 ПД
Самолет ЛАГГ-3 с двигателем М-105
Самолет ЛАГГ-3 с реактивным оружием (Калининский фронт, 1942)
Учебно-тренировочный самолет Як-7В с двигателями ВК-105
Самолет Як-7В с двигателем М-105ПА
Ремонт двигателя самолета Як-9
Двигатель ВК-105ПФ В. Я. Климова
Самолет Як-9 в воздухе
Самолет Як-9 с двигателем М-105ПФ
Мотор-пушка калибром 37 мм с непрерывным питанием системы Б. Г. Шпитального
Самолет Як-9К с пушкой калибром 45 мм и двигателем М-105ПФ
Истребитель Як-9 Черноморского флота в небе Севастополя
В. Я. Климов (1943)
Удостоверение члена-корреспондента Академии Наук СССР, выданное В. Я. Климову (1943)
Самолет Як-9У с мотором ВК-107
Самолет Як-9УТ с двигателем М-107 и мотор-пушкой Н-37
Компоновочная схема самолета Як-3
Опытный истребитель Як-3 с мотором М-105ПФ-2 под управлением испытателя Л. Расторгуева
Раскапотирование двигателя самолета Як-3
Полевой ремонт двигателя самолета Як-3
Истребители Як-3 французского полка «Нормандия-Неман», воевавшего в составе советских ВВС (Восточная Пруссия, 1944)
Самолет Як-3Т с двигателями ВК-107А и металлическим крылом (1945)
Справка о присвоении В. Я. Климову звания Лауреата Сталинской премии (1944)
Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении главного конструктора В. Я. Климова Орденом Ленина (1945)
Работники завода № 26, награжденные орденами и медалями СССР. В. Я. Климов – первый слева в первом ряду (20 февраля 1944 года) (фото из архива музея истории ОАО «УМПО»)
Поздравительная телеграмма работников завода № 26 В. Я. Климову (1944) (фото из архива музея истории ОАО «УМПО»)
Группа работников ОКБ завода № 26 (1945). Слева направо: 1-й – начальник испытательной станции Г. И. Мирзабекян, 2-й – первый заместитель главного конструктора Н. Д. Кузнецов, 3-й – заместитель главного конструктора по ОКБ Н. Л. Квашин, 7-й главный конструктор В. Я. Климов, 8-й – ведущий конструктор М. П. Орлов, 10-й директор завода В. П. Баландин, 12-й – конструктор Шанин, 14-й – ведущий конструктор А. С. Мевиус
Двигатель ВК-107 на самолете Микояна И-250
Самолет И-250 (МиГ-13, Н) с комбинированным двигателем ВК-107 ВРДК
Опытный дневной бомбардировщик ВМ-16 с двигателями ВК-109 В. М. Мясищева (развитие Пе-2)
Немецкий трофейный реактивный двигатель
Самолет Ту-2 в варианте летающей лаборатории для испытаний реактивного двигателя
Реактивный двигатель, подвешенный под самолетом Ту-2ЛЛ
Самолет Ту-2ЛЛ
Первый реактивный самолет А. С. Яковлева Як-15
Серийный самолет Як-15 с двигателем РД-10
Раскапотированный двигатель РД-10 самолета Як-15
Самолет Як-15
Прототип Як-17 с хвостовым колесом и двигателем РД-10
Истребитель Як-17 с двигателем РД-10
Реактивный учебно-боевой самолет Як-17УТИ с двигателем РД-10
Учебно-тренировочный самолет Як-21Т – вариант Як-17УТИ с двигателем РД-10
Первый опытный реактивный самолет Ла-150 ОКБ С. М. Лавочкина
Самолет Ла-160 «Стрелка» с двигателем РД-10ЮФ
Самолет Ла-174ТК с английским двигателем «Дервент V»
Второй экземпляр самолета Як-19 с двигателем РД-10
Опытный самолет Ла-168 с английским двигателем «Нин-II»
Самолет Ла-176 ОКБ-301 С. М. Лавочкина с двигателем ВК-1
Первый реактивный самолет П. О. Сухого Су-9 с двумя турбинами
Реактивный истребитель Су-9
Раскапотированный двигатель РД-10 самолета Су-9
Главный конструктор В. Я. Климов и авиаконструктор А. И. Микоян с представителем фирмы Rolls-Royce во время встречи в аэропорту после прилета (Англия, 1946)
