Выпуск 4. Аналитическая механика. Теория регулирования хода машин. Прикладная механика.
Выпуск 5. Механика точки.
Выпуск 6. Механика системы. Динамика твердого тела. Выпуск 7. Теория притяжения. Гидростатика.
Собрание сочинений, тт. I–VII, 2-е изд. М., 1948–1950 гг. Н. Е. Жуковский, Документы научной и общественной деятельности. Сборник и примечания составлены Н. М. Семеновой. М., 1954 г.
Из неопубликованной переписки Н. Е. Жуковского. (Материалы к биографии.) Выявлены в архивах и подготовлены к опубликованию сотрудниками ЦАГИ Н. Ю. Кишкиной и Н. М. Коптеловой под руководством Н. М. Семеновой. М., 1957 г.
«Сергей Алексеевич Чаплыгин» (к десятилетию со дня смерти). Сборник статей и документов. Отв. ред. Н. М. Семенова. (В сборник включены высказывания Н. Е. Жуковского о С. А. Чаплыгине и письма Жуковского к Чаплыгину.)
Литература о Н. Е. Жуковском
«Воздухоплавание и авиация в России до 1907 года». Сборник документов и материалов под ред. В. А. Попова. Составлен и подготовлен к печати полковником Н. И. Шауровым и старшей научной сотрудницей М. А. Сидоровой. М., 1956 г.
К. Е. Вейгелин, Отец русской авиации. М.—Л., 1942 г.
Член-корреспондент Академии наук СССР В. В. Голубев, Николай Егорович Жуковский. М., 1941 г.
Е. А. Домбровская, Николай Егорович Жуковский. Воспоминания и материалы к биографии. Научная часть под редакцией проф. В. П. Ветчинкина и проф. А. П. Котельникова. В этой же книге: Н. М. Семенова, Даты научной и общественной деятельности проф. Н. Е. Жуковского. М., 1939 г.
«История воздухоплавания и авиации в СССР». По архивным материалам и свидетельствам современников. Под ред. В/ А. Попова. Период до 1914 г. М., 1944 г.
Проф. А. А. Космодемьянский, Отец русской авиации Николай Егорович Жуковский.-М., 1952 г.
Академик А. Н. Крылов, Мои воспоминания. М., 1956 г
Академик Л. С. Лейбензон, Николай Егорович Жуковский. М.—Л., 1947 г.
«Памяти профессора Николая Егоровича Жуковского». М., 1922 г. (Сборник, включающий в себя статьи проф. В. П. Ветчинкина; проф. А. И. Некрасова, проф. В. В. Зворыкина, проф. П. К.Худякова, проф. А. Е. Болотова, а также речи о Н. Е. Жуковском, произнесенные на его могиле и в торжественных заседаниях его памяти.)
Доцент, кандидат технических наук С. Я. Стрижевский, Н. Е. Жуковский — основоположник авиационной науки. Под ред. профессора, доктора технических наук Г. Ф. Бураго. М., 1954 г
«Техника воздушного флота» № 1, 1947 г. (специальный номер журнала, выпущенный к столетию со дня рождения великого ученого. Содержит правительственные документы по увековечению памяти проф. Жуковского, статьи академика М. В. Келдыша, академика Б. Н. Юрьева, академика Л. С. Лейбензона, заслуженного деятеля науки и техники В. П. Ветчинкина и личные воспоминания о Николае Егоровиче академика A. Н. Туполева, заслуженного деятеля науки и техники Г. X. Сабинина, заслуженного деятеля науки и техники Г. М. Мусинянца, заслуженного пилота-авиатора СССР Б. И. Российского, Героя Социалистического Труда А. А. Архангельского, профессора B. Л. Александрова).
Академик С. А. Христианович, Научное наследие Жуковского. М., 1951 г.
В доме Пашкова сейчас располагается Всесоюзная государственная библиотека имени В. И. Ленина.
На Каланчевской (ныне Комсомольской) площади Москвы располагался Николаевский (теперь Ленинградский) вокзал.
Для того чтобы стать магистрантом, то есть получить право преподавать в высшей школе, Жуковский сдал в 1871 году три экзамена: 9 февраля — практическую механику, 6 марта — теоретическую механику, 22 апреля — чистую математику.
Ф. Е. Орлов вел педагогическую работу и в Московском университете и в Высшем техническом училище.
Профессор Брашман скончался в 1866 году.
Этот принцип был опубликован Д’Аламбером в 1743 году в «Трактате о динамике».
Узел — мера скорости, равная одной морской миле в час. Скорость в восемь узлов, о которой говорил Николай Егорович, на «сухопутном языке» составляет 14,82 км/час.
Об этой заметке сам Жуковский упоминает в своей брошюре «Печатные труды профессора Николая Егоровича Жуковского», изданной в 1915 году. Однако она не включена ни в первое, ни во второе издание собрания сочинений. Долгое время текст этой работы считался утерянным, и лишь в декабре 1953 года он был обнаружен научной сотрудницей ЦАГИ А. М. Кубаловой в журнале «Бюллетени Политехнического общества» № 2 за 1891–1892 годы, ставшем ныне библиографической редкостью.
Планер Лилиенталя ныне хранится в Музее Н. Е. Жуковского.
Николай Павлович Петров (1836–1920 гг.) — замечательный русский инженер, председатель Русского технического общества.
Идея таких подъемных винтов, вращающихся за счет реакции струи газов двигателя, предложенная Жуковским, использована при строительстве вертолетов лишь совсем недавно, уже в наше время.
Почетный член Академии наук СССР Владимир Григорьевич Шухов (1853–1939 гг.) был одним из талантливейших учеников Жуковского по Московскому техническому училищу. Занявшись практической инженерной работой, он показал себя выдающимся и исключительно разносторонним специалистом-. Шухов разработал оригинальную форсунку для сжигания жидкого топлива, построил первый в России нефтепровод, первые нефтеналивные суда, разработал систему «советского крекинг-процесса», построил ряд выдающихся сооружений, в том числе известную башню на Шаболовке в Москве, используемую ныне для телевизионных передач..
«Птички Пено» — остроумные модели известного французского исследователя, распространившиеся по всему миру. Много таких моделей Жуковский привез из Парижа в Москву; среди них были и геликоптер, и орнитоптер, и самолет. Одна из моделей Пенс возбудила интерес к авиации и у известных изобретателей братьев Райт.
В справедливости закона Бернулли легко убедиться на простом опыте. Достаточно взять два листка бумаги, расположить их под некоторым углом друг к другу и дунуть. Листы не разойдутся, а сомкнутся, так как в узком месте, по закону Бернулли, скорость струй повысится, а давление снизится.
