Феликс Курлат - Герои особого назначения. Спецназ Великой Отечественной

Зимой и весной 1944 г. подрывники бригады Градова систематически выводили из строя стратегически важные и особо охраняемые участки прифронтовых железных дорог Минск – Осиповичи и Минск – Столбцы, а также параллельно идущие шоссейные дороги {210}. Одна только подрывная группа Ф. Боровика в июне – июле 1944 г. подорвала шесть эшелонов противника.

Командовавший в этот период бригадой «Неуловимые» майор А. Морозов отмечает:

«Вообще можно сказать, что наибольший урон противнику наша бригада нанесла своей диверсионной деятельностью. Все ее бойцы хорошо владели ее техникой и тактикой. Материальная база и технические средства также были достаточными» {211}.

Ударам в 1944 г. подвергались дороги Минск – Молодечно, Лида – Молодечно, Гродно – Вильнюс, Лида – Вильнюс, Молодечно – Вильнюс. С этой целью в дальние рейды каждый месяц уходили две-три группы подрывников {212}. Так, с 27 по 30 мая в районе Руднецкой пущи действовали усиленные группы капитана Щербины и лейтенанта Полунина. В пути группы вступали в бой с гарнизонами противника, нанося ему серьезные потери. Группе Полунина удалось вывести из строя железнодорожный разъезд на участке Лида – Молодечно, а обеим группам – парализовать работу Вильнюсского железнодорожного узла {213}.

В июне 1944 г., в разгар «рельсовой войны», девять отрядов бригады под общим руководством А. Морозова и М. Рыбакова с боем захватили ст. Юратишки и вывели ее из строя. Были уничтожены станционные сооружения, путевое хозяйство, склады, мастерские, лесопильный завод. Партизаны смело атаковали прибывший на станцию поезд, убив и ранив в общей сложности свыше 300 солдат и офицеров. Движение на дороге было остановлено на сутки.

Всего же подрывники бригады совершили в июне 1944 г. 49 диверсий, подорвали 21 эшелон с живой силой и техникой {214}. В эти дни подрывник отряда Александр Солисюк пустил под откос свой 20-й эшелон {215}. Особенно памятной для него стала диверсия под Лидой в мае 1944 г. На этот раз подрывники поставили на пути, в 80 м от идущего паровоза, заряд со взрывателем с шомполами. И хотя впереди паровоза шло шесть пустых платформ, заряд благодаря точно рассчитанной высоте шомполов взорвался под паровозом. Так был уничтожен эшелон с танками и живой силой {216}.

43 эшелона подорвали в течение шести месяцев 1944 г. подрывники отряда «Боевой»[60].

Несколько эшелонов с живой силой и техникой спустили под откос подрывники из отряда Б. Галушкина И. Гудзь, С. Кушнир, С. Панин, Г. Шиман, А. Селезнев. Ими же было подорвано на шоссейных дорогах несколько автомашин {217}.

В ночь с 7 на 8 апреля 1944 г. подрывной группой Ф. Эскрибано из отряда Д. Кузнецова был взорван бронепоезд на полустанке Каменевка (у ст. Талька) на участке дороги Марьина Горка – Осиповичи. При содействии местного жителя – 16-летнего Ивана Соловьянчика – группа под носом у фашистской охраны проникла на полустанок, и подрывники Я. Фокин и Е. Лазаревич заложили неизвлекаемую мину. При отходе группу накрыл луч прожектора, и ее обстреляли из пулеметов и пушек. Но бойцам удалось благополучно добежать до спасительного леса. «В этот момент, – вспоминает подрывник Л. Семин, – ярко-белая вспышка как молния осветила всю местность. Сильный взрыв потряс воздух, за ним последовало пять взрывных ударов». Группа еще не успела вернуться на базу, а там уже были известны результаты диверсии. «Как вам удалось накрыть эту «цель»? – спрашивал у Эскрибано С. Ваупшасов. – Ведь мы так долго охотились за нею!» Центр и командование фронтом специальной радиограммой объявили группе особую благодарность и пожелали новых успехов. Через несколько дней группа, в которую входил и автор этих строк, вновь вышла на задание. Нас вновь вел тот же проводник Иван. Майская ночь коротка. Дважды подрывники безуспешно пытались пройти к путям на перегонах, но их засекали и обстреливали часовые и патрули. Тогда Иван предложил проникнуть на ст. Верейцы в расчете на то, что фашисты меньше всего ждут нас на станции и поэтому там охрана будет не столь бдительной. Удачно обойдя посты, Иван вывел группу к полотну железной дороги. Фелиппэ и Иван залегли в охранении. Я. Фокин и Е. Лазаревич быстро установили на первом пути мину нажимного действия. Мы с Л. Семиным на втором пути ставили неизвлекаемую мину. Работа требовала особой осторожности: контакты электровзрывателя – коварные спирали – могли сомкнуться при малейшей оплошности. Нельзя было оставлять никаких следов: ведь при утреннем обходе фашисты тщательно проверяют пути. Выбираем землю, кладем в плащ-палатку. Ставим толовый заряд, на него – минный ящик с щепкой-предохранителем, не дающим спиралям сомкнуться. И вдруг в воздух взвилась ракета. Упали в тень стоящего на соседних путях вагона. К счастью, фашисты нас не заметили. Быстро зарываем мину, сняв с предохранителя, выкладываем вдоль пути камешки, забеленные известью, и уходим, унося в плащ-палатке лишнюю землю.

Группа спешно отошла к лесу. В этот момент со стороны Марьиной Горки раздался мерный стук колес – эшелон набирал скорость (на перегонах, опасаясь мин, поезда шли медленно, а промежуточные станции проскакивали на большой скорости). «На мою идет!» – сказал Фокин. Сердце стучит в унисон долгим секундам напряженного ожидания: сейчас, еще миг, еще!.. Но эшелон проскочил станцию, продолжая свой путь на фронт. Мина не сработала! Трудно передать состояние Якова: такого у него, опытного подрывника, еще не бывало! Он тут же заявил: «Я сам на следующую ночь пойду на станцию, найду мину, исправлю ошибку! Нельзя, чтобы зря пропадало столько тола!»

– Ну что ж! Пойдем все вместе! – сказал Фелиппэ. Долгий летний день провели в лесу, а с наступлением вечера стали пробираться к станции. Залегли в небольшом овражке, заросшем кустарником, метрах в ста от полотна дороги, вдоль которого прогуливались немцы с девушками. Нельзя было и рукой шевельнуть, отогнать от себя комаров: движение ветки или руки могло быть замечено. Наконец стемнело, все стихло. «Пора!» – сказал Фелиппэ. На этот раз усилили охранение. К полотну подползли Яков Фокин и Женя Лазаревич. Как же долго их не было, ведь секунды казались нам часами! Наконец мы уловили впереди движение в кустах. «Порядок!» – шепнул Яков. «Отходим!» – шепотом скомандовал Фелиппэ. Только в лесу немногословный Яков доложил: «Еле нашел чертову мину! Оказывается, стержень стал под углом, не вертикально. Вот почему она не сработала».

Минут через двадцать лес вздрогнул от удара двух последовавших один за другим взрывов: случилось так, что обе мины сработали почти одновременно. Было уничтожено два паровоза, 16 платформ с пушками, 14 платформ с танками. Движение на дороге было прервано на много часов.