Загробили ДОС32. И молчок! И опять никто не виноват!
* * *
Вечером у Феоктистова. Готовим с ним большое итоговое интервью по проблемам космонавтики к 50-летию образования СССР. Костя угощал меня фантастическим ужином: помидоры, печенье, творог и мед.
* * *
Вместе с Васей Песковым выступали в студенческом клубе МГУ. Много записок. На вопрос, что его больше всего поразило в США, Вася ответил замечательно:
- Самое удивительное то, что когда открываешь кран горячей воды, течёт горячая вода, а когда холодной - течёт холодная... 33
27.9.72
С Константином Петровичем Феоктистовым
Книжка 58
Ноябрь 1972 г. – май 1973 г.
Москва – Репино – Ленинград – Москва – Вильнюс – Каунас – Москва – Пущино – Москва – Калуга – Москва
* * *
Прямая телетрансляция с Луны. Уму непостижимо! «Аполлон-17»: ходят, бродят, песни поют!..
* * *
Уговорил Нину Ивановну34 опубликовать письма Сергея Павловича. Оно сама сняла с них копии, но и эти копии мне не отдаёт, и я вынужден работать у неё дома под её неусыпным оком. Она всё время подозревает меня в каком-то коварстве, но, мне кажется, я доказал и постоянно доказываю преданность памяти её великого мужа.
18.12.72
1973 год * * *
Позвонил Кулиджанов35 и попросил написать дикторский текст к его документальному космическому фильму «Звездные минуты». Я сказал, что хочу сперва посмотреть фильм. Сегодня он пригласил меня на киностудию им. Горького и прокрутил его. Сидел рядом и тайно за мной подглядывал. Когда фильм кончился, вся его фигура и лицо были сплошной вопросительный знак. Я спросил: «А можно ещё раз прокрутить?» Он прокрутил. Фильм очень хороший, можно сказать лучший из всех документальных фильмов о космосе. Я так и сказал Кулиджанову. Он очень обрадовался и повёз меня обедать в Дом кино, а оттуда – к себе домой. Два сына, жена Наташа. Огромная квартира в одном из крыльев высотного дома у Красных ворот. Выпили. Я позавидовал его прочному домашнему благополучию. Тут позвонил его сосед по дому актёр Вячеслав Тихонов и пригласил на рыбу, которую он где-то сам наловил. Отправились к Тихонову. У него уже сидел Ростоцкий36. Тихонов оказался очень милым, приятным собеседником. Ни тени рисовки и зазнайство.
12.1.73
* * *
Когда в январе 1966 г. Королёв уехал в «Кремлевку» на роковую операцию, он взял с собой:
1) Книги: Станислав Лем «Возвращение со звёзд», «Звёздные дневники Ийона Тихого»; Б.Г.Кузнецов «Этюды об Эйнштейне»; журнал «Вопросы астрофизики» со статьёй «Исследование атмосфер Венеры и Марса».
2) Электробритву «Харьков» и круглое зеркало для бритья.
3) Ножницы для ногтей.
4) Слуховой аппарат.
5) Очки в пластмассовом футляре.
6) Валидол. Нитроглицерин (которым никогда не пользовался).
7) Одеколон «Камелия» с брызгалкой.
8) Карамель «Дюшес».
9) Тапочки, черные шерстяные носки.
10) Мыло (любил круглое, белое), зубную пасту, зубную щётку в круглом футляре, красную пластмассовую круглую щетку, сеточку для волос.
11) Маленькую логарифмическую линейку (подарок Н.Д.Кузнецова).
12) Ручку, цанговый карандаш, огрызок простого карандаша.
13) Записную книжку, маленькую телефонную книжечку, удостоверение Министерства общего машиностроения.
14) Кошелёк (3 рубля с мелочью и ключ от дома в Останкино).
* * *
Полосу писем Королёва к жене я подобрал, написал вводку, в которой объяснил, что это за письма, сверстал с большим портретом Сергея Павловича и маленьким Нины Ивановны, но когда сегодня к ней приехал, она заявила, что «с публикацией торопиться не стоит». Особенно неприятно мне потому, что я рассказал об этой полосе Виталию Игнатенко, он планирует её, и я теперь выгляжу в его глазах полным обманщиком.
* * *
Меня очень смешит Гусман: «Если тебя будут посылать в США, а меня нет, ты должен отказаться!» Оказывается, Кулиджанов сам не претендует на постановку «Контакта», а помогает бескорыстно. Утром он звонил Ермашу37 и просил принять нас с Гусманом. Днём на студии им. Горького снова смотрели «Звездные минуты»: Кулиджанов, Кармен, Таривердиев и я. Кулиджанов сказал, что уговорил Бондарчука прочесть дикторский текст, который я должен написать. После обеда нас принял Ермаш. Гусман очень взвинчен при виде министра, жадно ловит каждое его слово и беспрестанно поддакивает. Но важен итог: добро получено! Вечером в Доме журналиста Кожедуб38 вручал журналистам, работавшим на космодроме, медали Королёва и дипломы Гагарина.
* * *
Генрих Штейнберг рассказал: луноходы создавались в Ленинграде в НИИтрансмаше – головном институте танковой промышленности. Главным конструктором луноходов был Александр Леонович Кемурджиан, его ближайшие помощники: Павел Степанович Сологуб и Владимир Петрович Величко. Параллельно Институт вулканологии на Камчатке провёл сравнительный анализ лунных и земных кратеров, профессор Игорь Иванович Черкасов из Москвы изучил физико-механические свойства рыхлых вулканических пород. Генрих подобрал две площадки для испытаний лунохода у подножья вулкана Шевелуч, который извергался в 1964 г., и шлаковое плато у вулкана Толбачик на высоте 1200м. В 1969 г. распоряжение об испытаниях лунохода на Камчатке подписал Косыгин39. В июле 1969 г.40 луноход привезли на Камчатку транспортным самолётом. Приборного отсека на нём ещё не было. Передвигался он не от солнечных батарей, а от электрогенератора с бензиновым движком. Решено было испытывать его на площадке у Толбачика. В вертолёт Ми-4 он не входил, засунули его, поставив «на ребро». У Толбачика установили большую 10-местную палатку с ремонтным оборудованием и приспособлениями для определения тяги: с какого момента на этих грунтах он начнёт буксовать. Площадка под Толбачиком напоминала лунные моря – базальтовые шлаки, уклоны не превышали 6-8 градусов. Луноход мог ползти на уклонах и в 45 градусов. Был случай, когда колесо заклинило камнем и, таким образом, одна ходовая пара вышла из строя. Но луноход отлично шёл и на трёх оставшихся парах. Управлял движением по 20-метровому кабелю с выносным пультом механик, который трассы не видел.
21.1.73
* * *
Уилбур и Орвилл Райты первый раз полетели на своём самолёте 14 декабря 1903 г., но через 2-3 с, едва оторвавшись от земли, свалились на крыло и поломали один полоз. 17 декабря они повторили попытку и совершили 4 полёта по прямой с продолжительностью от 12 до 59 с. Этот день и называют днём рождения авиации. Весной 1904 г. они летали уже более получаса со скоростью до 60 км/ч.
