Япония применяла свои воздушно-десантные войска главным образом при ведении военных действий в бассейне Тихого океана. Наиболее крупный десант в составе 700 человек был высажен на остров Суматра 14–16 февраля 1942 г. Десант овладел аэродромом и способствовал высадке на остров морского десанта. С аналогичными задачами высаживались десанты на остров Целебес (11 января 1942 г.), Тимор (20–21 февраля 1942 г.), Лейте (6 декабря 1944 г.) и др. Обычно задачи, возлагавшиеся на воздушные десанты, решались успешно.
Наибольший боевой опыт получили воздушно-десантные войска США и Англии при ведении военных действий в Европе. Первая воздушно-десантная операция для содействия высадке морского десанта в Сицилии была проведена в июле 1943 г. В операции участвовали два полка 82-й воздушно-десантной дивизии США и одна воздушно-десантная бригада Великобритании, насчитывавшая 6100 человек.
Крупнейшая воздушно-десантная операция также для содействия высадке морского десанта была проведена в июне 1944 г. в Нормандии. Десант захватил ряд мостов, необходимых для расширения плацдарма, задержал выдвижение резервов противника к району высадки, дезорганизовал оборону немецких войск ударами с тыла.
В августе 1944 г. союзники для обеспечения высадки на побережье юга Франции морского десанта провели крупную воздушно-десантную операцию. Было осуществлено десантирование группы в количестве 9732 человек, что способствовало высадке на побережье их главных сил с моря.
Также успешно были выброшены воздушные десанты при наступлении союзных войск в Голландии во второй половине сентября 1944 г. Эта операция характерна стремлением прорвать оборону противника на узком участке (3,2 км) во взаимодействии с крупным оперативным воздушным десантом в составе трёх воздушно-десантных дивизий и одной бригады.
Воздушные десанты, одновременно высаженные на направлении предстоящего наступления ударной группировки на глубине 30, 60, 90 км, должны были овладеть мостами, переправами на водных преградах, плацдармом на р. Рейн, тем самым обеспечить стремительное наступление на глубину до 100 км и выход к побережью залива.
Из опыта этой оригинальной и смело задуманной воздушно-десантной операции наибольшего внимания заслуживают следующие моменты. Перед высадкой десанта ВВС США и Англии нанесли удары по ближайшим аэродромам, огневым позициям зенитной артиллерии, опорным пунктам и казармам в районах высадки. Как известно, высадка трёх дивизий в Нормандской операции заняла ночь и день. Здесь первый эшелон десанта, доставленный в район выброски на 1544 транспортных самолётах и 491 планере, был десантирован за 1,5 часа, второй — за 2 часа (высаживался с 1360 самолётов и 1203 планеров). Хотя воздушные десанты в основном выполнили свои задачи, прорвать оборону на всю запланированную глубину не удалось, плацдарм на р. Рейн не был удержан. Воздушные десанты понесли огромные потери. Последнюю воздушно-десантную операцию на западе союзники провели в марте 1945 г. Утром 24 марта в полосе наступления 21-й группы армий (район Везель) на удалении 8–15 км от р. Рейн, в пределах тактической зоны, был высажен воздушно-десантный корпус двухдивизионного состава в целях захвата важных в тактическом отношении участков местности, нарушения системы обороны и воспрещения подхода к плацдарму вражеских резервов.
В течение двух часов в район высадки транспортными самолётами и планерами (использовалось 1595 самолётов и 1347 планеров) было доставлено более 17 тыс. человек, 286 орудий и миномётов, 614 лёгких бронеавтомобилей, сотни тонн различных грузов.
Представляет интерес порядок обеспечения силами истребительной авиации пролёта транспортных самолётов и планеров: 890 истребителей осуществляли их непосредственное сопровождение, 1253 — окаймляли район высадки с целью недопущения авиации противника, 900 истребителей-бомбардировщиков уничтожали средства ПВО в полосе пролёта десанта.
Высадка воздушного десанта явилась полной неожиданностью для фашистского командования. Сопротивления со стороны немецких войск десант почти не встретил. В целом десант свои задачи выполнил.
Воздушно-десантная операция
Согласованные и взаимосвязанные единым замыслом и планом действия соединений воздушно-десантных войск, авиации и др. видов вооружённых сил по перевозке, выброске (высадке) десанта и решению боевых задач в тылу противника для достижения оперативных или оперативно-стратегических целей.
Проводится в целях захвата важных военно-экономических объектов (р-нов) противника в его тылу, нарушения управления, содействия сухопутным войскам в разгроме противостоящих группировок противника, а также его резервов.
Воздушно-десантные операции начали проводиться во время Второй мировой войны. В послевоенный период в связи с повышением возможностей военно-транспортной авиации и развитием ВДВ значение воздушно-десантной операции возросло.
Для подготовки десантируемых войск и военно-транспортной авиации назначаются исходные районы для десантирования. Для выброски (высадки) войск в тылу противника выбираются районы десантирования. Задача воздушному десанту ставится на весь период его боевых действий в тылу противника и обычно расчленяется на ближайшую и дальнейшую. Для переброски войск десанта по воздуху в район десантирования назначается полоса пролёта военно-транспортной авиации с десантом. Непосредственно перед началом и в ходе десантирования авиация и другие средства поражения подавляют объекты ПВО и войска противника в полосе пролёта авиации, в районе десантирования и в прилегающих к ним районах. Полёт военно-транспортной авиации с десантом прикрывается от ударов авиации противника силами и средствами ПВО (над своей территорией) и истребительной авиацией (над территорией противника). Боевые действия воздушного десанта ведутся с предельной решительностью и активностью, для выхода к назначенным объектам широко применяя маневр.
Воздушно-десантная операция заканчивается после соединения воздушного десанта с наступающими войсками.
Бой в Аргунском ущелье. Документ из штаба ВДВ
Министерство Российской Федерации.
В период с 29 февраля по 3 марта с.г. незаконными вооружёнными формированиями численностью около 2,5 тысячи боевиков была предпринята попытка прорыва из района Улус-Керт, Зоны, Дачу-Борзой в направлении Махкеты, Киров-Юрт, Элистанжи, Ведено.
По имеющимся данным, полученным по завершении боя, общее руководство прорывом осуществляли полевые командиры Бакуев, Арсанов и Хаттаб.
Главный удар противником был нанесён в период с 29.02 по 1.03 в полосе действий 104 пдп (парашютно-десантного полка) 76 вдд (воздушно-десантной дивизии), при этом основные усилия боевиков численностью до 1200 чел. были направлены против боевых порядков 2 пдб (парашютно-десантного батальона)… Противник на этом направлении имел почти 20-кратное превосходство.
