386
11 июля 1948 г. Серов письменно доложил Сталину, что дело Федосеева завершено. Он предложил осудить его на 20 лет лагерей, но Сталин распорядился иначе. Следствие по делу Федосеева было передано из МВД в МГБ и продолжалось вплоть до 1950 г.
Бывший главный конструктор «Фокке-Вульф-Верке» Курт Танк (1898–1983), под чьим руководством создавались новейшие военные и гражданские самолеты (в том числе самый быстрый из довоенных гражданских судов дальнего следования «Fw 20 °Condor»), перебрался осенью 1947 г, из западногерманского сектора в Аргентину. На новом месте отец послевоенной реактивной авиации успешно начал создавать новые типы боевых и многоцелевых самолетов.
В апреле 1947 г. в Москве состоялась конференция министров иностранных дел стран-победительниц. На ней было принято решение о том, что немецкие военнопленные (исключая военных преступников) должны быть репатриированы до 31 декабря 1948 г. Естественно, советское руководство не спешило расставаться с дешёвой рабочей силой и всячески оттягивало возвращение пленных домой, которое затянулось до 1950 г. Некоторые пленные, часто без достаточных оснований, были признаны виновными в совершении военных преступлений и отправлены в лагеря, где содержались вплоть до конца 1955 г.
По рассказам родных, Серов, в принципе, не употреблял спиртного и выпивал лишь при служебной необходимости.
Испытания советской баллистической ракеты А-4, созданной на основе найденной Серовым Фау-2, начались 18 октября 1947 г, на полигоне Капустин Яр. В 10 ч. 47 мин. был произведен первый старт. Ракета поднялась на высоту 86 км и достигла поверхности Земли в 274 км от места пуска. В период по 13 ноября на полигоне в общей сложности запустили и испытали 11 ракет. В составе госкомиссии Серов выехал на испытания 14 октября и находился там до 30 октября. Председателем госкомиссии являлся маршал артиллерии Н. Яковлев, его заместителем — министр вооружений, будущий маршал Советского Союза Д. Устинов.
Постановлением Совмина от 13 мая 1946 г. Серов был включен в состав Специального комитета по реактивной технике при СМ СССР (с 10 мая 1947 г. — Комитет № 2 при СМ СССР).
Созданные на базе ФАУ первые советские ракетные комплексы Р-1 были приняты на вооружение 25 ноября 1950 г. Ученые под руководством главного конструктора Сергея Королева значительно усовершенствовали немецкую разработку, повысив дальность полета до 270 км и изменив ряд агрегатов. Без ракет Р-1 через 10 лет не было бы ракет космических.
Судя по всему, Серов имеет в виду историю Александра Орлова, но путает дату: вместо 1950-го называет 1952 г. В июле 1950 г. в типографии Государственного комитета по оборонной технике в количестве 5 экземпляров отпечатали документ особой важности — проект плана работ в ракетно-космической области на 15 лет. Старший редактор Александр Орлов (действительно склонный к алкоголизму) кроме готовых отпечатанных брошюр забрал и отбракованные листы, из которых сформировал полный документ. После этого он, уловив момент, бросил в машину американского дипломата конверт, но не с самим секретным документом, а только с предложением его продать. Американцы не отреагировали на эту записку, видимо, сочтя её провокацией. В ночь с 15 на 16 сентября 1950 г. Орлов посетил английское посольство, сделав там соответствующее предложение, но на этот раз он не остался незамеченным, был арестован и приговорён к расстрелу. Собранный им экземпляр королёвского плана был изъят. (Сыромятников Б. А. Измена на «фирме» Королёва // Независимое военное обозрение. 29 марта 2002.).
С. Королев был осужден Военной Коллегией Верховного Суда СССР 27 июня 1938 г. на 10 лет ИТЛ по обвинению во вредительстве. Освобожден в 1944 г. Реабилитирован 18 апреля 1957 г. То же самое касается и многих других его соратников, например, академика Андрея Туполева, под чьим руководством Королев работал в тюремной «шарашке»: ЦКБ НКВД № 29. Туполева арестовали в октябре 1937 г., в мае 1940 г. за вредительство и контрреволюционную деятельность осудили на 15 лет лагерей, в июле 1941 г. освободили. Окончательно реабилитирован он был лишь 9 апреля 1955 г.
Решение о проведении денежной реформы было принято совместным постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 13 декабря 1947 г. Обмен старых купюр на новые проходил с 16 по 23 декабря. Главным идеологом и организатором реформы выступал именно министр финансов СССР Арсений Зверев.
По легенде, дабы сохранить подготовку реформы в тайне, А. Зверев запер в ванной жену и приказал сделать то же своим заместителям. Тем не менее, утечек избежать не удалось. Накануне обмена в магазинах полностью был раскуплен весь ассортимент, вплоть до залежалого неликвида. Нашлись и те, кто неплохо поживился на реформе. Работники прилавка припрятывали товары, чтобы продать их потом по новым ценам. Задним числом за взятки в сберкассах оформлялись крупные вклады, через почту отправляли друг другу денежные переводы.
«…Органами МВД были вскрыты многочисленные факты злоупотреблений в торгующих предприятиях, финансовых органах и других учреждениях, — докладывал 21 мая 1948 г. Сталину и другим членам Политбюро ЦК министр С. Круглов. — …с 16 декабря 1947 года до 1 мая 1948 года органами МВД было выявлено скрытых от учета и похищенных товаров на 61 715 187 рублей и выявлено незаконных вкладов в сберегательные кассы и отделения Госбанка на 101 288 500 рублей. За эти преступления привлечено к уголовной ответственности 19 551 человек». (Москва Сталинская. М.: Алгоритм, 2008. С. 517.).
Пожары на сухогрузах «Генерал Ватутин» и «Выборг», приведшие к череде взрывов и крупному возгоранию в магаданском порту (бухта Нагаева), произошли утром 19 декабря 1947 г.
В общей сложности в результате катастрофы погибло 97 человек, 224 — были госпитализированы.
По основной версии, разделяемой большинством специалистов, «Генерал Ватутин», перевозивший крупную партию взрывчатки (3313 тонн аммонита и тола), при заходе в порт задел бортом кромку льда. От удара взрывчатка сдетонировала, что привело к мгновенному взрыву и пожару. Корабль и экипаж с пассажирами затонули.
По стечению обстоятельств, рядом оказался пароход «Выборг», также груженный взрывчаткой. Он взлетел на воздух вслед за «Генералом Ватутиным». Спастись удалось лишь 22 членам судовой команды.
